changement carbu

charly a écrit:

ça ressemble à des BS 38 mais ça n'a pas l'air d'être un montage pour XS 650, il y a bien une différence d'entre-axe mais ce qui me chagrine le plus c'est que sur mes BS 38 la tige de fixation du papillon qui traverse le carbu de droite parait plus longue, je ne me rappelle pas si la fourche est solidaire de la tige de commande

Je regarderai le type de montage et la cote demain

.ok merci charly.c est peut etre des bs38 pour kawa les750bicilyndre je sais que kawa a utilisé des bs38 en bi et quatre cilyndres

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

Ouais, pis du coup c'est plus une rampe de carbu, mais un carbu par cylindre

Friedyam77 a écrit:

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

Ouais, pis du coup c'est plus une rampe de carbu, mais un carbu par cylindre

.j vais mettre pipe d admissions 2/1 comme ca 1 carbu

les triumph tiger sont montées comme ça et avec le méme moulin que la bonneville,elles fonctionnent aussi bien et sont méme plus souple les tr7 aussi .a+

boulanger a écrit:

les triumph tiger sont montées comme ça et avec le méme moulin que la bonneville,elles fonctionnent aussi bien et sont méme plus souple les tr7 aussi .a+

. faudrais trouvè une pipe(attention friedyam)

il fraudrait en tailler une!

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

les triumph tiger sont montées comme ça et avec le méme moulin que la bonneville,elles fonctionnent aussi bien et sont méme plus souple les tr7 aussi .a+

. faudrais trouvè une pipe(attention friedyam)

boulanger a écrit:

il fraudrait en tailler une!

Je vois vraiment pas ou je pourrais intervenir non j'ai beau chercher je ne trouve pas...

boulanger a écrit:

il fraudrait en tailler une!

J'ai toujours eu bon coeur,donc je veux bien lui en faire une

paquito a écrit:

boulanger a écrit:

il fraudrait en tailler une!

J'ai toujours eu bon coeur,donc je veux bien lui en faire une

.bon le plus pres c est paquito

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

boulanger a écrit:

il fraudrait en tailler une!

J'ai toujours eu bon coeur,donc je veux bien lui en faire une

.bon le plus pres c est paquito

J'ai pas de chance

paquito a écrit:

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

boulanger a écrit:

il fraudrait en tailler une!

J'ai toujours eu bon coeur,donc je veux bien lui en faire une

.bon le plus pres c est paquito

J'ai pas de chance

.ton bon coeur te perdra

je viens de lire sur le net que la 500XS DE 76\77 ETAIT MONTÉ en bs 38 DONC LA RAMPE VIENT PEUT ETRE DE LA

voila ce sont bien des bs 38 pour 500xs.
j ai rallongé la tige de starter.refait l equerre de liaison.reste plus qu a rallongé niveau pallonier.
et attendre les pieces de chez heiden .

cet aprem montage des bs 38 corniere bs34 nickel ca passe .montage nouvelle pipe d admissions.mise en route carbu droit pisse l essence demontage cuve flotteur ecrasé.paquito arrive je luis fait montré le flotteur il ne comprend pas car il a verifié avant de me les donné.je change le flotteur j en avais un de reserve ont la demarre carbu droit se met a pisser demontage flotteur ecrasé.de quoi ca peut venir on dirais qu ils ont eté aspiré.
.
.
je sais les photos ne sont pas nickel

loes mise a l,air libre des cuves ne sont pas bouchées ?,ils pissent l,essence de par ou tes carbus?

boulanger a écrit:

loes mise a l,air libre des cuves ne sont pas bouchées ?,ils pissent l,essence de par ou tes carbus?

.salut boulanger ce sont des bs38 pisse par les trop plein des cuves et par le haut ou il y a deux tuyaux

ont a l,impression quils se mettent en dépression tes cuves et ça écrase les flotteurs,tes carbus ont les entrées d,air libre?

[quote="gendarme"]

boulanger a écrit:

loes mise a l,air libre des cuves ne sont pas bouchées ?,ils pissent l,essence de par ou tes carbus?

.salut boulanger ce sont des bs38 pisse par les trop plein des cuves et par le haut ou il y a deux tuyaux[/quote].
ce sont cela a la cuve ou il y a les deux tetons en cuivre.et entre les carbus il y a deus tetons aussi en cuivre l essence coule de la

qu appellr tu entré d air libre

les deux manchons laiton horizonteaux sur chaque carbu sont bien a l,air libre?,les entrées d,air coté filtre a air je parlais

boulanger a écrit:

les deux manchons laiton horizonteaux sur chaque carbu sont bien a l,air libre?,les entrées d,air coté filtre a air je parlais

.les deux manchons laiton sont a l air avec deux tuyaux qui descendent.lors du premier demarrage les boitiers filtres a air etait monté avec filtre.premier flotteur aspiré.deuxieme demarrage boitier filtre a air coté gauche demonté flotteur carbu gauche aspiré

gendarme a écrit:

qu appellr tu entré d air libre

C'est bien sur à cause d'une entrée d'air des cuves ! Mais c'est ou ce bordel?

J'avais pas encore vu ça une implosion des flotteurs Et en live en plus................

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

les deux manchons laiton horizonteaux sur chaque carbu sont bien a l,air libre?,les entrées d,air coté filtre a air je parlais

.les deux manchons laiton sont a l air avec deux tuyaux qui descendent.lors du premier demarrage les boitiers filtres a air etait monté avec filtre.premier flotteur aspiré.deuxieme demarrage boitier filtre a air coté gauche demonté flotteur carbu gauche aspiré

oui donc cest normal que l,essence sorte par la puisque tes flotteurs défoncés ne ferme plus les pointeaux,tes boisseaux lévent bien quand le moteur démarre?,et ils ne ferment pas complétement le passage d,air a l,arrét?

boulanger a écrit:

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

les deux manchons laiton horizonteaux sur chaque carbu sont bien a l,air libre?,les entrées d,air coté filtre a air je parlais

.les deux manchons laiton sont a l air avec deux tuyaux qui descendent.lors du premier demarrage les boitiers filtres a air etait monté avec filtre.premier flotteur aspiré.deuxieme demarrage boitier filtre a air coté gauche demonté flotteur carbu gauche aspiré

oui donc cest normal que l,essence sorte par la puisque tes flotteurs défoncés ne ferme plus les pointeaux,tes boisseaux lévent bien quand le moteur démarre?,et ils ne ferment pas complétement le passage d,air a l,arrét?

.ca pourrait jouer avec le puit d aiguille car a la base ce sont des carbus 500xs j ai mis des boiseaux de 650xs car pensant que c etait du 650.voici la config 500.https://xs-passion.1fr1.net/t3912-bs38-500xs?highlight=carbu+500xs