Adapter une fourche

.....???!!!... drole ??

Ben oui

J'ai installé une fourche de 600 Fazer année 2000 sur la mienne : juste reprendre un peu la colonne en bas et c'est bon. Après, faut adapter le reste (axe de roue, freins, etc...). Pense à vérifier la longeur de la fouche aussi.

wrenchanthony a écrit:

.....???!!!... drole ??

Un peu d'humour dans ce monde de tarés , ça fait pas de mal

Pierrax a écrit:

Ben oui

J'ai installé une fourche de 600 Fazer année 2000 sur la mienne : juste reprendre un peu la colonne en bas et c'est bon. Après, faut adapter le reste (axe de roue, freins, etc...). Pense à vérifier la longeur de la fouche aussi.

yes, mais il a une small XS l'ami wrenchanthony

la pas compris oui c'était drole... donc une fourche de fazer ca ce monte ou pas dans un cadre de xs 250 ??

Twinracer a écrit:

FOURCHE TELESCOPIQUE

Mode friedyam enclenché

...

wrenchanthony a écrit:

la pas compris oui c'était drole... donc une fourche de fazer ca ce monte ou pas dans un cadre de xs 250 ??

je sais pas , j'connais pas le 250, ni le fazer. Mais y'en a bien un ici qui va t'orienter on trouve réponse à tout sur ce forum, et c'est ça qui fait sa qualité

Si ca se monte depend...

La fourche d´origine a quoi comme longeur de l´axe de roue jusqu´en haut complettement etendu,
quel course, quel diametre de l´axe de roue, la distence entre les tubes de la fourche c´est quoi,
les roulements de la colonne de direction ont quel diametre exterieur en haut et en bas et la colonne
a quel longeur entre le bas du roulement inferieur et le haut du roulement superieur.

Tue compare ca avec la fourche desirée. Il y a peu de chance que tous colle.

Pour les roulements de la colonne est ce qu´il y a des alternatives qui se montent dans le cadre?
Si non peut on changer l´axe de direction ?
La geometrie: dans les tes de la fourche les tubes ont le meme decalage en avant comme d´origine ?
L´axe de la roue dans les tubes inferieures ou devant?
...
Les details: Les fixations des etriers sont adaptable, la disque est bien aligné avec la roue centrée?

Si les tubes sont plus approché en arriere il n´y a pas de interference avec reservoir, echappement, cadre...
la fourche comprimé et un certain angle de braquage...

Si je cherche encore 5 min je trouverais encore des trucs

La fourche d´origine est si mauvaise?

sur le 250 la fourche c'est pas une réussite, tu freines ca vrille, elle ne gomme pas les asperité de la route et pourtant j'ai changer l'huile et les roulements de direction qui avaient du jeu, donc j'aimerai bien en mettre une plus moderne. le changement n'est pas esthetique c'est pour ameliorer ma mob.
Maintenant c'est claire qu'il va falloir se prendre le choux pour en mettre une autre...

Faudrait que tu démontes la fourche et les cuvettes pour prendre les mesures de la colonne

ok je vais voir ces mesures et toutes les cotes (roue, axe, disque de freins ect..)

Dans les cataloges les coniques sont 48-30-13 en bas et 48-25-13 en haut - aparement pareille pour
tout les XS 250-400. Pour les XS650 memes diametres mais 15mm hauteur.

La colonne de direction xs400 a max 172mm bas de roulement inf á haut roulement sup