carbu bs 34

voila j ai recu mon kit reparation pour bs 34.+menbrane notice en francais.fournis une nouvelle vis reglage ralenti dans chaque boite pourquoi ? mais par contre pas de tamis pour le pointeau si quelqu un en a je suis preneur .dsinon doit recommander pointeau chez xs shop. .
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le tout pour 58.8 avec frais paypal+livraison.voici le site payment fait le 24/06 recus aujourd hui.
http://www.motorradbay.de/main/home.php

Récupere tes anciens tamis

Admin / DAN a écrit:

Récupere tes anciens tamis

.j en ais qu un sur les 2 kit pointeau acheté chez rudiger au montage le tamis c est ecrasé piece trop longue

bon ben jtrouve pas meme chez rudiger il les fournis sans nouveau fournisseur d apres ce que j ai compris

changement du puit d aiguille y avait besoin.

voila j avais recu mes nouveau flotteur avant de partir.je les ai monté cet apres midi.un nickel l autre pas .avec la forme j en ai un qui bloque dans le carbu lors de la fermeture . j ai remonté l ancien flotteur ancien pointeau nickel .j ai monté gigleur 135 reste a faire essais sur route elle est sur la pelouse 3 marches a monter .mais y drache comme vache qui pisse

test sur route fait nickel bonne reprise bon ralenti.par contre mes plaquettes ceux mises a coller demontage etrier nettoyage piston.(bien que le frein arriere ne sert a rien.je ne l ai meme pas utiliser)

Tu n'aurais pas changé tes pipes par hazard ? Car je compte passer en 38 avec des gicleurs de 140.

C'était pour avoir un avis sur la question

friedyam77 a écrit:

Tu n'aurais pas changé tes pipes par hazard ? Car je compte passer en 38 avec des gicleurs de 140.

C'était pour avoir un avis sur la question

.non j ai gardé mes pipes.je ne vois pas l interais de passer en bs38.sinon monte le kit dellhorto chez rudiger bon d accord 300euros.mais tu te separe de tes bs34 je serais preneur

Non je ne m'en sépare pas, mes pipes sont poreuses, (donc à changer) et j'ai mis des cornets je dois donc augmenter mes gicleurs.

friedyam77 a écrit:

Non je ne m'en sépare pas, mes pipes sont poreuses, (donc à changer) et j'ai mis des cornets je dois donc augmenter mes gicleurs.

.je pensais que tu voulais monté des bs38.bs34 monté en 132.5 essaie du 135

je remonte ce post parce que mes membrane sur mon carbu bs34 de xs400 sont pas en super état. Le prix chez heiden avec le boisseau est assez exorbitant et je trouvais la solution de remplacer que la membrane financièrement intéressante.

Par contre qu'en ai t'il du montage? J'ai lu que c’était pas si simple que ça a monter, ca avait tendance à mal se mettre et que le caoutchouc était épais (j'ai l'impression que les miennes sont dans une sorte de toiles tissée).
Qu'en pensez vous? est ce une solution à long terme et est ce aussi "performant"?

Sinon j'ai un boisseau qui a une éraflure sur le bas, est ce grave? comment peut on rayer cet endroit??

Les "bonnes" membranes sont en toile enduite de caoutchouc.

On dirait que le boisseau de ton carbu a pris un coup d'outil, genre "boisseau coincé alors je lui met un coup de tournevis"
Tu arrives à le sortir ?

est ce que ca veut dire qu'il vaut mieux acheter l'ensemble boisseau+membrane qui serait de meilleur qualité?

le boisseau j'arrive à le sortir. j'ai du mal a comprendre comment ca peut arrivé à se coincer! tu crois qu'il vaut mieux le changer (si oui la question est vite réglé, je prends boisseau + membrane mais ca fait cher!!)

niko a écrit:

est ce que ca veut dire qu'il vaut mieux acheter l'ensemble boisseau+membrane qui serait de meilleur qualité?

le boisseau j'arrive à le sortir. j'ai du mal a comprendre comment ca peut arrivé à se coincer! tu crois qu'il vaut mieux le changer (si oui la question est vite réglé, je prends boisseau + membrane mais ca fait cher!!)http:

.moi j ai changé que les menbranes.ton boiseau si il grippe nettoie leu avc du papier de verre carrosserie a eau.regarde ce lien .. http://www.motorradbay.de/main/yamaha.php

et justement ton retour sur ces membranes? qualité? c'est tordu à faire ou ça va?

niko a écrit:

et justement ton retour sur ces membranes? qualité? c'est tordu à faire ou ça va?

.ca va tout seule tu as la notice avec et sur le site tu as la video de montage.n oublie pas de mettre la colle sur le boiseau pour eviter qu il tourne tu marque bien l emplacement de l ergot de la menbrane par apport au boiseau et tu attends 8h

la qualité et les performances de membranes te parraissent bonnes?

Je pense que je vais faire ça! pour mon boisseau erraflé, je vais juste passé un coup de papier 800 pour supprimer les aspérités éventuelles + un coup de belgom alu et ça devrait le faire.

niko a écrit:

Je pense que je vais faire ça! pour mon boisseau erraflé, je vais juste passé un coup de papier 800 pour supprimer les aspérités éventuelles + un coup de belgom alu et ça devrait le faire.

Si il n'y a aucun point dur dans le coulissement du boisseau, a ta place je ne ferai rien.
La zone ou il y a les marques ne pose pas de problème d'étanchéité corp/boisseau.
Si nécessaire, enlever juste la petite bavure avec une petite lime de précision trés fine.
Enfin c'est mon avis

merci, je pense aussi que je ne fais pas y toucher, c'est vraiment uniquement sur le bas donc pas genant. J'ai fais le test que gim m'a préconisé, carbu en place avec le doigt j'ai essayé de lever les deux boisseau et aucune différence de dureté. ca me semble good!

merci à vous, mes menbranes et kit de réfection carbu sont commandés. Plus qu'a attendre le colis!