Roulement colone de direction

Salut tous le monde, je vient de commander un jeux de roulement conique pour la colone de direction de ma xs afin de les remplacer par les traditionnels roulements à billes. Par contre je vois qu'il ne sont pas tout a fait semblables, en effet un des deux jeux de roulement est un peu plus large avec une cage elle aussi un peu plus large. Je présume que le roulement le plus large se met en bas de la colone et le moins large en haut mais j'aimerais bien en avoir la confirmation avant de faire des bêtises.
Merci pour votre aide.

Bonne soirée à tous.

Rodolphe.

peut pas t'aider ,mais tu me diras si tu sens la différence ,ça me tenterait bien aussi ,mais il faut que je dépoile la fourche
phil

Le plus gros diamètre en bas de la colonne. Il faut virer l'ancienne cuvette mais garder le joint.

Petit conseil du jour, pour monter les cuvettes dans le cadre, tu le mets au congélateur une nuit, ça aide à les rentrer

Admin / DAN a écrit:

Le plus gros diamètre en bas de la colonne. Il faut virer l'ancienne cuvette mais garder le joint.

Petit conseil du jour, pour monter les cuvettes dans le cadre, tu le mets au congélateur une nuit, ça aide à les rentrer

après pour les remonter tu les passe au micro onde

ixes a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Le plus gros diamètre en bas de la colonne. Il faut virer l'ancienne cuvette mais garder le joint.

Petit conseil du jour, pour monter les cuvettes dans le cadre, tu le mets au congélateur une nuit, ça aide à les rentrer

après pour les remonter tu les passe au micro onde

Ouais!!!

J'ai contaminé tous le forum

ixes a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Le plus gros diamètre en bas de la colonne. Il faut virer l'ancienne cuvette mais garder le joint.

Petit conseil du jour, pour monter les cuvettes dans le cadre, tu le mets au congélateur une nuit, ça aide à les rentrer

après pour les remonter tu les passe au micro onde

Ouais, avec un filet d'huile d'olive et une pointe de basilic

sans ail ca ne vault rien!

Quand tu chasse les anciennes cuvettes vas doucement, ne pas les mettre á travers et forcer...
Dans la pluspart des cas un marteau de 100g suffit



...et si t´es un mecano averé et je fais chier on peut toujours parler couisine

lallemang a écrit:

un marteau de 100g on peut toujours parler couisine

C'est bien ce que l'on dit, dans la cuisine, tout ce pèse tout ce mesure...



Pô compris

Ailleurs qqn avait montré comment il faut monter les roulements professionellement

Apres la discussion etait s´il faut 10to ou si 5to sont assez

Je me posais justement la question, je pensais utiliser une tige filetée. Finalement, j'utiliserai la presse du boulot, une 40t

Salut

Pas besoin d'une presse pour un roulement de colonne! C'est monté à peine serré.

Pour sortir les cages, un chasse goupille suffit, en tapotant sur la circonférence, elles sortent facilement. Le seul petit défaut, sur le XS, et que les cages dépassent très peu du fut de la colonne de direction, et on manque de prise.
Pour la cage interieure sur l'axe de direction, c'est toujours plus délicat. Beaucoup les font sauter en les affaiblissant d'un coup de meule. Il faut faire gaffe à ne pas aller trop loin et de ne pas toucher l'axe justement.

Pour la repose, dans la colonne, il faut utiliser soit un outil à frapper du diamètre exterieur de la cage (j'utilise un lopin d'alu usiné au bon diamètre), soit certaines douilles (34??) qui sont au bon diamètre. Il faut les tapoter pour les monter (un coup de froid sur la cage aide bien). On sait que l'on est au bout quand le bruit change à la frappe (aigu et plus résonnant!). Pour la colonne, il faut un tube assez long et rigide (je sais à quoi vous pensez bande de gros ) , diamètre interieur 30, puis même chose sauf que l'on chauffe la cage au lieu de la refroidir.

J'ai monté des roulement de SRX sur la mienne... et pis ça va bien!

ouuu la, j´ai oublié le smiley derriere le professionell

Comme deja dit entre autres de jeje ici ce n´est pas une question de force brute.
Aller petit á petit et ne pas mettre la cuvette á travers.
Pour chasser les nouveaus dans leur logement je prends les anciennes plus une douille avec rallonge courte -
moins de risque de tapper en travers.

Si une cuvette est mal accessible et tres serré dans le cadre on peut mettre 2/3 points de soudure sur le plat de la cuvette.
En refroidissant la cuvette se retracte un peu...
Le tube du cadre on peut proteger pour ca avec une bague d´un morceau de tole (cuivre si dispo)

Citation :

J'ai monté des roulement de SRX sur la mienne... et pis ça va bien!

Ce sont les même kit pour les xs et les srx, je confirme