Gicleurs pour MIKUNI 34 et type exact de ma 650 XS ?

Attention, les BS 38 ne font pas 38mm de diamètre mais 30,5mm. Je ne sais pas si c'est la même chose pour les BS 34.
Mettre des carburateurs de 38mm de diamètre me me semble pas réaliste pour une cylindrée unitaire de 325cc en configuration tourisme normale.
Pour les gicleurs, il y a plusieurs types de gicleurs qui ont été montés sur les YAMAHA suivant les époques et les types de carburateurs.
Sur ma 1H1 de 1981, ce sont des BS 38 et les gicleurs petits modèles sont numérotés par leur diamètre (112 en France soit 1,12mm de diamètre et 117,5 pour les autres modèles genre 1H1 qui s'appellent 447 pour le reste de l'Europe)
Pour d'autres types de gicleurs, la numérotation correspond au débit du gicleur en centimètres cubes dans des conditions de référence.
Bon courage dans ta mécanique
Dominique

gtw36 a écrit:

Attention, les BS 38 ne font pas 38mm de diamètre mais 30,5mm.

ha ok, bah je l'avais pas compris comme ca...
Du coup mes 32 mikuni, trop gros finalement si je comprends bien?

Les BS34 de la 3L1 messurent 32mm au papillon

.... on m'a parlé de la coupe des boisseaux, qui serait dans mon cas peut être trop petite. Qui qu'en pansse quoi? (je vais tourné bourique)

mets nous des photo de tes carbus.starter a levier bs38.a tirette bs34

Je n'ai plus d'appareil photo pour le moment. Mais ils resemblent fortement à ceux là



L'accessoir "power jet" est monté dessus, mais je l'ai condamné avec une bille (d'après les conseils d'un pot)

Tu as donc des VM32 sur ta pétoire.
Y'a 2 trucs qui me choquent : le power-jet (c'est pour les 2 temps), mais apparemment tu l'a bouché, et le gicleur de 100
T'as jeté un oeil sur le tableau de la page précédente ? T'es sûr que c'est du 100 ?
Démonte tes carbus, et vérifie les références de chaque élément : gicleurs (principal et ralenti), aiguille, puit, boisseau, etc...
Après, on verra

+1 pour le gicleurs de 100

T´as de robinets á depression? Des membranes defectueuses peuvent "enrichir"...