Problème de soupapes neuves

Si la côte des guides et des queues de soupapes ne sont pas adéquat c'est la cata

En fait, je n'ai rien fait moi même sur le moteur, je l'ai simplement apporté à mon garage moto habituel qui a fait le réalésage et le remontage avec les pièces et joints de chez xs650shop que je leur ai fournis.

J'ai déjà un doute sur le fait que la chaine ait vraiment été retendue après le resserrage de la culasse mais je suis certain que rien n'a été contrôlé au niveau circuit de graissage.

Oui mais tu sais sur un moteur il faut être méticuleux et tout vérifier de à à z plutôt deux fois qu une autrement les problèmes ne sont pas loin.

oui sans doute faut-il il être méticuleux et tout vérifier et aussi avoir du savoir faire, c'est pour ça que que je fais faire par un professionnel

il existe des procédures de contrôle de l'usure de la chaine de distribution et de vérification du circuit de graissage ?

rolco a écrit:

oui sans doute faut-il il être méticuleux et tout vérifier et aussi avoir du savoir faire, c'est pour ça que que je fais faire par un professionnel

il existe des procédures de contrôle de l'usure de la chaine de distribution et de vérification du circuit de graissage ?

Bien sur,pour la chaîne de distri,la position du tendeur si elle est démontée sa longueur, pour le circuit de graissage voir intérieur pompe à huile,crépine,tamis,canalisations, mais un mécano sait tout ça ou c'est pas un vrai .

La chaîne répond a une procédure de contrôle sur la RMT.
Une fois le moteur remonté et avant tout démarrage il faut enlever les caches culbuteurs et Kicker/démarrer au démarreur sans explosion, après quelques tours moteur l'huile gicle sur les soupapes si le circuit est bon, cela permet aussi de lubrifier correctement le haut moteur avant fonctionnement. Si pas d'huile après plusieurs essais ... pas bon !

Je suis allé aujourd'hui au garage qui a ouvert le moteur et qui va faire (refaire) le travail.

En fait, il y a une soupape creusée au niveau culbuteur et 3 sur quatre qui portent des traces de grippage dont une franchement grippée, celle qui ne fermait plus. Aucune trace de manque d'huile au niveau haut moteur.

On a convenu de (re)changer les 4 soupapes bien sûr et aussi les 4 guides et les joints.

Je me demande s'il faut re-commander les soupapes chez xs650shop ou s'il faut chercher ailleurs ?
Chez Twins-Inn les soupapes sont au même prix mais les guides sont 2 fois plus chers, pourquoi pas si c'est un gage de qualité ?

Holla Rolco

Neuves mais pas trop  

La qualité parfois se paye mais au long terme on y gagne , enfin le problème c'est que l'on ne le sait souvent qu'après
Bon choix pour les prochaines ...

A mon avis, tu ne dois pas recommander chez ton premier fournisseur, sauf s'il prend en charge une bonne partie de la facture (garantie?). Après, bien sur si les guides sont de meilleure qualité chez un autre, t'as tout intérêt a privilégié la qualité si cela évite une mauvaise mésaventure ... mais cela reste un avis.

Ce n'est qu'une piste mais les demi lune de queues de soupapes n'avaient pas bougé ? il y a deux modèles ...En tout cas le guidage des soupapes était défaillant.
XS shop avait pourtant bonne réputation. Commande directement chez Heiden si tu as un doute mais Twins-inn se fournit chez lui.

rolco a écrit:

Je suis allé aujourd'hui au garage qui a ouvert le moteur et qui va faire (refaire) le travail.

En fait, il y a une soupape creusée au niveau culbuteur et 3 sur quatre qui portent des traces de grippage dont une franchement grippée, celle qui ne fermait plus. Aucune trace de manque d'huile au niveau haut moteur.

On a convenu de (re)changer les 4 soupapes bien sûr et aussi les 4 guides et les joints.

Je me demande s'il faut re-commander les soupapes chez xs650shop ou s'il faut chercher ailleurs ?
Chez Twins-Inn les soupapes sont au même prix mais les guides sont 2 fois plus chers, pourquoi pas si c'est un gage de qualité ?

Soupapes neuves : 950 km !

comme je t'avait dit plus haut, si il y a des bouts de queues matées=soupapes qui grippe dans les guides, dit a ton mécano quand il va remonter de vérifier le jeu entre guide et queues de soupapes le diamètre des guides doit être entre 8,010 et 8,019, celui des queues=admission=7,975 a7,990 et échappement=7,960 a7,975 ,le jeu de fonctionnement entre guides et queues pour admission=0,020 a0,044 échappement=0,035 a 0,059,tout ces cotes sont indiquées dans la RMT,si pas assez de jeu passer les guides a l'alésoir pour obtenir le bon jeu autrement ces des problèmes de grippages si pas assez de jeu

dans le temps les guides étaient presque toujours a ajuster.

Merci à boulanger, à DreamTwin et à tous.

Une solution pourrait être de commander chez Heiden le valve kit :
https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/camshafts-camchains-valves-guides/valve-kit-xs-performance-detail.html
Il n'est pas vraiment plus cher que les soupapes, guides, joints, etc au détail, en plus il contient aussi les ressorts et éviterai sans doute les problèmes de compatibilité de demi-lune.

Et la pochette de joints :
https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/gasket-set-xs-performance-650-cc-72-84-detail.html
étonnant, avec cette pochette ils disent de ne pas utiliser de pate à joint, huile ou graisse. Alors que utiliser ?
Ils disent aussi que ne sont pas inclus : copper washers, engine oil seals, cylinder head sealing washers, tach drive or cam chain tensioner o-rings/gaskets. Je ne sais pas trop ce dont j'ai besoin en plus de la pochette.

Avec tout ça, je donnerai au mécano les tolérances des diamètres et jeux des soupapes et guides.

il me semble qu'il te faut juste le joint d'embase de cylindre, le joint de culasse (les joints de queue de soupape sont déjà dans ton kit) et les joints de guide de soupape, pas besoin de prendre une pochette complète pour un démontage de culasse

Non c'est vrai, pas besoin de pochette complète mais je ne trouve pas de pochette haut moteur.

étonnant, avec cette pochette ils disent de ne pas utiliser de pate à joint, huile ou graisse. Alors que utiliser ?
Rien ! Ces joints se montent sans pâte ...et pas en embase de cylindres.

little twin a écrit:

il me semble qu'il te faut juste le joint d'embase de cylindre, le joint de culasse (les joints de queue de soupape sont déjà dans ton kit) et les joints de guide de soupape, pas besoin de prendre une pochette complète pour un démontage de culasse

Hum ! le joint de culasse a déjà été contraint pendant 1000 km ...

rolco a écrit:

Je suis allé aujourd'hui au garage qui a ouvert le moteur et qui va faire (refaire) le travail.

En fait, il y a une soupape creusée au niveau culbuteur et 3 sur quatre qui portent des traces de grippage dont une franchement grippée, celle qui ne fermait plus. Aucune trace de manque d'huile au niveau haut moteur.

On a convenu de (re)changer les 4 soupapes bien sûr et aussi les 4 guides et les joints.

Je me demande s'il faut re-commander les soupapes chez xs650shop ou s'il faut chercher ailleurs ?
Chez Twins-Inn les soupapes sont au même prix mais les guides sont 2 fois plus chers, pourquoi pas si c'est un gage de qualité ?

Soupapes neuves : 950 km !

elles sont défoncées tes soupapes on voit aussi les traces de serrages, elles ont un problème de qualité de l'acier trempé des tètes de queues et surement de cotes, il faut pas demander ou elles ont été fabriquées! J'avais pas vu cette photo.

juste en passant, est tu sur que ton mécano est un vrai bon mécano ? il faut un peu de connaissance pour monter des guides sur une culasse car des fois les guides demandent un coup d'alésoire une fois montés pour avoir la bonne cote pour les soupapes, sinon à chaud c'est trop serré et paf...il arrive ce qu'il t'es arrivé

Les soupapes neuves ont été montées sans changement des guides.
Un bon mécano aurait changé les guides ??

Ça dépend des cotes mesurées des guides,elles sont indiquées dans la RMT ,avec des guides usés c'est sur elles n,aurais pas grippées mais cela peut engendrer d autres problèmes.

rolco a écrit:

Les soupapes neuves ont été montées sans changement des guides.
Un bon mécano aurait changé les guides ??

Pas nécessairement mais il aurait du vérifier si le montage était dans les côtes. Peut être l'a-t-il fait ? ... faut voir avec lui. Quand j'ai refait le XS , réalésage, pistons/segments +0.25, sièges et soupapes rectifiés, le mécano qui a effectué les opérations a vérifié ces jeux ...

J'ai reçu de chez Heiden le valve kit qui contient soupapes, guides, ressort, coupelles et demi-lunes
J'espère que ça va aller cette fois ...

Entre temps j'ai envoyé la photo des mes soupapes abimées chez xs650shop.
Rüdiger m'a demandé comment ça c'était passé et m'a envoyé 4 soupapes au titre de la garantie.
Du coup, je me retrouve avec 8 soupapes neuves !

Affaire à suivre alors ...

rolco a écrit:

...

Entre temps j'ai envoyé la photo des mes soupapes abimées chez xs650shop.
Rüdiger m'a demandé comment ça c'était passé et m'a envoyé 4 soupapes au titre de la garantie.
Du coup, je me retrouve avec 8 soupapes neuves !

c'est correct de la part de xs650shop