Recensement pour commande groupée de boitiers électroniques

nickel

paquito a écrit:

ok merci

Pourquoi tu dis merci, tu n'en a pas commandé

xscoeur a écrit:

paquito a écrit:

ok merci

Pourquoi tu dis merci, tu n'en a pas commandé

HIHIHI   Ah oui c'est vrai, tu as eu peur hein !

paquito a écrit:

xscoeur a écrit:

paquito a écrit:

ok merci

Pourquoi tu dis merci, tu n'en a pas commandé

HIHIHI   Ah oui c'est vrai, tu as eu peur hein !

C'est vrai que j'ai relu 3 fois la liste

Nickel

La commande est passée, il y a du stock, la livraison devrait être rapide. Confirmation du délai en début de semaine. Je remets vos chèques en banque aujourd'hui.

et ben y a pus qua

Super !!

Le colis est parti , j'ai reçu l'avis de suivi du colissimo. Il a été trop rapide car vu le beau temps annoncé cette semaine, je projetais d'aller les chercher avec un petit détour au retour par chez Boulanger pour faire sa connaissance en même temps que la livraison. Tant pis, ce sera pour une autre fois.
Trop rapide aussi pour Yopmarine qui m'a commandé 2 boitiers ce matin. Je vais voir demain si il accepte un 2ème envoi au même prix.
si il y a d'autres retardataires, c'est le moment de vous bouger.

Je vous tiens au jus

Impec!!! merci Francis

xscoeur a écrit:

Le colis est parti   , j'ai reçu l'avis de suivi du colissimo. Il a été trop rapide car vu le beau temps annoncé cette semaine, je projetais d'aller les chercher avec un petit détour au retour par chez Boulanger pour faire sa connaissance en même temps que la livraison. Tant pis, ce sera pour une autre fois.
Trop rapide aussi pour Yopmarine qui m'a commandé 2 boitiers ce matin. Je vais voir demain si il accepte un 2ème envoi au même prix.
si il y a d'autres retardataires, c'est le moment de vous bouger.

Je vous tiens au jus

dommage c'est vrai que c'est pas trés loin de chez moi,40 bornes environ,nous ne sommes pas si éloignés finalement,peut étres a un de ces jours quand il feras beau!a+

Tu me le gardes au chaud et la livraison en main propre quand on se verra merci Francis

xscoeur a écrit:

Moi aussi j'ai un gros écart entre les 2 cylindres, ils sont de part et d'autre à l'extérieur des repères. Ces doubles cames sont vraiment fantaisistes! Comme j'ai fait le montage à l'arrache avant de partir en Angleterre, je n'ai pas eu le temps d'affiner à la strobo et maintenant, elle est immobilisée pour cause de durites de frein démontées et qui n'arrivent pas. J'espère voir ça la semaine prochaine mais si je n'améliore pas, je pense aussi revenir en arrière et mettre 2 modules. Pourtant, elle marche pas mal. Je suis allé faire un tour sur l'autoroute, elle a pris 165 (compteur) sur le plat, 155 dans la montée et ce malgré mon tête de fourche disons... volumineux. Elle démarre bien, très bien même, à chaud comme à froid mais sans y toucher, le ralenti était beaucoup plus bas. J'ai dû faire 1/2 tour à chaque vis pour l'empêcher de caler. Comme j'ai apparemment un problème de charge, cause et effet? Cela dit, même quand je n'avais plus de jus pour faire tourner le démarreur, elle pétait au 1er coup de kick!

Bon, j'ai enfin monté mes durites avia et hier, profitant du bel été tardif, courses à Sens par les petites routes qui vont bien: 120km. Immense amélioration du feeling et de l'efficacité J'ai pas dit puissance mais c'est suffisant J'avais également recalé mon allumage (toujours sans strobo mais en m'appliquant), c'est un avion de chasse A peine je touche à la poignée, je suis à 140 entre 2 virages   Heureusement que le freinage est amélioré aussi Je rappelle que suis monté (la moto pas moi) avec un boitier Cartier. Par contre, j'ai toujours un déficit électrique puisque au démarrage je n'avais que 11,8v mais démarrage immédiat au kick., ralenti 1100trs OK (j'ai enlevé le 1/2 tour fait précédemment aux vis). A l'aller sans le phare, la moto a redémarré au démarreur après mon arrêt. Au retour, j'ai mis le phare et à l'arrivée démarrage aussi mais démarreur anémique! (8v pendant le démarrage). Je pense que je cumule une batterie qui ne tient plus la charge et un problème de régulateur (j'ai nettoyé les pistes de l'alternateur et les charbons sont bons) car à priori, 13,8v maxi en roulant. A suivre, j'ai remis la batterie en charge.

Au fait, la livraison des modules est annoncée pour aujourd'hui.

méfie toi aussi du rotor,quand il en a marre il charge de moins en moins.

Oui, ce n'est pas réjouissant. Après une nuit de charge, 11,8v dans la batterie. Démarrage de justesse au démarreur. A 3000trs, charge à 12,5v. En roulant, à 5000, 13'8v.

Ceci dit, les modules sont arrivés et pour moi c'est monté






Comme j'avais fait un support pour le relais Cartier, modification mineure. Pour le branchement, facile, le noir à la masse, le rouge sur la cosse double du fil rouge/blanc avec le bleu de la bobine (mikexs), le blanc sur le noir/blanc de la bobine et le bleu ciel au rupteur.
Et ça démarre au quart. 50 bornes pour essayer, c'est bien mais je ne pense pas mieux qu'hier mais normal puisque j'étais en boitier Cartier.

La gaine grise ne fait pas partie du kit, si vous en voulez, dites le j'en ai acheté un rouleau sur un vide grenier.

Au fait, savez vous à quoi sert cette prise On voit l'arrière sur la photo coté bobine.



1 noir, 1 marron, 1 vert, 1 orange et 1 blanc/trait rouge et des broches plates fines.

tu n as pas un relais pour les freins la dessus.j ai un relais'(ou j avais) qui a la fiche femelle comme ca et je ne sais pas ou il va sur mon 3l1

Eh bien regardes dans le Y du cadre, elle est cachée là. Mais ce sont plutôt les couleurs des clignotants non? En tous cas, mes stop marchent bien.

xscoeur a écrit:

Eh bien regardes dans le Y du cadre, elle est cachée là. Mais ce sont plutôt les couleurs des clignotants non? En tous cas, mes stop marchent bien.

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quand je monterais le modul j vais regardé

la prise je pense que c'est celle du témoin d,usure des garnitures de frein a tambour ar,sur mon 447 et ma 3l1 elle est la aussi et ne sert pas ,mais sur le 447 justement je n,ais plus de faisceau de témoin d,usure et la 3l1 c'est un disque donc pas besoin,donc tu as mis ton module et ça marche pareil,normal si tu était déjà en cartier,tu vas gagnier en fiabilité,d,après eux,car le cartier chauffe et ne durait parfois pas très longtemps,le grand laurent ne chauffe pas,je l,ais constaté plusieurs fois en passant mes doigts sous le réservoir j,y ais accès,pour ton courant de charge tu devrais avoir dans les 14volts a 2500 avec un rotor et le reste en bon état,j,avais remis des rotors neuf sur les miennes après avoir cherché sur régulateurs et cellules qui n,avaient rien,il est con ce rotor quand il en a marre il charge de moins en moins,des rotors neuf et ça été le jour et la nuit

j,en veux bien 20 ou 30 cms de gaine je n,en ais plus,tu voit que quand c'est bien réglé ça marche le 447!

boulanger a écrit:

méfie toi aussi du rotor,quand il en a marre il charge de moins en moins.

ça peut aussi venir de la batterie c'est vrai.

Les modules ne partiront que lundi car je n'ai pas encore les enveloppes bulles. Désolé.