une dernière fuite... peut être

merci pour ce p'tit tuto de derriere les fagots !

streetxs17 a écrit:

Pierrax a écrit:

Ça m'épate toujours les mecs qui pensent à faire des photos quand ils bricolent, avec le numérique posé au milieu des outils tout gras

t'as raison, c'était le téléphone en plus, je te dis pas l'état a la fin du chantier
même en s'essuyant les mains régulièrement, ça reste bien gras...
pis y'a les fois ou tu attrapes l'appareil sans t'essuyer les mains, et la c'est le carnage
mais c'est pas grave, c'est pour la bonne cause

tu as encore un peu de graisse a ton oreille suite a tes appelles





sinon ....bien et

Excellent !! moi j'en sort

salut
j'avais pas encore roulé depuis les changements de joints...
c'est fait depuis ce matin, 40 kms dans la campagne...
ben y'a plus de fuite !!!
j'en reviens pas ... ça reste tout propre ... que c'est bon



c'est trop le pied de rouler avec cette bécane...
A+ tout le monde

Ben voila ça roule! Merci pour l'info et pour les tofs

Bonne roulade

streetxs17 a écrit:

c'est trop le pied de rouler avec cette bécane...
A+ tout le monde

T'as raison c'est que du bonheur j'ai fait 1000 bornes cette semaine...

Pour aller au taf

Vivement les wouacances

moi j'attaque des que j'ai recu les joints
je crois qu'ils sont arrivez ce matin mais j'ete au taff je verai ca lundi

a quand les photos avec les odeurs de graisse et de vielle essence

ben en fait ca fuit toujours
mes joints on bien ete changer mais la en rentrant d'un bonne petite ballade ou je lui ai un peu mis dans la courge a la meule
pardonner moi monsieur l'agent j'ai pas fais expres enfin si et je me suis eclater
ca peu etre a cause de la haute temperature du moteur
y a t il d'autre chose qui peuvent fuir a ce niveau parce que je voit pas la
merci les mecs

catsride a écrit:

y a t il d'autre chose qui peuvent fuir a ce niveau parce que je voit pas la
merci les mecs

Si tu mets de la 5W50 sur ta chaine secondaire...

Ça fuit...

Je dirais même plus...

Ça pissouaille



Pô compris


Sinon moi a chaud ça fuit au niveau du contacteur de point mort :



Un peu moins depuis mon passage en 20W50 mais ça suinte quand même, j'ai eu beau resserrer et changer le joint

Mais bon...

S'en branle, sent bon la vieille mécanique à chaud

salut cats
entre le pignon de sortie de boite et le gros boulon qui le tiens, il y a une rondelle (cranté de l'interieur)
cette rondelle fait aussi l'étanchiéte sur l'axe, donc si elle est pourrit (comme la mienne, j'avais pas vue avant de lancer le chantier) et bien tu fais comme moi, joint bleu des deux coté (en attendant d'en commander une neuve)
c'est surement ça, ou alors tes joints sont mal montées... et là c'est plus chiant
je crois qu'il n'y'a rien d'autre a cet endroit qui peut fuir...
de toute façon, le mieux, tu démontes le carter et le pignon pour voir ou ça fuit...
bon courage

merci je vais redemonter alors

catsride a écrit:

merci je vais redemonter alors

ça fuit beaucoup ?
tu as roulé combien de kms ?

je suis pas sur pour la rondelle, mais en remontant, je me suis dis que c'était pas étanche a cet endroit...
l'axe est cranté, le pignon et la rondelle aussi, et là l'huile peut passer, et si tu regarde bien y'a une gorge à l'intéreur du boulot, c'est ce qui m'a fait réfléchir

Friedyam77 a écrit:

catsride a écrit:

y a t il d'autre chose qui peuvent fuir a ce niveau parce que je voit pas la
merci les mecs

Si tu mets de la 5W50 sur ta chaine secondaire...

Ça fuit...

Je dirais même plus...

Ça pissouaille



Pô compris


Sinon moi a chaud ça fuit au niveau du contacteur de point mort :



Un peu moins depuis mon passage en 20W50 mais ça suinte quand même, j'ai eu beau resserrer et changer le joint

Mais bon...

S'en branle, sent bon la vieille mécanique à chaud

salut will
moi aussi ça fuyait au contacteur de point mort, le filetage en a un coup, je peux pas serrer
donc un peu de frein filet, serrage en douceur, séchage 24H, et c'est étanche...

streetxs17 a écrit:

salut will
moi aussi ça fuyait au contacteur de point mort, le filetage en a un coup, je peux pas serrer
donc un peu de frein filet, serrage en douceur, séchage 24H, et c'est étanche...

De la 577 de plombier alors

Du frein filet méca sur carter alu j'aime pas trop

Vais faire ça à la prochaine révision

Friedyam77 a écrit:

De la 577 de plombier alors

Du frein filet méca sur carter alu j'aime pas trop

Vais faire ça à la prochaine révision

c'est pas idiot, j'ai pas pensé a ça
l'alu va morfler si je dois démonter un jour ???
j'ai mis du frein filet rouge (fort)

streetxs17 a écrit:

c'est pas idiot, j'ai pas pensé a ça
l'alu va morfler si je dois démonter un jour ???
j'ai mis du frein filet rouge (fort)

Comme disais le petit Pifou...

Pas glop, pas glop

Comme quoi, ne pas confondre vitesse et précipitation

Logiquement contrairement aux idées reçu le rouge et moins fort que le vert

Friedyam77 a écrit:

streetxs17 a écrit:

c'est pas idiot, j'ai pas pensé a ça
l'alu va morfler si je dois démonter un jour ???
j'ai mis du frein filet rouge (fort)

Comme disais le petit Pifou...

Pas glop, pas glop

Comme quoi, ne pas confondre vitesse et précipitation

Logiquement contrairement aux idées reçu le rouge et moins fort que le vert

me voilà rassuré
m'en fout, je redémonterai pas pis cé tout !

streetxs17 a écrit:

m'en fout, je redémonterai pas pis cé tout !

Des fois moi tout pareil...

J'applique la politique de...

S'en branle

Ont est des

streetxs17 a écrit:

catsride a écrit:

merci je vais redemonter alors

ça fuit beaucoup ?
tu as roulé combien de kms ?

je suis pas sur pour la rondelle, mais en remontant, je me suis dis que c'était pas étanche a cet endroit...
l'axe est cranté, le pignon et la rondelle aussi, et là l'huile peut passer, et si tu regarde bien y'a une gorge à l'intéreur du boulot, c'est ce qui m'a fait réfléchir

ben ca fuit pas mal quand meme
j'ai roule une heure mais assez fort en montagne et souvent dans les tours
sur l'axe de sorti de boite la gorge sur le boulont va cote moteur ou cote carter car j'ai un doute la du coup

catsride a écrit:

streetxs17 a écrit:

catsride a écrit:

merci je vais redemonter alors

ça fuit beaucoup ?
tu as roulé combien de kms ?

je suis pas sur pour la rondelle, mais en remontant, je me suis dis que c'était pas étanche a cet endroit...
l'axe est cranté, le pignon et la rondelle aussi, et là l'huile peut passer, et si tu regarde bien y'a une gorge à l'intéreur du boulot, c'est ce qui m'a fait réfléchir

ben ca fuit pas mal quand meme
j'ai roule une heure mais assez fort en montagne et souvent dans les tours
sur l'axe de sorti de boite la gorge sur le boulont va cote moteur ou cote carter car j'ai un doute la du coup

coté moteur

merci

Friedyam77 a écrit:

streetxs17 a écrit:

c'est pas idiot, j'ai pas pensé a ça
l'alu va morfler si je dois démonter un jour ???
j'ai mis du frein filet rouge (fort)

Comme disais le petit Pifou...

Pas glop, pas glop

Comme quoi, ne pas confondre vitesse et précipitation

Logiquement contrairement aux idées reçu le rouge et moins fort que le vert

.
en fait la couleur a avoir avec le type de filletage.mecanique pneumatique et plomberie .la force est la meme pour demontage un coup de lampe a souder

bon j'ai reverifier
j'avais bien remis le boulot de sorti de boite a l'envers , la rondelle caneler est completement morte, et le joint du carter de demareur a l'air de fuir pas mal aussi
donc j'ai repasser une commande chez heiden
j'ai aussi toujours un peu peur au moment de serrer mes vis (ben j'aime pas bien quand ca casse )mais apres je sais jamais si je serre assez
vous faitent comment vous

pour le serrage pour le carter je serre les vis en croix jusqu au blocage des vis je fais le tours 2 fois voir 3 et je remets un petit coup sans forcer