ressorts d'avance centrifuge

Salut à tous,
J'ai résolu ce w-e un problème de trou à l'accélération (en début de course) que j'avais depuis des mois en… enlevant un des ressorts au niveau de l'avance centrifuge.
Apparemment, bien que neufs, ils sont trop durs et en en enlevant 1 c'est beaucoup mieux. 
J'en appelle aux experts, est-ce que, en attendant d'en racheter d'autres, je peux rouler tranquille ? Autrement dit, est-ce que ça craint de rouler avec un seul ressort ?
Par avance merci pour vos avis éclairés. 

salut
tu es sur que c'est pas plutôt l,axe d,allumage qui traverse l,AAC qui a tendance a gripper,j,ai vu ça plus d,un coup ou les masselottes usées.

denez13 a écrit:

Salut à tous,
J'ai résolu ce w-e un problème de trou à l'accélération (en début de course) que j'avais depuis des mois en… enlevant un des ressorts au niveau de l'avance centrifuge.
Apparemment, bien que neufs, ils sont trop durs et en en enlevant 1 c'est beaucoup mieux. 
J'en appelle aux experts, est-ce que, en attendant d'en racheter d'autres, je peux rouler tranquille ? Autrement dit, est-ce que ça craint de rouler avec un seul ressort ?
Par avance merci pour vos avis éclairés. 

tu les as pris chez qui tes ressorts ???
ceux que j'ai acheté chez heiden ,il a fallu que je les recoupe pour les retendre

boulanger a écrit:

salut
tu es sur que c'est pas plutôt l,axe d,allumage qui traverse l,AAC qui a tendance a gripper,j,ai vu ça plus d,un coup ou les masselottes usées.

philippe a écrit:

denez13 a écrit:

Salut à tous,
J'ai résolu ce w-e un problème de trou à l'accélération (en début de course) que j'avais depuis des mois en… enlevant un des ressorts au niveau de l'avance centrifuge.
Apparemment, bien que neufs, ils sont trop durs et en en enlevant 1 c'est beaucoup mieux. 
J'en appelle aux experts, est-ce que, en attendant d'en racheter d'autres, je peux rouler tranquille ? Autrement dit, est-ce que ça craint de rouler avec un seul ressort ?
Par avance merci pour vos avis éclairés. 

tu les as pris chez qui tes ressorts ???
ceux que j'ai acheté chez heiden ,il a fallu que je les recoupe pour les retendre

En janvier 2014, j'avais vérifié l'axe et tout semblait correct de ce coté là. 
J'avais moi aussi acheté les ressorts chez Heiden et les avais raccourcis mais du coup peut-être trop 
Je vais faire une photo de près pour vous soumettre l'usure des masselottes car j'ai pas vraiment de références 
@+

voilà la chose 

Salut.
2 ressorts ,il y a sans doute une raison...
Peut être une piste, j'ai eu une mésaventure avec le 500 xt il y a quelques années.
Réfection  du haut moteur, je remonte le tout et pas moyen de la faire craquer. De temps a autre une grosse explosion au niveau du silencieux .Je pense a un décalage de ma distri et redémonte et ne trouve rien de suspect ,je refais mes réglages aux petits oignons et là toujours un boum dans le pot tous les dix coups de kick .
J'ai du passer a coté d'un truc ???? Redemontage et je ne vois toujours rien. Je regarde l'avance centrifuge, elle fonctionne bien.   J'avais une burette d'huile a portée de la main...2/3 gouttes dans le bidule et remontage.
Elle a enfin craquée au premier coup de kick.
Donc voila ,ca me semble sensible. Un bon netoyage,un peu d'huile et voir si la tige n'est pas un peu oxydée ou gommée..
Bonne chance.

celle qui n,as pas de ressort ,m,a l,air bien attaquée (coté axe)

duc4xs a écrit:

…
Donc voila ,ca me semble sensible. Un bon netoyage,un peu d'huile et voir si la tige n'est pas un peu oxydée ou gommée..
Bonne chance.

Comme le montre les photos plus haut, j'avais bichonné cet axe (papier 1000, lustrage et gouttes d'huile), changé les ressorts et comme Philippe, j'avais dû les raccourcir.
Au final, je pense que ça se joue à pas grand chose mais j'ai dû les réduire un peu trop. J'ai des anciens qui doivent trainer quelque part, je vais refaire des tests avec.

boulanger a écrit:

celle qui n,as pas de ressort ,m,a l,air bien attaquée (coté axe)

A priori je n'ai pas vu les masselottes au détail chez les fournisseurs mais le mécanisme entier à 60 balles 

merci à vous pour vos retours.
@+

oui c'est vrai que c'est pas donné,ils vendent le mécanisme complet.

j avais roulé pendant trois moi avec une seule masselotte suite au butée cassée ca marché quand meme nickel pour ne pas dire mieux.

rt pourtant l,avance doit augmenter trop vite,au niveau de l,avance maxi ça change rien,elle arrive plus tôt dans les tours a moins de mettre un ressort plus dur ou plus court

denez13 a écrit:

duc4xs a écrit:

…
Donc voila ,ca me semble sensible. Un bon netoyage,un peu d'huile et voir si la tige n'est pas un peu oxydée ou gommée..
Bonne chance.

Comme le montre les photos plus haut, j'avais bichonné cet axe (papier 1000, lustrage et gouttes d'huile), changé les ressorts et comme Philippe, j'avais dû les raccourcir.
Au final, je pense que ça se joue à pas grand chose mais j'ai dû les réduire un peu trop. J'ai des anciens qui doivent trainer quelque part, je vais refaire des tests avec.

boulanger a écrit:

celle qui n,as pas de ressort ,m,a l,air bien attaquée (coté axe)

A priori je n'ai pas vu les masselottes au détail chez les fournisseurs mais le mécanisme entier à 60 balles 

merci à vous pour vos retours.
@+

Salut Denis,Je viens de t'envoyer un petit mail