Disques ventilés et optimisation du freinage

salut les twineurs
Je viens vers vous pour poser une petite question .
je vois que certains d'entre vous ont des disques dit ventilés ,gagne t'on en terme de freinage ? les avez vous percés vous même,quel type de forets,diametre perçage et vitesse de coupe m'interresse.
j'ai une perceuse à colonne .
J'ai roulé sous la flotte une bonne partie de la journée et le freinage était pas au top
merci pour vos avis
stéph

oui ca m'interesse aussi ca moi

Twinracer a écrit:

salut les twineurs
Je viens vers vous pour poser une petite question .
je vois que certains d'entre vous ont des disques dit ventilés ,gagne t'on en terme de freinage ? les avez vous percés vous même,quel type de forets,diametre perçage et vitesse de coupe m'interresse.
j'ai une perceuse à colonne .
J'ai roulé sous la flotte une bonne partie de la journée et le freinage était pas au top
merci pour vos avis
stéph

Pour des disques ventilés, il vaut mieux les acheter déjà percé, au risque, si tu le fais toi même de te retrouver avec un balourd au freinage si si tes trous ne sont pas parfaitement équilibrés

salut
l'avantage des disques ventilés est une meilleure évacuation des calories
personnellement j'ai réalisé sur une feuille de papier un gabarit de la surface de freinage. j'ai dessiné trois cercles puis tracé des droites qui passent par le centre .j'ai scotché le gabarit sur le disque et mis un coup de pointeau a toutes les intersections ensuite j'ai percé les disques à la perceuse à colone ,passé un coup de foret plus gros pour faire un leger chanfrein et poncé légerement la surface du disque
j'ai percé en tout 44 trous par disque .j'ai aussi monté des plaquettes kevlar,des durites aviations et mis du liquide de frein silicone et avec ça je vous garantie que ça freine même sous la flotte
les trous sont de diamétre 6

je n'ai aucun balourd au freinage
philippe

SALUT PHILIPPE
Merci pour tes conseils. j'ai déja effectué le gabarit et je pensais réaliser de cette maniere Donc ça confirme mon idée
thank you beret basque!!
stéph

ou alors il y a ça
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-Disc-Brake-Rotors-XS-XJ-XV-535-650-750-920-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35592QQihZ006QQitemZ160195400320QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting
mais faut faire vite
philippe

J'ai déja eu l'occasion de percer des disques de freins pour une R8 Gordini.

J'avais procédé avec un disque déjà percé qui me servait de gabarit pour les autres.

Sur la floppée de disques que j'ai percé, un seul a fini par se fissurer à partir d'un trou vers l'exterieur du disque (10 mm environ) alors qu'il était monté sur le train avant de la Gord' et après pas mal de bornes (et de freinage appuyés).

Cela ne modifiait rien au freinage, mais c'était une voiture...
Je pense qu'il faudra rester quand même plus vigilant pour un deux roues. Mais en même temps les disques y sont bien plus visibles.

D'ailleurs j'envisage de faire de même sur ma xs lors de son évolution en café-racer.

philippe a écrit:

salut
l'avantage des disques ventilés est une meilleure évacuation des calories
personnellement j'ai réalisé sur une feuille de papier un gabarit de la surface de freinage. j'ai dessiné trois cercles puis tracé des droites qui passent par le centre .j'ai scotché le gabarit sur le disque et mis un coup de pointeau a toutes les intersections ensuite j'ai percé les disques à la perceuse à colone ,passé un coup de foret plus gros pour faire un leger chanfrein et poncé légerement la surface du disque
j'ai percé en tout 44 trous par disque .j'ai aussi monté des plaquettes kevlar,des durites aviations et mis du liquide de frein silicone et avec ça je vous garantie que ça freine même sous la flotte
les trous sont de diamétre 6
image des disques" border="0" alt=""/>
je n'ai aucun balourd au freinage
philippe

C'est du propre !

occupation de mon dimanche
confection d'un gabarit sur papier millimétré

mise en place du gabarit

pointage et perçage

et voila le travail 48 trous par disques !!

la semaine prochaine je renforce le bras oscillant

salut twinracer
c'est exactement la méthode que j'ai utilisé
par contre je me suis trompé en disant que j'avais percé mes disques de 44 trous, en fait il y en a 120 par disque
philippe

Et voilà l'travail !

As-tu chanfreiné ?

Ta prochaine intervention m'intéresse particulièrement... et j'aurais quelques petites questions... Mais nous verrons ça lorsque tu auras ouvert le sujet approprié.

salut daoud
le chanfreinage va se faire j'attends la petite fraise qui va bien.

bravo steph bo boulot !!!

salut daoud
si ta prochaine intervention est le renforcement du bras oscillant ,moi j'ai fait ça sur la mienne

ça permet d'éviter la torsion du bras sans avoir à adapter celui d'une autre moto
philippe

bravo pour les disc

Merci Philippe,

J'avais déjà remarqué ça dans la description de ta moto, je reviendrai aux infos le moment venu... (il me faut encore un peu de patience )

c'est vrai qu'elle est top ta brele phillipe
au fait phil mp

salut cats je m'occupe du mp rapidement
philippe

Franchement, moi, percer mes disques j'aurais pas osé !!!

Beau boulot !!

merci phillipe

Twinracer a écrit:

occupation de mon dimanche
confection d'un gabarit sur papier millimétré
Image
mise en place du gabarit
Image
pointage et perçage
image
et voila le travail 48 trous par disques !!
image
la semaine prochaine je renforce le bras oscillant

joli boulot

Pensez à virer les images quand vous reprenez un post pour y répondre comme je viens de le faire ici.
Çà alourdi inutilement le chargement des pages du forum.
G EKRI (qui pense à ceux qui n'ont pas une connexion haut débit !)

appel a toutes les matieres grises du forum - quel est selon vous le perçage idéal pour nos disques d'XS 650 ?

Les shémas sont les bienvenus et les conseils aussi

les conseils d'amélioration du freinages sont aussi les bienvenus !

J'arrive pas à mettre lamain dessus, mais il y a déjà un sujet qui parle du perçage des disques.

Je sais que Philippe l'a fait, ainsi qu'un autre gars....

Si je le retrouve je fusionnerai les sujets

Cest là https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/disques-ventiles-t367.htm
Phil

(Milouzin => J'intègre ta question à ce sujet)