encore des problèmes de démarrage !

c'est pour ça que je cherche désespérément quelqu'un pour m'aider sur place ... et j'ai la rtm.

streetxs17 a écrit:

Salt catavanana, sans la RTM sous les yeux, vu qu'il y connait rien, ça va être compliqué...

Salut Street,

C'est bien pour ça que ce que je lui propose de faire, y'a pas de réglage juste à observer...

Ca roule et bon courage

catavanana a écrit:

streetxs17 a écrit:

Salt catavanana, sans la RTM sous les yeux, vu qu'il y connait rien, ça va être compliqué...

Salut Street,

C'est bien pour ça que ce que je lui propose de faire, y'a pas de réglage juste à observer...

Ca roule et bon courage

ah ba oui

essaye de contacter raymond 63 il est dans le sud du 63 regarde dans les membres

roots 63 a écrit:

quand je débranche les bougies et que j'actionne le démarreur, les étincelle^s ne sont pas bleue mais plutôt rouge et faiblardes...

Si ton étincelle est orangée et faible, probablement les condensateurs hs.

xscoeur a écrit:

roots 63 a écrit:

quand je débranche les bougies et que j'actionne le démarreur, les étincelle^s ne sont pas bleue mais plutôt rouge et faiblardes...

Si ton étincelle est orangée et faible, probablement les condensateurs hs.

+1 si tu les a pas changer circuit de charge bobine fils electrique mauvaise masse

Merci pour vos réponses !

j'ai commander des bougies et condensateurs...je vous tiens au jus !

Voici les vérifs que j'ai fait : bougies neuves, antiparasites, fils de bougies, condensateur neuf et j'ai toujours une étincelle rougeatre ...

est-ce que ça la panne peut venir de cette pièce et comment la controler ?

https://2img.net/h/i977.photobucket.com/albums/ae256/toy063/JUIN2012.jpg

c est quoi

je me demande..

j'ai re-re-rechargé la batterie et la moto à démarrée avec les bougies neuves,
par contre l'étincelle est toujours faiblarde j'ai l'impression.

J'ai entendu parlé d'un boitier que l'on branche sur la batterie pour maintenir la charge, est-ce que quelqu'un pourrai m'en dire plus ?

[quote="roots 63"]est-ce que ça la panne peut venir de cette pièce et comment la controler ?

https://2img.net/h/i977.photobucket.com/albums/ae256/toy063/JUIN2012.jpg[/quote
cest une ancienne centrale clignos ? mai as tu controler le voltage de ta batterie?,le voltage a l,alimentation de tes bobines HT,et controler l,allumage sur cette machine au démarreur ,n,est pas le meilleur moyen,le démarreur sur ce moteur tire beaucoup de jus sauf si tu enléve lesdeux bougies et que tu les maintienne a la masse sur les cylindres.

Bon alors voilà, je crois avoir trouvé l'origine de mes problèmes, j"ai acheter un nouveau chargeur de batterie que je laisse branché en permanence et ... miracle ! la moto démarre super bien !

Au final je n'ai rien démonté ni rien déréglé ! c'était bel et bien un problème de charge, si ma batterie n'est pas chargée à bloc ben la moto démarre mal et déconne ...

roots 63 a écrit:

Bon alors voilà, je crois avoir trouvé l'origine de mes problèmes, j"ai acheter un nouveau chargeur de batterie que je laisse branché en permanence et ... miracle ! la moto démarre super bien !

Au final je n'ai rien démonté ni rien déréglé ! c'était bel et bien un problème de charge, si ma batterie n'est pas chargée à bloc ben la moto démarre mal et déconne ...

alors cest normal cette bécane ne démarre que si elle a le jus,voir batterie,rotor,stator,cellule re dresseuse,régulateur,prise a cnnecteurs entre alternateur et cellule et entre régulateur et faisceau.

ça en fait des trucs à vérifier ...

hé oui mais le systéme de charge est délicat la dessus,quoi que quand tout es en état ça fontionne trés bien.

roots 63 a écrit:

Bon alors voilà, je crois avoir trouvé l'origine de mes problèmes, j"ai acheter un nouveau chargeur de batterie que je laisse branché en permanence et ... miracle ! la moto démarre super bien !

Au final je n'ai rien démonté ni rien déréglé ! c'était bel et bien un problème de charge, si ma batterie n'est pas chargée à bloc ben la moto démarre mal et déconne ...

.si tout est d origine (regulateur/redresseur alternateur)pour tester la charge .tu charge a bloc la batterie tu demarre et fait tourner au ralenti.ensuite tu debranches le +de la batterie elle doit continuer a tourner si elle cale des que tu as enlevé le + la probleme de charge

Attention, débrancher la batterie moteur tournant a la faculté de cramer les diodes des ponts! Et puis, je conseille plutôt de toujours débrancher le moins en premier, en cas de mauvaise manip (la clé vient toucher le cadre), il n'y a pas de risque de flash. Et le résultat est le même, la batterie est hors circuit.

cest exact la cellule n,apprécie pas toujours,moi cest une manip que j,évite.