avis état avance centrifuge et masselottes

Hello

Le remontage du bouzin est (presque) fini.

On a remis l'avance centrifuge mais les masselottes sont pas mal entamées.



Je voulais avoir votre avis avant montage définitif : les ressorts c'est clair je vais les changer mais faut-il que je change le plateau complet pour avoir de belles masselottes ou un p'tit coup de lime suffit ?
Si c'est naze, l'ensemble à 59e de chez Heiden est-il ok ?
http://www.xs650.biz/p/28/1845/mo74-cgp2%7C23=1/%2314-0652-auto-advance-unit

Disque à encoche : je pense que celui là est en bon état non ?


Une photo du bouzin qui va bientôt réintégrer son cadre, enfin !


A plus !

Dioup

Pour ma part je changerai le tout
Après tu seras tranquille

Merci Paquito pour l'info,
J'ai l'impression que personne d'autre n'a d'idée sur le sujet !

Ou c'est les vacances ?

Je crois que je vais me fendre de 59e !! encore de la thune !

Dioup

Ah une question :

Comment est lubrifié l'abre de transmission entre le mécanisme d'avance et les rupteurs ? Je n'ai pas vu de joint aux extremités de l'arbre ?

ba y a pas de lubrification donc pas de joints.
Tu peux le sortir pour le nettoyer puis mettre un peu d'huile moteur dessus, ça lui fera pas de mal.

oui,il faut quil soit bien libre mais sans jeux,javais eu du mal a trouver çe quelle avait la mienne,cest l,axe qui grippait dans la culasse,quand au sistéme d,avance centrifugej,en avait acheté un neuf chez xs shop,jais du régler la longeur des ressorts,tirer un peu dessus pour les allonger un peu car les masselottes s,écartaient trop tard,donc manque d,avance a l,accélération.

Je n'arrive pas à bien cerner comment fonctionne cette avance centrifuge

l'arbre de transmission n'est pas fixe quand l'arbre à cames tourne mais tourne seulement de quelques degrés lorsque le régime augmente, c'est ça ?
Donc pas de grosse contrainte à priori.

Si les ergots des masselottes s'usent, il faut régler la position du plateau des rupteurs de l'autre côté ?

dupr a écrit:

Je n'arrive pas à bien cerner comment fonctionne cette avance centrifuge

l'arbre de transmission n'est pas fixe quand l'arbre à cames tourne mais tourne seulement de quelques degrés lorsque le régime augmente, c'est ça ?
Donc pas de grosse contrainte à priori.

Si les ergots des masselottes s'usent, il faut régler la position du plateau des rupteurs de l'autre côté ?

.non pas tout a fait l avance centrifuge est reglabe tu dois la reglé avec une lampe strombo que tu branchesur un fil de bougie elle rentre en action a 1500t/m.turegarde si ton repe du stator se deplace a gauche tu accelere a2500t/m et les reperes doivent en face a1ou3mm pres .mais generalement sa merde a cause des ressort usés.tu peux demonté l axe de cames le nettoyer et regraissé ca aide aussi

tu bride les masselottes avec un élastique ou fil de fer pour quelles ne s,écarte pas et tu controle l,avance initiale a la lampe strombo moteur au ralenti,ensuite quand tu accélére,les deux repaires doivent s,écarter,si cest pas le cas le systéme centrifuge ne fonctionne pas.(pour controler le centrifuge,tu enléve l,élastique ou le fil de fer que tu as mis au départ).

boulanger a écrit:

tu bride les masselottes avec un élastique ou fil de fer pour quelles ne s,écarte pas et tu controle l,avance initiale a la lampe strombo moteur au ralenti,ensuite quand tu accélére,les deux repaires doivent s,écarter,si cest pas le cas le systéme centrifuge ne fonctionne pas.(pour controler le centrifuge,tu enléve l,élastique ou le fil de fer que tu as mis au départ).

.+ cette partie que j avais oublié ca devrait allé

A y est

ai commandé la matos.
Mais Heiden est en congé à la fin de la semaine !

xs shop du 29 au 4.

Sur la mienne, les masselotes ne reviennent pas du tout malgré les ressorts. je peux les bouger à la main, mais difficilement. Et une fois dans une position, il ne bougent plus du tout.
Je pense que j'ai réglé mon allumage avec les masselotes completement ecartes il y 6 mois (bah oui j'avais pas vu), c'est pour ça qu'elle ne prend ses tours pas au dela des 4000 peut-être ?
C'est démontable facilement pour lubrifier l'axe ou faut tout ouvrir ?
Merci d'avance

Dépose de la platine rupteur coté gauche, dépose de l'avance coté droit, puis l'axe vient tout seul page 78/79 de la RTM.

Mais attention au remontage, respecter l'accouplement clavette, sinon ton point d'allumage serra inversé

il me semble que l'on peux sortir l'axe juste en démontant l'anneau à 2 encoches coté droit .
attention à ne pas perdre le pion .
de l'autre coté il suffit d'écarter un peu les rupteurs pour laisser passer la came d'allumage
sinon tu peux aussi la démonter avant.(idem pour le pion)
c'est comme cela que j'ai fait lors du remplacement des bagues d'aac sur la mienne.

bon courage

salut a tous
la mienne n,a pas de bagues,sortir l,axe,tu enléve la platine support des rupteurs,le doigt d,allumage,de l,autre coté,les ressorts,les clips d,axes des masselottes,tu dévisse l,écrou,tu vire la platine,attention au pion,tu tire l,axe,tu le frotte au 400,un peu d,huile et tu le remet,il faut quil soit bien libre mais sans jeu,situ remet des ressorts neuf,il faut quelque fois les allonger un peu pour que l,avance centrifuge fonctionne correctement.a+

Bon, 2 mois pour remonter l'avance centrifuge... c'est moi qui n'ai pas d'avance...
Je vous ferai une photo en macro, on vois bien la différence d'état des ergots des masselottes : elles étaient bien usées le pôv vieilles

Je suis en train de caler l'allumage (je compte moins d'un mois, si tout va bien) : ma lampe témoin s'allume alors que mon repère est en face de la marque d'avance maxi (la plus à gauche sur le carter) par moyen de décaler le plateau vers la gauche, les vis l'en empêchent, il faudrait que je lime un chouia le plateau pour le faire pivoter de quelques degrés de plus.
Je ne pense pas que le calage de la distrib soit mal fait, les quelques degrés entre les marques divisé par 4 ne donne pas une dent d'Aac loin de là.
Sauf erreur d’interprétation bien entendu.
En revanche le second cylindre se cale nikel.

Ciao

Ahh encore 6 mois à patienter !
Quelle joie ces vielles bécanes

Dioup

tu as un jeu de rupteurs qui es mobile sur la platine,cest surement lui qui es mal positionner au départ.a+

boulanger a écrit:

tu as un jeu de rupteurs qui es mobile sur la platine,cest surement lui qui es mal positionner au départ.a+

+1

si tu es en butée contre la vis et que le plateau ne bouge plus c est que ton rupteur est naze.lequel est bien calé

Rhaa je savais pas que les rupteurs pouvais être aussi décalés ! Je pensais qu'on pouvait régler seulement l'écartement!
'tain, j'aurai dû en commander une paire !

3 semaines dans les dents !

J'essaie votre méthode dès que je trouve un moment.

les nouvelles masselottes.
Le disque à encoche est fatigué aussi...
La prochaine fois je vais chez le marchand et prend une 800W avec une extension de garantie 3 ans...


Le plateau des rupteurs est taquet complet à gauche


Lumière !
Mais un peut tôt... à cette (sept?) heure je suis encore couché


Je tripatouille les rupteurs demain pour voir et je dois en avoir qui traine dans la boîte à mer.. qui m'a été fourgée avec la meule.

vas voir mr kennedy
tu prends un allumage complet et fini les blemes tu passes a autre chose!!!.
( c'est du vecu)
a plus

tu mets ton repere entre le f.et la tu regle ton plateau d allumage jusqu a que l ampoule s allume.tu refait un tour complet pour regler l autre rupteur sur la petite platine

gendarme a écrit:

tu mets ton repere entre le f.et la tu regle ton plateau d allumage jusqu a que l ampoule s allume.tu refait un tour complet pour regler l autre rupteur sur la petite platine

et quand il tourneras ton moulin essaye de le régler ton allumage a la stronbo cest plus précis.