changement carbu

Friedyam77 a écrit:

paquito a écrit:

Comme charly,j'ai 120mm

Moi qui croyais en avoir une petite avec 180mm...

Ch'uis rassuré



Pô compris

.ca vas tes dans les normes comme moi au repos

paquito a écrit:

Comme charly,j'ai 120mm

.je verrais l année prochaine meme avec 3 jaunes j suis a 100mm

hic ,hein quoi

paquito a écrit:

hic ,hein quoi

Ch'uis le seul qu'es sérieux pour le coup...

Ch'tourne au PEPSI avec mon grand

Friedyam77 a écrit:

paquito a écrit:

Comme charly,j'ai 120mm

Moi qui croyais en avoir une petite avec 180mm...

Ch'uis rassuré



Pô compris

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

Comme charly,j'ai 120mm

.je verrais l année prochaine meme avec 3 jaunes j suis a 100mm

Houlala!!!!on vous laisse 5 minutes et c'est le bordel, bon ça ira pou cette fois

Salut Gendarme, plutôt qu'un long discours
BS 34 vue cornière dessous

BS 38 vue cornière dessous

BS 34 entre-axe coté admi

BS 38 entre-axe coté admi

Comparatif entre BS 34 et BS 38




Vu la description que tu en fais, tes BS 38 sont identiques aux miens voici le détail coté arrivée d'essence

A+

Il est vraiment bien ce Charly...

M'érite une mousse

Clair !

Super Charly
Il va etre heureux Gendarme

un grand merci charly c est clair et nette

Si tu veux d'autres photos ou d'autres cotes fais moi signe

voila mes photos avec mesures
.
.
.

Charly il est avais fait les photos...

Copieur

Ou alors j'ai rein compris de ce post

Friedyam77 a écrit:

Charly il est avais fait les photos...

Copieur

Ou alors j'ai rein compris de ce post

.t as rien compris regarde les pieds a coulisses et les mesures

gendarme a écrit:

pieds a coulisses

Toi même...

Pas besoins d'un outil de mesure pour savoir que ça fait 4 *























*(BS38)-(BS34) = 4




Pô compris


Moi ch'uis un fou dans ma tête, y'a plus un brin de musique à la page 12

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

apres faut voir avec le palonnier

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

apres faut voir avec le palonnier

Ok mais ont peut le ralonger

paquito a écrit:

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

apres faut voir avec le palonnier

Ok mais ont peut le ralonger

.tout est faisable le mieux ce serait que je trouve.la tige de starter le systeme de palonnier.pour l equerre de fixation ca se fabrique.

ça ressemble à des BS 38 mais ça n'a pas l'air d'être un montage pour XS 650, il y a bien une différence d'entre-axe mais ce qui me chagrine le plus c'est que sur mes BS 38 la tige de fixation du papillon qui traverse le carbu de droite parait plus longue, je ne me rappelle pas si la fourche est solidaire de la tige de commande

Je regarderai le type de montage et la cote demain

charly a écrit:

ça ressemble à des BS 38 mais ça n'a pas l'air d'être un montage pour XS 650, il y a bien une différence d'entre-axe mais ce qui me chagrine le plus c'est que sur mes BS 38 la tige de fixation du papillon qui traverse le carbu de droite parait plus longue, je ne me rappelle pas si la fourche est solidaire de la tige de commande

Je regarderai le type de montage et la cote demain

.ok merci charly.c est peut etre des bs38 pour kawa les750bicilyndre je sais que kawa a utilisé des bs38 en bi et quatre cilyndres

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

Ouais, pis du coup c'est plus une rampe de carbu, mais un carbu par cylindre

Friedyam77 a écrit:

paquito a écrit:

Salut Michel si tu vire l'équèrre en acier tu pourrais peu etre arriver à 120cm

Ouais, pis du coup c'est plus une rampe de carbu, mais un carbu par cylindre

.j vais mettre pipe d admissions 2/1 comme ca 1 carbu

les triumph tiger sont montées comme ça et avec le méme moulin que la bonneville,elles fonctionnent aussi bien et sont méme plus souple les tr7 aussi .a+

boulanger a écrit:

les triumph tiger sont montées comme ça et avec le méme moulin que la bonneville,elles fonctionnent aussi bien et sont méme plus souple les tr7 aussi .a+

. faudrais trouvè une pipe(attention friedyam)