La XS 650 de Johnny

bon en attendant ( impatiemment...) les belles pieces du ptipoi, je me suis attaqué un peu a la bete

j'avais monté/adapté une regulateur de xj 650 car ma cellule redresseuse etait morte, et ce modele est en fait une cellule redresseuse et regulateur, donc en naviguant sursur la section bricolo du forum, j'ai vu que je pouvais recuperer la fonction regulateur, j'ai donc encore bidouiller un peu le faisceau ( je deteste l'elec.... ) et du coup ça me fait un merdier de moins sous la selle, en esperant que ça marche!

et j'ai deplacé mes clignos arrieres que j'avais mis de chaque coté de ma plaque, mais finalement ça me plaisais pas des masses, donc ils ont finis sous les selles au niveau des fixations d'amortos

enfin et gros point, je suis revenu sur ma fucking fourche que je n'arrivais pas a desolidarisée, donc je confirme que pour enlever la fucking vis BTR en bas du fourreau il faut se faire un outil avec une tige filetéé d'une 50aine de cm, avec en bas ecrou/contre ecrou de 17mm et en haut soit ecrou /contre ecrou ou souder une barre pour bloquer la "cartouche" dans le tube
j'ai donc changer mes joints spi ( j'ai dû les couper comme un impossible a sortir propremment) et du coup j'ai monté des soufflets a la place des caches joints)

photos tres bientot si vous etes mignons les potos

ça avance bien
elle sera prête à rouler pour les beaux jours j'espère

tu en es ou de tes cdes reculées ?
je suis très curieux de voir ça, j'aimerais m'en faire aussi

pour les commandes reculées j'ai fais mes platines en alu ( 10mm) ainsi que les "pedales" en 8mm
je recupere les pedales dans la semaine car je les ai passer a un pote pour faire un soyage ( leger pliage) car je n'ai rien pour le faire dans cette epaisseur
un pote le granpoi ( grand frere du ptipoi, le peintre pour ceux qui suivent) m'a filer des rotules unibal
donc le plus compliqué se prepare d'ici peu, l'assemblage du tout avec surement un montage sur paliers en bronze, et apres cintrage de kick obligatoire car ça passera pas!

et bientot les pieces de carrosserie toute chaude de l'etuve!

c'est pratique d'avoir des pote dans la mécanique générale .....

j'avais ça d'in Nord ....mais pas part ici

bon ayé le ptipoi a finit le vernis ( 4 couches et on ne sent plus la demarcation des couleurs au toucher)
j'ai tout remonté pour les photos
sinon je l'ai demarée et je me suis rendu compte que j'ai un cylindre qui souffle plus fort que l'autre( le droit).... en sachant qu'ell etait sur la laterale...
vous pensez que ça peut venir de l'avance ( car elle petarade un peu) ou autre ( segmentation, reglage carbu ou autre)???

vraiment superbe
verifi deja ton avance si ca petarade ca peux etre ca

bien belle et pas courant cette couleur

Nickel

superbe
vivement la selle en cuir !!!

pour les pétarades, vérifie aussi la synchro, augmente un peu la richesse, serrage des pipes, etc...
elle peut aussi légèrement pétarader a froid et ne plus le faire une fois bien chaude
surement juste un petit réglage...

j'ai avancé un peu sur les commandes reculées
j'ai fais les renvois qui relieront la pedale et le selecteur via une tige filetée de 6 et des rotules uniball( merci au Granpoi pour ce don!)

il me manque encore les bagues bronze pour le pivot ( semaine prochaine en fabrication) et il va falloir que je trouve des repose pied pliables car au niveau kick ça passe pas ( ni la pedale de frein d'ailleur...) si vous connaissez quelque chose pour pourrait faire l'affaire...( apparemment les R1 on des cales pieds adaptables dans ce genre)

enfin niveau des fixations j'ai conserver les tiges d'origine, mais je les ai racourccies de 2 cm environ, puis percées, taraudées pour mettre des vis a la places des gros ecrous borgnes

pierro33 a écrit:

j'ai avancé un peu sur les commandes reculées


il va falloir que je trouve des repose pied pliables car au niveau kick ça passe pas ( ni la pedale de frein d'ailleur...) si vous connaissez quelque chose pour pourrait faire

regarde ma signature

t'as gardé tes repose pied arriere c'est ça?
j'avais pensé a les recuperer et les mettre devant mais ils sont bien fatigués ( et assez moches aussi... )

...cintreur de kick... desolé je me suis jeté sur la photo!
oui j'avais l'idée aussi, mais un peu peur que ça casse ou fragilise... j'avais lu le post là dessus, tu l'as fais a froid?

pierro33 a écrit:

...cintreur de kick... desolé je me suis jeté sur la photo!
oui j'avais l'idée aussi, mais un peu peur que ça casse ou fragilise... j'avais lu le post là dessus, tu l'as fais a froid?

oui j'ai cintré mon kick à froid
et celui de cats ,de twinracer, de will, de val ,et d'autres dont j'ai oublié le nom e t la je viens d"en recevoir un que je vais faire ce week-end au boulot

si tu as besoins , je fait ça gratos pour les XSmen

hé ben en voilou une proposition qu'elle est sympa!!!

si je te l'envoi il y aura une specialité bordelaise dans le colis!!!

je te tiens au courant quand mes commandes seront achevées

merci encore, c'est cool!

pierro33 a écrit:

si je te l'envoi il y aura une specialité bordelaise dans le colis!!!

ça va augmenter tes frais de port

il bosse bien et vite en plus le phillipe
mais faut pas y dire sinon il va prendre la grosse tete
chouetos tes commandes pierro

oui beau boulot pour les cdes !

ton kick a été posté hier
bonne réception

Salut
petite avancée, brossage du carter d'embrayage et venis satin ( merci a copain saucisse pour le coup de petard)
avant

apres


j'ai egalement reçu mon kick cintré par Philippe, du beau boulot ( pour le prix c'est la moindre des choses remarquez....) je testerais plus tard car j'attends toujours mes bagues bronze des commandes reculées voir si ça passe...

sinon j'ai enfin vidangé la bete ( j'aurais du le faire y a longtemps...) bilan crepine percée donc HS, bouchon magnetique un peu "gras"mais pas de limailles et surtout le filtre a huile du carter d'embrayage remplis de reste de joint silicone il y en avait partout sur le joint du carter embrayage) et de pas mal de merde mais rien qui colle a un aimant....

j'attends donc ma crepine neuve pour le remontage, j'avais un filtre a huile tout neuf d'avance, je ferais tourner quelques kilometres voir si tout va bien par la suite

beau passe temps

C'est sympa cet aspect satiné, j'aime bien

Bravo à tertous,pour le boulot

C'est nikel

Très bel aspect qui ne sent pas trop le neuf. C'est quoi le vernis qui tient à la chaleur?

oui je voulais pas faire de polissage pour plusieurs raison: trop claquant je trouve, trop d'entretien aussi...et longue prepa aussi!!!
et je voulais justement un aspect "pas trop neuf"! pour ce que ça interesse il se vend a casto merlin des brosses rotatives pour perceuse en scotch brite qui vont super bien ( apres poncage au 120 puis 240 pour ma part... carter pas terrible...)

pour ce qui est est de la tenue a la chaleur, je verrais a l'usage, c'est un vernis pro ( utilisé sur des meubles haut de gamme, resistant aux UV... mais pour la chaleur je vous dirais plus tard... sinon je le laisserais brossé pas vernis!