Clapet de dérivation du filtre à huile [ réglage ]

Salut,

La vis de tarrage était serrée à fond par l'ancien proprio.
J'ai rien trouvé sur le réglage du by-pass dans la RTM, mais le HAYNES indique 14 PSI ou 1kg/cm² soit 1 bar.
J'ai fait un essai avec l'air comprimé réglé à 1 bar, à cette valeur, la vis est enfoncée de 1 mm environ à l'intérieur du clapet.

Est ce que vous confirmez aproximativement cette position


Aussi, la RTM parle d'un clapet de supression en sortie de pompe.
Faut il aussi contrôler ce dernier.
Je ne vois pas ou il est placé.
D'ailleurs, est il réglable

Merci d'avance.

lucky a écrit:

Salut,

La vis de tarrage était serrée à fond par l'ancien proprio.
J'ai rien trouvé sur le réglage du by-pass dans la RTM, mais le HAYNES indique 14 PSI ou 1kg/cm² soit 1 bar.
J'ai fait un essai avec l'air comprimé réglé à 1 bar, à cette valeur, la vis est enfoncée de 1 mm environ à l'intérieur du clapet.

Est ce que vous confirmez aproximativement cette position


Aussi, la RTM parle d'un clapet de supression en sortie de pompe.
Faut il aussi contrôler ce dernier.
Je ne vois pas ou il est placé.
D'ailleurs, est il réglable

Merci d'avance.

Ben alors, tout les monde est déjà parti en vacances ????