passage de vitesse

je commence a me poser la question,ton plateau de pression tu le met bien au repaire de la noix?,et tu es sur que ton sélecteur de vitesse avancé a suffisamment de course pour que la patte qui commande le tambour de changement de vitesses aie toute sa course pour enclencher d,une vitesse a l,autre.

boulanger a écrit:

je commence a me poser la question,ton plateau de pression tu le met bien au repaire de la noix?,et tu es sur que ton sélecteur de vitesse avancé a suffisamment de course pour que la patte qui commande le tambour de changement de vitesses aie toute sa course pour enclencher d,une vitesse a l,autre.

oui je le met bien sur le repere de la noix

oui et jai aussi asser de course pour passer les vitesses avec les commandes avanceés.



de meme et je les deja dis quand la becane et lever tout passe nikel meme point mort je trouve desuite .

je cest du ma dis que lever ct normal que ca fonctionne

oui c,est normal puis,que ta roue ar tourne,donc ont revient a l'embrayage,des l,instant que la roue ar tourne ,tes vitesses,en décélérant un peu elles passent sans avoir a débrayer

okok


bon ben jsuis dans le caca je crois bien   

je peut remonter lembrayage et refermer ??

faut pas désesperer ont va trouver,la cloche n,est pas trop marquée par les disques?

boulanger a écrit:

faut pas désesperer ont va trouver,la cloche n,est pas trop marquée par les disques?

UN PEU LEGEREMENT

tu as pas une photo,car trop marquée les disques glissent difficilement et mauvais débrayage,il faut effacer les marques a la lime juste ce qu,il faut(pas de meuleuse).

JAI DIS UNE CONNERIE LA CLOCHE NEST PAS MARQUé

cest la noix qui es marqué

oui mais c,est pareil,quand tu débraye ils bougent pareil sur la noix que sur la cloche,oui j,aurais du dire les deux

https://i.servimg.com/u/f56/16/76/04/57/dsc_0410.jpg
https://i.servimg.com/u/f56/16/76/04/57/dsc_0411.jpg

je sais pas si c,est le grossisement de la photo ça parait pas mal marqué,de toute façons pour un bon débrayage il faut que ce soit lisse.

ok et bien je vais faire le necessaire avant de remonter enfin si dois remonter ten pense quoi je remonte ou pas

mets ça lisse ,remonte toutça,huile bien les disques ,attention a la butée aiguille et sa rondelle,fait une vidéo de l,embrayage en débrayant et rembrayant plusieurs fois et en tournant ta noix débrayée comme l,autre jour avant de remettre le carter.

ok je fait ca aujourdhui

  

ne remonte pas le carter si tu ne peut tourner la noix a la main quand c,est débrayé,c,est un peu dur mais elle doit tourner la sans que la cloche tourne.(boite au point mort de préférence)

remontage fait bien huilé debrayge ca tourne un peu dur mais ca tourne .

je remonte le carter maintenant ????

impec,avant de remonter mesure a combien est le dernier disque du bord du haut des pattes de cloche,normalement 3mms a peu de chose prés

Nickel les gars   

J'éspere que ça marche pour le Pascal    Et bravo aussi à boulanger pour les infos et la patience sur un sujet pas facil à traiter sur le net

Aller binouzes pour que ça aille bien !!!!!  

boulanger a écrit:

impec,avant de remonter mesure a combien est le dernier disque du bord du haut des pattes de cloche,normalement 3mms a peu de chose prés

je vois ca demain matin , javais du mondes.

messure faite jai bien 3mm


puije refermer ??

oui,normalement tc,est bon,quand tu auras remis ton carter,débraye et kick,le kick doit marcher dans le vide,tu sais comment ont règle la vis de l,autre coté,tu détend ton câble a la poignée,tu débloque le contre écrou,tu le dévisse bien(l,écrou),tu visse ta vis j,usqua blocage,tu la redessere d,unquart de tour,tu rebloque ton écrou en empêchant la vis de tourner,tu retend ton cable j,jusqu'à plus de garde et tu essaye sur la route,si il patine tu desserre un peu ,mais il faut y aller avec parcimonie,si tu détend trop ,ça débraye mal,il est délicat cet embrayage il faut le régler pile poil ce con.

alors reglage fait
demarer attend 3 minutes

1 2 3 nikel un crok la 4  

retour devant garage  attend deux minutes moteur tournant toujour

1 nikel  2 niette  dun coup ca passe 3 pareil



re reglage

1 2  nikel   trois niette


jen es ras le cul putin de merde jen suis o meme point qu'avant mon embrayage et bon je suis sur que cest autre part

la c,est sur que c,est ailleur,commande des vitesses,etoile de tambour de changement de vitesses,crochets de commande usés,il y a bien le clips exterieur sur la tige de selecteur

boulanger a écrit:

la c,est sur que c,est ailleur,commande des vitesses,etoile de tambour de changement de vitesses,crochets de commande usés,il y a bien le clips exterieur sur la tige de selecteur

commande de vitesse neuve avec le circlip

etoile de tambour regler par gendarme


apres le tambour par lui meme comment savoir si il nest pas mort


enfin je cest pas je desespere