bad news

trouvé le fusible fondu à moitié, mais pas claqué le con

mince,trop fort,tu en a que un ou plusieurs?

merde alors!!!!!!

garde le moral surtout je vois que toute l'équipe du fofo te soutiens pour la remise en état!

a+ benoît

j'ai commencé a refaire le faisceau , je recherche un câble d'embrayage, un câble d'accélérateur et un bol de compte tour chromé en très bon état + une bobine double de 1100 CB

si je trouve pas je commande tout chez Dan

le réservoir n'a pas autant morflé que ça, je ne sais pas si je le refais repeindre ou si je masque la partie brulée par un cache autocollant

ah non putain, c'est hallu !!!

philippe je suis deg pour toi !!!

j'ai des pièces que tu recherches, j'ai un compte tour complet avec joint neuf, et quelques autres pièces, il te faudrait passer à la maison pour faire ton marché je te ferai cadeau de tout ce que tu auras besoin !!

ce week end c'est le salon de la moto de Narbonne tiens moi au courant si tu y vas !!

à + et bon courage !

sylvain

 vache , j'avais pas vu

heureusement que tu es arrivé presque à temps ... quelques minutes de plus et tout flambait

là je comprends que tu sois dégouté mais elle va reprendre du service ...

j'ai des pièces d'allumage (d'origine) si ça peut te rendre service , j'ai remplacé en préventif bobines et condensateur .
pas de cable d'embrayage mais un cable de gaz origine et un contacteur de feu stop si tu as éventuellement besoin ...

pour ton réservoir comme c'est vraiment localisé  tu mets des adhésifs de peinture en reprenant la forme arrondie , tu ponces légèrement pour bien lisser ce qui est cramé et un coup de gris metal .
ça peut le faire

courage  

ton câble d'accélérateur m'intéresse, le miens a une longueur de gaine d'environ un mètre avec un coude a 90° à la poignée de gaz

si c'est bon MP

philippe a écrit:

ton câble d'accélérateur  m'intéresse, le miens a une longueur de gaine d'environ un mètre avec un coude a 90° à la poignée de gaz  

si c'est bon MP

J'ai eu un gars aujourd'hui au téléphone, il va avoir des pièces de XS650, il habite à Villeneuve les Béziers , j'en saurai un peu plus , sait on jamais

normalement le câble d’accélérateur de nico serait le bon
le câble d’embrayage d'xscoeur aussi
je dois récupérer un compte-tours a coursanchez Sylvain , voir peut être avec GG
j'ai commandais ma nouvelle bobine et les fils de bougies chez GMP
le cadre est repeint
reste le faisceaux a terminer
et je verrais après pour le réservoir si je le repeint ou si je camoufle la partie avant ,il n'a pas autant morflé que je ne le pensais

t'as toujours des bon plans mon steph

philippe a écrit:

t'as toujours des bon plans mon steph  

Je ne sais pas encore si c'est un bon plan, mais je reste toujours sur le pont

philippe a écrit:

cela faisait quelle temps que ma moto n'avait pas tourné pour cause de travaux sur ma terrasse
avant hier je décide de la faire tourner ,mais batterie à plat ,je la fous en charge toute la nuit et résultat batterie HS
donc hier je commence a démonter le garde boue arrière et la selle pour accéder à la batterie ,j'avais trois cosses pour le feux arrière et je décide de un fiche a trois broches .
ma femme rentre du taf et je pars sur Béziers pour acheter une batterie neuve
au retour je trouve ma femme et mes enfants dans la rue avec ma femme complétement affolée ,en me disant :
"ne descend pas ,je viens d'appeler les pompiers ,ta moto est en feu dans le garage"
tu parles que j'allais rester là comme un con a attendre que ma moto crame complétement en foutant le feu à la maison par la même occasion
j'ai balancé une serviette dans la piscine et recouvert le réservoir qui craché des flammes par le trou de mise à l'air du bouchon et débranché la batterie (chose que j'aurais du faire si je ne m'étais pas occupé a bricoler cette foutue fiche pour l'éclairage )
le contact était bien coupé mais c'est la bobine sous le réservoir qui a du chauffer et au lieu de claquer a pris feu  

résultat tout le faisceau électrique est a refaire ,les compteurs ont morflé et la peinture du réservoir est naze
mais le reste doit être ok ,c'est l'avantage de ces vielle moto tout en bonne ferraille






fait chier quand même

Piiiinaiiiizeee ! La galère !! Ca craint ces bobines !!! Si besoin, j'ai un câble compteur et compte tour pour doit ainsi que le régulateur  et redresseur d'origine...

câble d'embrayage et d'accélérateur reçu ce matin merci à vous les potos
comme dit Fried " Solidarność "

mince ça fait sacrément mal au coeur de voir ça,mais je ne comprend pas pourquoi cette foutue bobine a pu chauffer sans contact?,sans contact elle n,a pas de jus autrement elle te fout ta batterie a plat en moins d,une heure et chauffe

je viens de découvrir .....

je suis dégouté , j'ai viré les gaine sur les câbles électrique et tout le faisceau a été mamaillé
les fils changent de couleur tous les 20 centimètre et comme la moitié du faisceau a cramé je ne sais pas a quoi tout ces fils doivent être raccordés
je n'ai pas non plus les comodos d'origine ce qui ne facilite pas le boulot
je suis bon pour tout refaire et comme l'électricité n'est pas mon fort ,c'est pas gagné

philippe a écrit:

je suis dégouté , j'ai viré les gaine sur les câbles électrique  et tout le faisceau a été  mamaillé
les fils changent de couleur tous les 20 centimètre  et comme la moitié  du faisceau a cramé je ne sais pas a quoi tout ces fils doivent être raccordés
je n'ai pas non plus les comodos d'origine ce qui ne facilite pas le boulot
je suis bon pour tout refaire et comme l'électricité n'est pas mon fort ,c'est pas gagné

.
commande un nouveaux faisceau 89 euros.ca te casseras moin la tete.

gendarme a écrit:

philippe a écrit:

je suis dégouté , j'ai viré les gaine sur les câbles électrique  et tout le faisceau a été  mamaillé
les fils changent de couleur tous les 20 centimètre  et comme la moitié  du faisceau a cramé je ne sais pas a quoi tout ces fils doivent être raccordés
je n'ai pas non plus les comodos d'origine ce qui ne facilite pas le boulot
je suis bon pour tout refaire et comme l'électricité n'est pas mon fort ,c'est pas gagné

.
commande un nouveaux faisceau 89 euros.ca te casseras moin la tete.

ca c'est primordial pour continuer le boulot

Si tu as un schéma, en étant méthodique c'est faisable.
Il faut te faire un "mannequin". Tu prends une plaque de contre plaqué de la longueur du faisceau et au moins 60/80 cm de large. Au centre tu fais 2 rangées de clous espacées de quelques cm qui te serviront de colonne vertébrale. De part et d'autre, tu places d'autres clous représentants chaque composant que tu peux écrire sur sur le ctp. Avec l'ancien faisceau posé à coté pour te donner des points de repaire, tu poses méthodiquement tes fils dans la colonne (des élastiques entre les clous aident à les maintenir) et tu les diriges vers leur récepteur où tu les attaches au clou en laissant un peu de longueur. Quand tu as tout mis (et vérifié), tu scotches d'abord les départs des ramifications puis toute la colonne. Tu présentes le faisceau sur la moto pour ajuster les "bras" aux longueurs voulues et tu mets les cosses. Tu branches, tu mets la batterie et tu appuies sur le bouton de démarrage et...................................., c'est toi qui écrit la suite.

Bien prendre des notes sur les correspondances des couleurs (éventuellement numéroter) et bien respecter les sections de fils.
Prendre du fil de bonne qualité. Il est plus souple car les brins internes sont plus fin mais plus nombreux.
Et enfin, prendre du fil dont l'isolant résiste aux produits pétroliers, celui pour cablage d'armoire électrique (par exemple) ne convient pas.

si je me trompe chez xs shop.ref24-6596 79euros peut etre que le fait aussi

ca c'est pas cool
si tu veux j'ai un faiseau il est sur mon autre cadre (pour mon autre projet ) je ne connais pas son etat mais si tu en a besoin

c'est sympa mon chaton,mais ça devrais aller

jusqu'au phare ça va aller ,c'est après que ça se corse, vu que je n'ai pas les comodos d'origines
et qu'entre le contacteur à clé sous le réservoir et le phare c'est cramé aussi

mais avec la revue tech et un peu de patience ça devrait le faire

j'ai imprimé le schéma en format A3, mis du blanco sur tout ce que je n'ai plus sur la moto et repassé tous les trais avec des feutres de couleur appropriés

philippe a écrit:

c'est sympa mon chaton,mais ça devrais aller  

jusqu'au phare ça va aller ,c'est après que ça se corse, vu que je n'ai pas les comodos d'origines
et qu'entre le contacteur à clé sous le réservoir et le phare c'est cramé aussi

mais avec la revue tech et un peu de patience ça devrait le faire

j'ai imprimé le schéma en format A3, mis du blanco sur tout ce que je n'ai plus sur la moto et repassé tous les trais avec des feutres de couleur appropriés

.
si il te reste des fil avec le restant de couleur de gaine ca vas le faire soudure gaine thermoretractable.bon courage

salut philippe,

surtout si tu veux voir un faisceau de 3l1 (je sais pas si c'est le même que le tiens) tu peux venir le voir en live sur la mienne qui est en partie désossée !

a+

sylvain

bon des  news

tous le faisceau est recâblé , ça éclaire, ça démarre ,mais ça charge pas  

je pense que j'ai du trop simplifier , j'ai testé le régulateur et la cellule redresseuse ça marche
faut que je regarde si mon alternateur est bien alimenté après démarrage
pour les pro ,c'est bien le fil jaune qui l'alimente ???

pour le réservoir je lui est juste mis un cache sur l'avant style du protège couilles que j'ai sur l'arrière ,en néoprène ,je verrais par la suite pour lui refaire une peinture avec peut être un changement de couleur ,a voir

le fil jaune qui sort du rotor rejoins le relais securité du demareur.tu es en alternateur d origine.peut etre probleme de masse avec le fil noire