changement carbu

gim a écrit:

Ha, que veux-tu, on ne se refait pas !
Ces derniers temps je suis un peu passé à côté du fofo, mais ça fait du bien de temps en temps de lever la tête du guidon !
Ici c'est un peu la famille, on aime y revenir pour se ressourcer un peu

fais plasir gim je tiens au courant A+

gim a écrit:

Salut les gars !!!

J'arrive bien tard, mais a mon humble avis, je ne vois pas comment une surpression (ou une dépression d'ailleurs) pourrait être capable de détruire des flotteurs comme ça.
Pour moi c'est niet !

Et pour cause : le seul et unique rôle du flotteur est de fermer l'arrivée d'essence dans la cuve quand le bon niveau est atteint.
Il y a bien une dépression dans la cuve quand le niveau baisse, mais c'est beaucoup trop faible pour provoquer ça.

Une surpression ... pas plus : mon moteur a déjà pulsieurs fois calé sur le temps de l'admission, et l'explosion (moteur mal calé, en plus ) a été suffisament puissante pour démancher les 2 carbus des pipes d'admission !!!
Si ils n'étaient pas reliés ensembles, ils se seraient retrouvés sur la route !
Hé bien même dans ce cas-là, c'est le papillon, puis le boisseau et accessoirement la membranne qui morflent, mais pas le flotteur !

D'autre part, un BS 38 est un BS 38, suels les accessoires changent : gicleurs, puit d'aiguille, aiguille, liaisons avec son voisin, mais les côtes de la carcasse sont forcément toujours les mêmes.
Donc pour moi, le puit d'aiguille n'y est pour rien. Si il n'était pas prévu pour ce type de carbu, il dépasserai et ne pourrait pas se placer dans son logement, ou serait trop petit et flotterait.

Par contre, les flotteurs PEUVENT être montés à l'envers dans la cuve (en tout cas sur du BS 34, mea culpa si le BS 38 est différent à ce niveau-là) !

Auquel cas c'est au serrage des vis de cuve qu'ils se détruisent, et donc le jus dégueule par tous les orifices puisqu'il n'y a plus rien pour l'arreter, en tout cas si tu n'as pas de robinet à dépression.

Voilà voilà, de loin et rapidement mon idée, par contre je suis trés curieux de connaitre la solution, à suivre (et désolé pour les frais que ça va t'engager c't'affaire ) !!!

Courrage, A+ mon Gengen !

Gim

.pour mon robinet c est un mecanique.le puit d aiguille monté dessus est celui d origine un y6.mes aiguilles sont des4m1-3 j avais ca en stock avec les menbranes.et devrait etre monté en puits az-8.les flotteurs etaient a l endroit

voila les news.j ai tout remonté cet aprem plus qu a les monter sur la bete.quelques photos.
.
.la on vois un mixe bs34/bs38 pour le cable accelerateur.

Très beau boulot Michel
J'éspère que ça va marcher cette fois ci

t'aurais pu mieux fignoler entre les lettres du dessus

non j'déconne super passe temps

ben tout à l'air à l'endroit )

Bon boulot, j'ai fait pareil cet aprem...

TOTOXS a écrit:

t'aurais pu mieux fignoler entre les lettres du dessus

non j'déconne super passe temps

.les chapeaux j ai pas encore fait

gendarme a écrit:

TOTOXS a écrit:

t'aurais pu mieux fignoler entre les lettres du dessus

non j'déconne super passe temps

.les chapeaux j ai pas encore fait

........les chapeaux ....... de gendarme .....

TOTOXS a écrit:

gendarme a écrit:

TOTOXS a écrit:

t'aurais pu mieux fignoler entre les lettres du dessus

non j'déconne super passe temps

.les chapeaux j ai pas encore fait

........les chapeaux ....... de gendarme .....

.t as tout compris

ayant eu un peu de temps enfin pour l xs j ai remonté la rampe mis l essence nickel ca ne refoule pas.plus qu a la demarer batterie en charge.test sur route apres joint spy fourche a changer .
petit soucis le boitier filtre a air trop court +/-3cm fait une rallonge mais pas propre.je peux les monter comme ca mais je ne sais plus mettre mes carter lateraux.
quelqu un parmis vous aurait il la longueur des boitiers du 2y8 ou 3l1 premier model (monté bs38) et une photo pour la comparaison merci

Elle démarre ou non

paquito a écrit:

Elle démarre ou non

.y est ecrit françois batterie en charge je vais la faire peter demain le petit fils n est pas la il n aura pas peur

Sorry

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

Elle démarre ou non

.y est ecrit françois batterie en charge je vais la faire peter demain le petit fils n est pas la il n aura pas peur

bon ..... là on est demain !!!!

ALORS ELLE TOURNE ????????

TOTOXS a écrit:

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

Elle démarre ou non

.y est ecrit françois batterie en charge je vais la faire peter demain le petit fils n est pas la il n aura pas peur

bon ..... là on est demain !!!!

ALORS ELLE TOURNE ????????

.
a cette l heure je bossé elle a pété pas de fuite mais prise d air aux boitier filtre .personnes pour les mesures demandé

gendarme a écrit:

.personnes pour les mesures demandé

Ben...

C'est surtout j'ai pô compris la mesure que tu demandes

Si c'est la largeur total de cette prise de vue, (point de fixation droit compris) = 255mm

Friedyam77 a écrit:

gendarme a écrit:

.personnes pour les mesures demandé

Ben...

C'est surtout j'ai pô compris la mesure que tu demandes

Si c'est la largeur total de cette prise de vue, (point de fixation droit compris) = 255mm

.merci will c est bien ca jusqu a l enmenchement du carbu mais toi c est le meme que le miens du fait que tu est monté(enfin ton xs )en bs34.je cherche model des premiers 3l1 encore monté en bs38

longueur total pas largeur

voila pour 2y8

Al28 a écrit:

voila pour 2y8

.merci al il va falloir que je trouve des boitiers ce ne sont pas tout a fait les memes

j'en une paire en rab qui vont sur ma machine
je ne sais pas si les fixations sont identiques à la tienne.
(mais sans les filtres à air)

MP si ça peut t'intéresser

comme je disais elle avait peter.je n avais pas essayer plus.
starter mis elle tourne a 2000t/m.quand je l enleve elle s arrette.j ai demonté les cuves j ai l impression que l essence n arrive pas assez vite du goutte a goutte.j ai remis un flotteur d origine meme chose.et en enlevant le pointeau le flotteur idem.est ce que cela pourrais provenir que je n ai qu un seule robinet d essence au lieu de deux.j ai mis un t pour alimenter les deux carbus

tu as régler ta vis de butée?

boulanger a écrit:

tu as régler ta vis de butée?

.qu appelle tu par vis de butée

tu as une vis quelque part de butée du palonnier des papillons de gaz,sur les 34 elle es a gauche.