650 XS made in BZH

allain a écrit:

Bonjour

en cas d'augmentation de cylindrée, je conseille de mettre une valve sur le reniflar ca evite la surpression dans la bas moteur, et pas mal de suintement.

A+ Allain

j'ai acheté ça :
[url]http://www.xs650.biz/p/28/2501/mo74-cgp2|29=1/mo8-cg|txt=*15%5E0677*/%2315-0677-reed-type-pvc-valve[/url]


toujours pas installé, y a pas la place pour le mettre et le caché

Merci pour l'info Allain. J'avais de toutes façons prévu d'en installer une.

au niveau de l'event en haut du cylindre c'est un simple ou un double sorties que vous avez
parce que moi j'ai un simple mais on m'a conseiller de mettre un double pour eviter le suintement justement mais je l'ai pas encore fais mais ca va venir
si ca peux aider

J'ai lu qu'une modif recommandée avec un reniflard simple sortie est de le repercer car le diamètre d'origine est trop faible :
http://www.650motorcycles.com/XSbreather.html

Pierrax a écrit:

J'ai lu qu'une modif recommandée avec un reniflard simple sortie est de le repercer car le diamètre d'origine est trop faible :
http://www.650motorcycles.com/XSbreather.html

C'est simple, mais fallait y penser, je vais faire comme ça je pense

J'ai aussi une sortie simple, je vais essayer cette technique peu onéreuse et merci

moi je penses que je vais remettre le vieux a double sorties
parce que je capte rien a l'english

catsride a écrit:

moi je penses que je vais remettre le vieux a double sorties
parce que je capte rien a l'english

il explique qu'il faut agrandir le diamètre du trou en perçant au diamètre 8,5 mm environ pour évacuer la surpression du bas moteur. Il faut aussi meuler le trou de la plaquette métallique a l'intérieur sans percer au risque de la détruire. Le problème avait été constaté par Yamaha qui a modifié le reniflard avec une double sortie.

Pierrax a écrit:

Le est encore passé, mais cette fois il a une 1H1 et il s'appelle Charly : de la klingerite, l'outil qui va bien et hop, une pastille

Oh, Oh, Oh!!!!!!!!
ça le fait avec la pastille

Carrément, moteur fermé cet après-midi
J'ai pris celle de 16 que j'ai retaillé.
J'en suis à l'embrayage. Comme un con, j'ai oublié la chaine de distri, ça aurait été plus simple avant de tout fermer...
L'année termine en fanfare

Et maintenant, feu pour le réveillon

bonsoir

Bien vu les gars , effectivement j'avaiit oublié de vous dire pour le percage du reniflard....

j'ai fait ca sur mon 690 (percage et valve) et depuis, plus de suitement ...alors qu'avant j'arrivai a sortir les joints de les logement...

A+ Allain

Embrayage remonté

J'ai eu la confirmation de Jerry : pas besoin de joints toriques sur le kit.

pour 2012 elle sera bonne

Pierrax a écrit:

J'ai eu la confirmation de Jerry : pas besoin de joints toriques sur le kit.

Nicke.
Si tu n'as plus besoin des toriques, je peux passer les récupérés demain je passe pas loin d'Elven ça va me servir pour la remise en état du moteur que j'ai sous le coude

Pani probleme, passe à partir de 18h. De toutes façons, t'appelle

Pour ne pas trop tirer sur le budget, je vais remonter une culasse d'origine, j'en modifierai une autre l'hiver prochain.
Et faut que je me commande de la RESTOM PHT 2020 pour peindre les cylindres.

Pierrax a écrit:

Je participe à la corvée des tâches ménagères, mais à ma façon :

Pierrax a écrit:

Et faut que je me commande de la RESTOM PHT 2020 pour peindre les cylindres.

ça nécessite un passage au four la restom
Ta ginette dois te trouver changé, tout ce temps passé en cuisine

A+

Charly.

Fais bien gaffe que ginette ne soit pas à la maison pendant plusieurs jours quand tu vas passer tes cylindres au four. Ca pue, c'est une horreur et je ne te parle même pas de la fumée

+ 1 pour l'odeur et la fumée...
Et fait gaffe de bien positionner ton bloc cylindre si ta pas envi que les chemises se barrent...

Je les passerai au four à la boîte, on a tout ce qu'il faut

Peinture ce we et lundi, pourrissage de four au boulot !

Pas encore peint les cylindres mais je n'ai pas perdu mon temps.
Par contre, j'ai pété le maillon de la chaîne de distri en le rivetant, un petit bout de l'axe a dégagé. Je ne veux pas prendre de risque, je vais refaire ça proprement, faut juste que je trouve un nouveau maillon...