Crépine HS ?

Je viens de faire une grosse vidange avec changement du filtre à huile (j'en avais un neuf) ... et donc nettoyage de la crépine ... et comme apparemment c'est souvent le cas, la crépine est un peu abimée ...

Vue d'ensemble :


Détail :


Est ce nécessaire à ce stade de la changer (il y a juste un espèce de voile qui est décollé sur qq mm)?

Je vais aller faire un tour sur le site de Heiden !

salut Dom.
filtre à changer.
il se vend un montage bien plus costaud que celui d'origine, passe un mail aux revendeurs en lien sur le portail et vois ce qu'ils proposent.
a+

Salut Charly,

ça ? :

Bon en trainant un peu sur les sites dédiés ...

Je me demandais si cette solution (photo) n'étais plus intéressante qu'une crépiné "améliorée" ...
Est ce quelqu'un a déjà testé, la crépine est elle vraiment plus fiable que l'origine ?
L'investissement dans le montage avec cartouche type automobile vaut il le coût ?Merci de vos retours d'expérience ...

Ca c'est le top !
Seul petit inconveniant ca depasse legerement du cadre environ 2 cm
En plus on trouve partout des recharge de filtre !

Bullit a écrit:

Ca c'est le top !
Seul petit inconveniant ca depasse legerement du cadre environ 2 cm
En plus on trouve partout des recharge de filtre !

+1, Mais ce système n'est quand même pas donné, 85 euros en échange standard chez rudiger, Si t'as un mec qui touche un peu sa bille en mécanique générale, il te fait la bidouille avec un filtre de boite à roues.*Petit truc* moi ça m'est déja arrivé d'aller dans les lycées technique pour leur demander s'ils voulaient pas me faire des pieces dans le cadre de la formation des djeuns Sinon y'a un post déja la dessus crépine realiser par jerry heiden
https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/visite-chez-heiden-tuning-t264.htm
De toute façon il faut que tu la remplace ta crépine

salut Dom.
non pas la première.
j'ai monté cette crépine sur mon xs, à la deuxième vidange meme probleme elle était craqué.

Le montage made in Heiden à l'air pas mal c'est du costaud on nettoie et roule par contre il faut pour y accéder démonter la trappe à chaque fois.

J'avais hésité pour un montage type filtre auto pour mon périple en italie no prise de tête, ça doit faciliter la vie pour la vidange, pas de démontage. par contre faut pas oublier l'encombrement.

Les gouts et les couleurs ça ne se discute pas .

Bon choix.
a+

charly a écrit:

salut Dom.
non pas la première.
j'ai monté cette crépine sur mon xs, à la deuxième vidange meme probleme elle était craqué.

Le montage made in Heiden à l'air pas mal c'est du costaud on nettoie et roule par contre il faut pour y accéder démonter la trappe à chaque fois.

J'avais hésité pour un montage type filtre auto pour mon périple en italie no prise de tête, ça doit faciliter la vie pour la vidange, pas de démontage. par contre faut pas oublier l'encombrement.

Les gouts et les couleurs ça ne se discute pas .

Bon choix.
a+

C'est donc de la merde aussi à 32 euros !
Mon filtre voiture n'est pas celui de Rudiger ,c'est une plaque en alu de 10 mm usinée(acheté 2 exemplaires sur l sur ebay ) !
La crepine" boudin " est il en vente chez Heiden ?
a savoir que seul le filtre voiture est un vrai filtre (avant pompe à huile ) les autres des crepines !
Dommage j'ai lalu mais pas les machine outils !

Bonjour
oui il faut changer, je teconseille de ne pas metrre en route comme ca , si le tamis ce decolle cela veut dire que la resine qui le maintient a l'interieur et en train de ce decoller,et qu'un jour ou l'autre un morceau de cette resine va passer dans la pompe...
ca met arriver un gros morceau c'est coincer dans la pompe et l'axe a casser .
petit conseil si votre compte tour s'arrete verifier que c'est bien le cable qui et cassé car la prise compte tour et prise sur la pompe,jai sauver mon moteur comme ca.
le xs est solide mais pas sans huile
ne pas rouler sans crepine :xc'est la seul protection de la pompe.

A+ Allain

Bullit a écrit:

La crepine" boudin " est il en vente chez Heiden ?

Salut bullit, j'avais passé un mail à jerry suite au post de xjrcup, il m'avait répondu qu'elle n'était pas sur le site mais elle est dispo à la vente

Bullit a écrit:

Dommage j'ai lalu mais pas les machine outils !

pour l'alu le spécialiste c'est philippe .

Bullit a écrit:

Mon filtre voiture n'est pas celui de Rudiger ,c'est une plaque en alu de 10 mm usinée(acheté 2 exemplaires sur l sur ebay ) !

une petite photo pour voir à quoi ça ressemble . Merci

J'ai monté ce sisteme sur mon xs,ca marche bien , l'huile reste propre plus lontemps
et permet d'espacer les vidanges
Sont deffaut est peutètre son efficacite ,en effet sa position devant la pompe
peut ammenée celle ci a des difficulte de debit si le moteur est utilise souvant dans les hauts regimes si le filtre est tres sale
un posseseur d'xs en allemagne a cramé son haut moteur ,il roule souvant a font
et a monté une grosse pompe a huile
Mais pour une utilisation nomale s'est le top
Je croit que chez twin-inn ils vende une petite tole de protection pour la
crepine
Je pense d'ailleure revenir au sisteme d'origine parceque je monte une grosse pompe
et que je voudrait faire un peu de piste
voila a plus aless

le cache de Twin inn est pas mal !
question pompe la sienne est nettement mieux que celle des 2 autres fournisseusr qui d'apres des infos ne font que rajouter un rotor suplementaire !
Pour le filtre auto il ne faut pas oublier qu'il y a une soupape de by-pass tarrée à l'interieur et ce filtre permet aussi le refroidissement !

Bullit a écrit:

le cache de Twin inn est pas mal !
question pompe la sienne est nettement mieux que celle des 2 autres fournisseusr qui d'apres des infos ne font que rajouter un rotor suplementaire !

La mienne vient du xs chop et est en un seul rotor
je pense que ses piece vienne de chez mike xs
xs chop est depositaire et twin-inn se fourni chez lui
aless

j'ai déjà vu les plans sur le net ,pour réaliser une plaque d'adaptation ,afin de mettre un filtre à huile
mais je n'arrive plus a me souvenir ou faut que je cherche ,je la met sur le forum dés que je l'ai retrouvé
phil

philippe a écrit:

j'ai déjà vu les plans sur le net ,pour réaliser une plaque d'adaptation ,afin de mettre un filtre à huile
mais je n'arrive plus a me souvenir ou faut que je cherche ,je la met sur le forum dés que je l'ai retrouvé
phil

J'ai été plus rapide que toi sur ce coup là
http://www.xs650.org.au/tech4.html
Un trés bon site d'ailleurs

merci Steph
y a quand même des furieux sur ce site
regarde la kev's turbo le boulot de fou sur le moteur
phil

J'avais déja regardé le taf éffectué sur ce proto , mais là on est dans une autre dimension et très loin de notre plaque d'alu pour remplacer la crépine

excellent le coup de la plaque alu..... mais je pige pas bien comment c'est foutu cette histoire...
si qq'un pouvait balancer des photos pour detaillé le piece....
merci

plutot que de partir d'une plaque d'alu ,je préférerais me servir d'une piéce d'origine comme sur la photo
quelqu'un a t'il le côté face de cette photo

et je voudrais savoir si quelqu'un connait sur quel voiture se monte le filtre
phil

salut Philippe
le filtre est de type r5 r4 ectx renault

un purflux LS 169 ???
phil

Jerry m'avais conseillé ça avec une pompe augmentée



au bout de 4500 km, j'ai constaté que le sytème devait être amélioré.
Voilà ce que j'ai fait pour 1 € de plus (prix du tampon cahoutchouc sur salon epoqu'auto lyon)







Maintenant la crépine n'est plus en porte à faux et parfaitement stabilisée.
Reste à voir la fiabilité lors des prochains 5000 km.

faut que je regarde ,mais des crépines comme ça ,je crois que j'en ai au boulot ,les raccords aussi et les morceaux d'alu ,ça doit se trouver
mais je suis pas sur que ça remplace un vrai filtre à huile
phil

lucky a écrit:

Voilà ce que j'ai fait pour 1 € de plus (prix du tampon cahoutchouc sur salon epoqu'auto lyon)...
Reste à voir la fiabilité lors des prochains 5000 km.

Voui, parce que si le type de caoutchouc utilisé n'est pas le bon, ça va faire tout bizarre

Bon, merci pour vos avis et commentaires...

Donc si je résume :

1) crépine d'origine ou même celle vendue par J.Heiden (ou les autres) à déconseiller
2) Montage type "Heiden" (idem le montage de Lucky) plutôt pas mal mais à améliorer comme l'a fait Lucky pour la fixation, quel coût ?

Citation :

Voui, parce que si le type de caoutchouc utilisé n'est pas le bon, ça va faire tout bizarre

Et oui, qu'en est-il de la tenue à l'huile très chaude ... de plus, Lucky, je ne comprends pas le montage la crépine est "pincée" entre les fixations ? Ou est elle fixée que d'un côté ?...
J'ai envoyé un mail à J.Heiden pour avoir la dispo et le coût

3) Montage avec filtre auto : le must, un peu cher et encombrant ... mais sûrement le plus fiable ...

Donc, je me donne encore un peu de réflexion ... si certains ont encore un retour d'expérience ou un avis éclairé N'hésitez pas, je suis preneur de toutes infos constructives (et je suppose que ça doit intéresser d'autres XS'man !!!