Et un Boyer de + , un ....

Hello ,


Pas mal d'échanges et questionnements ces derniers temps sur le montage du Boyer Bleu, pour ma part c'est fait > démarrage grandement favorisé et tenue du ralenti qui n'a plus rien à voir     (les carbus ont reçu il est vrai en même temps un kit de remise en état chacun (+ des hélicoïls là où certains filets de fixation de cuve avaient lâché)) ; je m'étais équipé au préalable d'une batterie MotoBatt "jaune" 16 A , elle favorise aussi le lancement au démarreur

Et puis quelques autres petites modifs et améliorations > le frein AV est passé avec un étrier Beringer + durite avia unique (l'étrier n'est pas donné du tout ...  - c'était mon Kdo de Noël dernier !) - le but n'étant pas de freiner comme un top pilote mais de me faire plaisir à équiper ma Belle, le frein AR avait été grandement revu il y a un moment avec une modif du support d'étrier, rigidificateur de fourche, crépine changée pour le modèle qui ne déchire pas et filtre à huile avec refroidisseur
Tout ça en attendant le montage peut être d'un second cadre sur lequel je cherche encore "l'orientation" générale ; il me reste aussi un "chantier" bras d'origine renforcé avec montage sur rlts ou un autre alu GSX à finaliser ...









Pas de moustiques dans les dents mais content quand même  

Bon week end
Bert.44

Oh mais dis moi il y a du taf la dessus ... et du beau ! C'est une roue de 18 à l'avant ? Ah du Beringer, pas donné effectivement, je suis en réflexion pour un montage de mes roues à rayons dans quelques mois mais le tarif est vraiment "budgetivore" Tu nous donneras tes impressions sur le rendu à la poignée de ce matériel, le disque est un Beringer aussi ?

Hello DT,


Non pas 18 mais roues en 17 devant et derrière   ! , base de 500 Kawa KLE ; le disque lui est un adaptable KLE mais pas un Beringer (comme l'AR d'ailleurs, lui + petit en diamètre d'où un support d'étrier "rabaissé"- vive l'usinage en électro érosion -) , j'avais acheté ma moto avec ce montage mais il y a eu du boulot pour caler tout ça de manière un peu-beaucoup + propre ! .... (le câble de compteur de l'autre coté que d'origine cassait tous les 100 bornes maxi,  transmission en 18 x 42   (donc couronne sur mesure en 35 maintenant toujours x 18, pneu AR qui touchait le BO car pas centré etc etc , bref .... )

Je pars en week end moto avec des collègues en fin de semaine prochaine, je te donnerai mes impressions pour le freinage, j'avais déjà ce disque avec l'étrier Yam d'origine, ça semble sur quelques Kms bien mieux "pincer"  en double piston - le montage sur la fourche se fait sans aucun souci - c'est nickel


Bon dimanche à toi

Ouais, ben c’a sent pas le bricolage tout c’a ...Bravo !

 c'est du sérieux tout ça, belles balades en perspective

Malheureusement quand même, + bricolo que vrai mécano .... j'essaye de faire du "mieux" possible, souvent cela me prend un temps conséquent MAIS il faut se lancer et ne jamais lâcher l'affaire pour arriver au résultat espéré , et là quand ça a marché le plaisir d'avoir fait du home made - avec l'aide de collègues quand nécessaire (gravure laser - usinage en électro érosion -  tournage etc etc tout ça il n'y a pas dans mon garage !) ce plaisir est sympa et quand on arrive à ce que l'on projetais c'est bien bien cool

Je profites du coup pour remercier le Forum mais surtout ces acteurs principaux car cela fait maintenant un poil + d'un an -septembre 2020- que je vous lis et j'en ai appris des tonnes , les "piliers" sont toujours prêts à aider avec efficacité et super bonne humeur > cette envie de partager est très riche et ma Belle en a bien "profité" et moi avec

Bonne route à tous, et VIVE la XS en fait (fête ? )

Les grands projets ne se font jamais seul Bertrand. Je suis un fan absolu de foot et particulièrement de Liverpool, tu connais leur chanson ?You'll never walk alone ( tu ne marcheras jamais seul )
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi40v3tq-zyAhUkyoUKHcGoCnEQyCkwAHoECAIQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DbxUBr9Ja1ds&usg=AOvVaw2DKhOYdsf3fUblnvLEAMZs
C'est vraiment l'esprit qui m’anime.Avant ma retraite j'étais à la tête d'un service de 250 personnes, durant dix ans j'ai réussi a obtenir l’adhésion de l'ensemble de mes collègues et sur un port ce n'est pas gagné, pour arriver à l'objectif imposé par mes patrons et la préfecture ... pari gagné avant mon départ, uniquement parce qu'on a travaillé ensemble ...

Hello,


De retour de mon court (trop court week end moto > samedi matin - dimanche fin d'AM) dans la région de Saumur, belle ville et pleinS de chouettes choses à voir et faire , nous étions 12 motos - 17 "pékins-pékines"  , ma XS la + "vieille" enfin au départ une  500 CX Honda de 1979 même année que la mienne mais qui a lâché au niveau du haut moteur sur l'autoroute !!! heureusement pu faire demi tour et revenir avec une 1200 Triumph récente - donc toutes les bécanes moins de 10 ans sauf Dame XS .... , elle n'a pas très bien fonctionné d'ailleurs > remontée d'huile par le reniflard au départ sur l'autoroute - je n'avais jamais roulé "si vite si longtemps " ... puis roue libre du démarreur qui a fait de + en + des siennes au fur et à mesure des arrêts et redémarrages , les dents doivent être bien fatiguées - ça fait un bruit d'enfer avant d'engrener - même symptômes que Mazout et edk56 ET pour finir fin du parcours avec des explosions d'enfer dans un échappement et elle avait tendance à caler au lâcher de gaz   , bref il était temps de rentrer au garage MAIS super week end tout de même ; il y a encore un sacré boulot pour fiabiliser la mécanique, j'ai jusque là été plus sur la partie cycle et il va falloir apprendre !...

Pour DreamTwin l'étrier Beringer est sympa, plus de mordant évidement que celui d'origine tout en étant progressif, je dirai quand même un peu "bruyant", les plaquettes bougent un peu et fond un bruit "métallique" en se positionnant - rien qui ne me gêne mais à noter


Voilà , voilà , reste donc à bien comprendre le pourquoi de ces soucis "mécaniques" et à corriger tout ça pour repartir de + belle et + loin

Un sacré choc des cultures quand même qu'une XS à coté d'un 1250 BM GS tout en électronique et compagnie ; il y avait du 2 roues sur les routes en tout cas ce week end  


Bonne route à tous

Salut Bert, tu n'as du tout "travaillé" sur le moulin ?

Hello DT ,


Non juste le Boyer bleu, et la filtration huile > crépine + filtre papier, kits remise à niveau carbu MAIS il reste du travail ... et je n'y connais pas grand chose, elle a été réglé par un "collègue - homme de l'art" mais ce n'est pas encore ça ...

A suivre donc !

je sais pas si c'est possible mais tu pourrais essayer de mettre des ressorts un peu dur enfilés sur tes axes de plaquettes et entre elles pour poussez ces dernières contre le corps de l’étrier et éviter les castagnettes...

Hello Little Twin,

C'est bien le terme > castagnettes ça me plait car cela reflète bien ce qui se passe, ce n'est pas hyper bruyant (heureusement !) mais il y a bien un p'tit quelque chose ... ton idée de ressort est intéressante je vais creuser cela pour voir suivant la place dispo ce que je peux mettre en place

Olé olé et pas viva Espagna , Beringer c'est franchouillard

Bert.44 a écrit:

Hello,


De retour de mon court (trop court week end moto > samedi matin - dimanche fin d'AM) dans la région de Saumur, belle ville et pleinS de chouettes choses à voir et faire , nous étions 12 motos - 17 "pékins-pékines"  , ma XS la + "vieille" enfin au départ une  500 CX Honda de 1979 même année que la mienne mais qui a lâché au niveau du haut moteur sur l'autoroute !!! heureusement pu faire demi tour et revenir avec une 1200 Triumph récente - donc toutes les bécanes moins de 10 ans sauf Dame XS .... , elle n'a pas très bien fonctionné d'ailleurs > remontée d'huile par le reniflard au départ sur l'autoroute - je n'avais jamais roulé "si vite si longtemps " ... puis roue libre du démarreur qui a fait de + en + des siennes au fur et à mesure des arrêts et redémarrages , les dents doivent être bien fatiguées - ça fait un bruit d'enfer avant d'engrener - même symptômes que Mazout et edk56 ET pour finir fin du parcours avec des explosions d'enfer dans un échappement et elle avait tendance à caler au lâcher de gaz   , bref il était temps de rentrer au garage MAIS super week end tout de même ; il y a encore un sacré boulot pour fiabiliser la mécanique, j'ai jusque là été plus sur la partie cycle et il va falloir apprendre !...

Pour DreamTwin l'étrier Beringer est sympa, plus de mordant évidement que celui d'origine tout en étant progressif, je dirai quand même un peu "bruyant", les plaquettes bougent un peu et fond un bruit "métallique" en se positionnant - rien qui ne me gêne mais à noter


Voilà , voilà , reste donc à bien comprendre le pourquoi de ces soucis "mécaniques" et à corriger tout ça pour repartir de + belle et + loin

Un sacré choc des cultures quand même qu'une XS à coté d'un 1250 BM GS tout en électronique et compagnie ; il y avait du 2 roues sur les routes en tout cas ce week end  


Bonne route à tous

concernant le bruit des plaquettes il faut rajouter une épingle des brembo p08. Une honte que Beringer ne fournisse pas ce matos à ce prix

cool ,
MERCI

Meri pour ces infos Bernard , comme tu le dis ce n'est pas donné du tout ce matos - de qualité mais prix fort - c'était mon Kdo de Noël à moi et ma XS

Comment va ta belle de ton coté ?  , elle roule bien j'espère , cela fait un moment que nous n'avons pas eu de news

A bientôt

Bert.44 a écrit:

Meri pour ces infos Bernard , comme tu le dis ce n'est pas donné du tout ce matos - de qualité mais prix fort - c'était mon Kdo de Noël à moi et ma XS

Comment va ta belle de ton coté ?  , elle roule bien j'espère , cela fait un moment que nous n'avons pas eu de news

A bientôt

Bien merci, mais j'ai du me remettre à bosser. Faut bien combler le trou de la prépa....Donc pas trop le temps. Cet hiver je démonte tout pour la peinture.

"Le Bernard" va faire de la peinture , l'hiver sera rigoureux ! > c'était pas une histoire d'indien et de coupe de bois plutôt au départ !


Bonne peinture et hâte de voir le résultat

si homme blanc coupe bois, hivers rude !!

Soir, cul qui gratte, matin, doigt qui pue ... Bon ... je sors !

Vous revenez de vacances, je vous trouve en forme

"mignonette" :

la fesse gauche qui dit à la fesse droite : " c'est moi, où ça pue dans le couloir ? " ...
bon dac je sors aussi

oui en forme les gars!