Qui veux de la came (Recensement des forumeurs)

effectivement,des traits F et non T,le T étant le PMH,il y a eu embrouille avec les lettres!

A droite du T ca me paraissait gros aussi , le mini d'avance est donc bien a ajuster a droite du F ..... je règle comme ca et on verra ce que ca donne !

thierry62 a écrit:

A droite du T ca me paraissait gros aussi , le mini d'avance est donc bien a ajuster a droite du F ..... je règle comme ca et on verra ce que ca donne !

C'est bien ça   

thierry62 a écrit:

A droite du T ca me paraissait gros aussi , le mini d'avance est donc bien a ajuster a droite du F ..... je règle comme ca et on verra ce que ca donne !

la plupart ont deux trait F écarter de 5mms,tes deux cylindres doivent étres dedans a la lampe stronbo et a la lampe témoin ont a expliqué plus haut.a+

J'ai tout monté aujourd'hui, nickel, le twinracer retrouve une nouvelle jeunesse, j'ai monté un vellman transistorisé 15 euros http://www.jl-electronique.com/kits-electronique/kits-applications-alarme-et-voiture/systeme-d-allumage-electronique-pour-voitures-2.html?utm_source=googleShopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=googleShopping-wizi&gclid=CPD4ztbvwbsCFTMdtAodu28AZQ installé dans un boitier ventilé l'ensemble installé dans le bac à batterie avec cette batterie  j'ai plus de démarreur, ca tourne nickel  et remplacement des échappements, 1 rupteur neuf et charbons d'alternateur  pendant que j'y étais   à vous de jouez maintenant  

J'ai passé une commande pour remplacer ma boite à fusibles http://www.autoelectricsupplies.fr/product/1051/category/63 va être installée au même endroit que l'origine  

Plus d'un an sans faire de mécanique , ça manquait, j'ai retrouvé ma came   Quel pied  

beau boulot steph  
j'adore tes échappements relevés, c'est trop classe 
 

Twinracer a écrit:

J'ai tout monté aujourd'hui, nickel, le twinracer retrouve une nouvelle jeunesse, j'ai monté un vellman transistorisé 15 euros http://www.jl-electronique.com/kits-electronique/kits-applications-alarme-et-voiture/systeme-d-allumage-electronique-pour-voitures-2.html?utm_source=googleShopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=googleShopping-wizi&gclid=CPD4ztbvwbsCFTMdtAodu28AZQ installé dans un boitier ventilé dans le bac à batterie avec cette batterie j'ai plus de démarreur, ca tourne nickel  et remplacement des échappements, 1 rupteur neuf et charbons d'alternateur  pendant que j'y étais   à vous de jouez   J'ai passé une commande pour remplacer ma boite à fusibles http://www.autoelectricsupplies.fr/product/1051/category/63 va être installée au même endroit que l'origine  

Plus d'un an sans faire de mécanique , ça manquait, j'ai retrouvé ma came   Quel pied  

.magnifique la noiraude pour les relevé tes embouts ces les coudes triumph de chez martin j ai une paire comme ca

gendarme a écrit:

.magnifique la noiraude pour les relevé tes embouts ces les coudes triumph de chez martin j ai une paire comme ca

Je crois que je les avais achetés chez Kickstarter Classic sur Ebay   

ça y est j'ai effectué le montage ( avec le copain Granpoi pour ceux qui connaissent!)  

bon niveau came, démontage facile ( j'ai mis la premiere, et le copain sur la pédale de frein...) pour desserrer l'ecrou!
il a fallu un petit coup de lime au niveau de la clavette car ça passait pas

mise en place la bobine double a la place de celle de droite ( il faudra que je fasse une patte pour la deuxieme fixation)

niveau branchement je vous conseille de faire un essai avec les deux rupteurs car pour moi il y en avait un qui produit bien plus d'étincelles que l'autre

après demarrage nickel!

me reste a reprendre les reglages carbus !

pierro33 a écrit:

ça y est j'ai effectué le montage ( avec le copain Granpoi pour ceux qui connaissent!)  

bon niveau came, démontage facile ( j'ai mis la premiere, et le copain sur la pédale de frein...) pour desserrer l'ecrou!
il a fallu un petit coup de lime au niveau de la clavette car ça passait pas

mise en place la bobine double a la place de celle de droite ( il faudra que je fasse une patte pour la deuxieme fixation)

niveau branchement je vous conseille de faire un essai avec les deux rupteurs car pour moi il y en avait un qui produit bien plus d'étincelles que l'autre

après demarrage nickel!

me reste a reprendre les reglages carbus !

Bien, merci du tuyau. Tu en avait peut-être un rupteur plus piqué que l'autre   J'en ai prévu un neuf de toutes façons.

c'est sur , ben du coup je vais mettre rupteur et condensateur neuf! mais ça me sors une épine du pied cette affaire  

C'est nickel, t'as pas monté le transistor   

Twinracer a écrit:

C'est nickel, t'as pas monté le transistor   

Ben non!!!...

Y capte rien dans son bled...

non pour le moment je vais conservé le reste en origine, je verrai plus tard

on voila c'est fait sur ma 3L1,fonctionne nickel,j,ais mis aussi carbus de 38,elle avait des 32!,je ne m,en était pas aperçu car extérieurement ce sont les mêmes a part les arrivées d,essence qui avait été bidouillées,jais écarté le jeu de rupteurs du cylindre droit mais laisser en place et débrancher ainsi que son condo,et laisser aussi la bobine droite débranchée aussi ,comme cela,rien d,irréversible en cas de panne simplement la bobine gauche a remettre,la simple came,et re régler les rupteurs et rebrancher.a+

boulanger a écrit:

on voila c'est fait sur ma 3L1,fonctionne nickel,j,ais mis aussi carbus de 38,elle avait des 32!,je ne m,en était pas aperçu car extérieurement ce sont les mêmes a part les arrivées d,essence qui avait été bidouillées,jais écarté le jeu de rupteurs du cylindre droit mais laisser en place et débrancher ainsi que son condo,et laisser aussi la bobine droite débranchée aussi ,comme cela,rien d,irréversible en cas de panne simplement la bobine gauche a remettre,la simple came,et re régler les rupteurs et rebrancher.a+

Nickel, sinon, juste un truc, si tu pouvais changer l'ébergeur d'images, car Casimage te génère des pages de pub de mer......., prends Serving https://servimg.com/?lang=fr , c'est mieux, merci Gilles   

oui c,est vrai ils font ch avec leurs pubs,dommage il es facile d,utilisation ,vais essayer de retourner chez l,autre.a+

boulanger a écrit:

oui c,est vrai ils font ch  avec leurs pubs,dommage il es facile d,utilisation ,vais essayer de retourner chez l,autre.a+

Tu te sers de cette fonction et c'est hyper simple , copier coller en format miniature

ok merci

j'ai fais une patte pour la bobine double, rien de compliqué mais j'ai mis les cotes si ça peut aider...( alu en 3mm d'epais)
du coup j'ai déplacé les condos sur l'autre coté a la place de l'autre bobine, l'accés d'origine étant tres moyen!

Montage simple et propre! Et merci pour les cotes.   

xscoeur a écrit:

Montage simple et propre! Et merci pour les cotes.   

  c'est nickel

le + c est bien le fil bleu sur la bobine double

le bleu aux rupteurs,le blanc_noir=+,si elle provient de chez MIKES XS.

boulanger a écrit:

le bleu aux rupteurs,le blanc_noir=+,si elle provient de chez MIKES XS.

, sur de ton coup Boulanger ? Moi j'ai fait l'inverse ..... bleu = + après contact , noir et blanc = au boitier transistorisé ! Je me suis peut etre gouré , elle ne tourne que quand ca lui chante , je deviens maboule ....