clapet pompe a huile 3l1

bonjour a tous.je refait actuellement le moteur de mon 3l1 de 1980,quelquin pourrait il me dire ,sur le carter lateral droit a l endoit ou devrais se trouver un clapet de surpression de la pompe a huile a l,avant du carter sous la prise de cable de compte tours les deux trous sont bouches et celui qui devrai se trouver a l,interieur du carter n,exsiste pas tout ca d,apres la revue techecnique.alors bricolage ou modif par rapport a d,autre modele?mais cela m,etonne quil ny ai pas de clapet pour les haut regime et si il devrais y en avoir un a quelle pression le tarer? il n,y a pas de renseignement sur la revue technique a ce sujet.voir manuel d,atelier?je n,en ai pas.merci d,avance de vos reponses bonne journee a tous!

moi aussi j ais les deux trous bouchés!!
je regarde ce soir....

moi aussi.c est prevu pour un radiateur d huile

boulanger a écrit:

bonjour a tous.je refait actuellement le moteur de mon 3l1 de 1980,quelquin pourrait il me dire ,sur le carter lateral droit a l endoit ou devrais se trouver un clapet de surpression de la pompe a huile a l,avant du carter sous la prise de cable de compte tours les deux trous sont bouches et celui qui devrai se trouver a l,interieur du carter n,exsiste pas tout ca d,apres la revue techecnique.alors bricolage ou modif par rapport a d,autre modele?mais cela m,etonne quil ny ai pas de clapet pour les haut regime et si il devrais y en avoir un a quelle pression le tarer? il n,y a pas de renseignement sur la revue technique a ce sujet.voir manuel d,atelier?je n,en ai pas.merci d,avance de vos reponses bonne journee a tous!

Il n'y a paq de clapet ,les trous sont bouchés, normal ,comment veux tu faire le percage des conduits !

Bullit a écrit:

boulanger a écrit:

bonjour a tous.je refait actuellement le moteur de mon 3l1 de 1980,quelquin pourrait il me dire ,sur le carter lateral droit a l endoit ou devrais se trouver un clapet de surpression de la pompe a huile a l,avant du carter sous la prise de cable de compte tours les deux trous sont bouches et celui qui devrai se trouver a l,interieur du carter n,exsiste pas tout ca d,apres la revue techecnique.alors bricolage ou modif par rapport a d,autre modele?mais cela m,etonne quil ny ai pas de clapet pour les haut regime et si il devrais y en avoir un a quelle pression le tarer? il n,y a pas de renseignement sur la revue technique a ce sujet.voir manuel d,atelier?je n,en ai pas.merci d,avance de vos reponses bonne journee a tous!

Il n'y a paq de clapet ,les trous sont bouchés, normal ,comment veux tu faire le percage des conduits !

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Le clapet est dans la vis du filtre à huile en forme de aricot.

lucky a écrit:

Bullit a écrit:

boulanger a écrit:

bonjour a tous.je refait actuellement le moteur de mon 3l1 de 1980,quelquin pourrait il me dire ,sur le carter lateral droit a l endoit ou devrais se trouver un clapet de surpression de la pompe a huile a l,avant du carter sous la prise de cable de compte tours les deux trous sont bouches et celui qui devrai se trouver a l,interieur du carter n,exsiste pas tout ca d,apres la revue techecnique.alors bricolage ou modif par rapport a d,autre modele?mais cela m,etonne quil ny ai pas de clapet pour les haut regime et si il devrais y en avoir un a quelle pression le tarer? il n,y a pas de renseignement sur la revue technique a ce sujet.voir manuel d,atelier?je n,en ai pas.merci d,avance de vos reponses bonne journee a tous!

Il n'y a paq de clapet ,les trous sont bouchés, normal ,comment veux tu faire le percage des conduits !

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Le clapet est dans la vis du filtre à huile en forme de aricot.

Ca c'est clapet de derivation mais sur shemas graissage RTM il montre un clapet de surpression mais c'est les bouchons qui serve de clapet !
comme quoi des fois la RTM

[url][/url]
a gauche

je crois que la question à déjà été posée mais sans réponse :
comment doit on régler ce clapet de dérivation ?
la vis à raz de l'écrou de serrage du filtre ou plus serrée ?
avis aux spécialistes
d'avance

tu sere a blok

Al28 a écrit:

je crois que la question à déjà été posée mais sans réponse :
comment doit on régler ce clapet de dérivation ?
la vis à raz de l'écrou de serrage du filtre ou plus serrée ?
avis aux spécialistes
d'avance

Moi j'y touche pas et si la crepine en bas est en bon etat et mnetoyée regulierement la crepine du haut ne doit pas s'encrasser donc clapet derivation simplemnt une securité !

peux tu me dire comment c'est réglé d'origine:
la profondeur de la vis de réglage par rapport au plan de l'écrou de filtre.
sur la photo on voit que c'est à raz et il semble me rappeler que c'était également le cas sur la mienne . Est ce la bonne cote ?

MERCI

Al28 a écrit:

je crois que la question à déjà été posée mais sans réponse :
comment doit on régler ce clapet de dérivation ?
la vis à raz de l'écrou de serrage du filtre ou plus serrée ?
avis aux spécialistes
d'avance

Oui oui , c'est moi qui l'ai posé

Apparament, ce sujet provoque pas mal de doutes !

C'est pas facile de se mouiller vu les risques encourus.

Du coûp j'ai fait 'vis à raz l'écrou . Et ma fois pas de problème apparament.