xs street tracker old shool

phmas a écrit:

Sympa le tracker, belle réalisation.
Tu es content des Keihin, c'est du plug and play?
Fais attention t'es sur la réserve... tombe pas en rade comme moi le we dernier sous la flotte (mais à 200m du poste d'essence!). 

pas de soucis pour la réserve.... en fait j'ai mon robinet droit qui fuit en position fermée... faut changer les joint, et la contenance du réservoir et d'à peine 10lt à 110 -120 kms faut passer à la pompe...

pour les carbus, c'est vraiment du plug and play, j'ai même pas touché à la vis de richesse, juste une synchro à l'oeil et au son et ça fonctionne nickel, démarrage hyper facile

au niveau perf c'est assez génial, je roule depuis 1986 avec mon 1H1 stock (juste un vilo Berty-Carrera) et le tracker a une purée de patate en bas , au milieu et en haut en fait partout, les pots doivent y faire pour pas mal aussi

bon question , la je galère comme un fou avec mes clignos, ça marche pas ni avec la centrale d'origine qui est restée collé !!!(trop petits cligno je pense) une autre centrale à linguet aucun signe de vie ... et une centrale électronique idem !!!!
quelqu'un a t il un schéma simplifié pour le circuit des cligno histoire de virer la partie arrêt automatique

Belle brèle  

jcb a écrit:

pour les carbus, c'est vraiment du plug and play, j'ai même pas touché à la vis de richesse, juste une synchro à l'oeil et au son et ça fonctionne nickel, démarrage hyper facile

Cela doit être un bon compromis, (d'après les critiques les boisseaux plat ont un effet on/off comme des DELORTO) qui eux peuvent rester bloqués en position on  

jcb a écrit:

bon question , la je galère comme un fou avec mes clignos, ça marche pas ni avec la centrale d'origine qui est restée collé !!!(trop petits cligno je pense) une autre centrale à linguet aucun signe de vie ... et une centrale électronique idem !!!!

Bien souvent les problèmes de clignots sont dus à une double masse...

que veus tu dire par double masse ?

Merci pour la réponse sur les carbus  

jcb a écrit:

que veus tu dire par double masse ?

Y a des clignos qui ont deux ou un fil de branchement :

1 fil => la masse ce fait par l’écrou de fixation de celui-ci, si t'as un GB en plastoque t'es dans la mouise si t'as pas de cosse adapté, (le seul fil qu'il y a c'est le (+) bien sur).

2 fil => la tu as le choix suivant ta fixation plastoque ou acier, mais si tu as la masse au GB plus le branchement par le deuxième fil (-), bien souvent il y a conflit on appel cela une double masse. Donc dans ce deuxième cas tu choisi l'un ou l'autre pour la masse

Alors c'est pas une science exacte, j'ai déjà eu le cas ou cela fonctionnais avec les deux masse de branché.

Mais effectivement avec les clignos que j'ai sur ma brèle, j'ai eu l'effet indésirable du conflit des masses, (j'en ai supprimé une des deux et nickel )