Probleme electrique

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Wouha Lucas elle est très belle cette moto, je ne sais pas ce qui lui donne cet air dynamique ... et de bien belles roues à rayons ... Très jolie, j'aime beaucoup.

Oui en effet elle est très belle.
La selle me semble d'origine....? Et la barre de maintien lui va super bien. Je suis occuper de modifier la mienne dans le meme esprit.

Il me reste plus qu'a trouver une barre identique a celle de la photo ,mais c'est pas très courant
si vous avez ça,je suis preneur


Francois

la selle est d'origine mais retaillée en hauteur effet 2 etages attenué .je m'explique a la livraison de la housse de selle neuve soi disant pour ce modele celle ci etait trop courte sur les cotés donc bidouille pour l'adapter .
pour la barre de maintien je l'ai acheté sur lbc .

Merci pour l'info lucas

Vais voir pour faire pareil et enlever +- 5 cm de mousse sur la selle d'origine. L'effet double étage est affreux.

Pour la barre avec un peu de patience ça devrait le faire.

paquito a écrit:

edk56 a écrit:

Dur dur tout çà, ..., mais à regarder ton shéma, je trouve qu'il n'apparait pas évident que le phare s’allume avec le contacteur principal ...
des avis sur cette question?

Sur mon xs le phare s'allume avec le contacteur.

Ben ... moi aussi !

paquito a écrit:

boulanger a écrit:

Oui il y a plusieurs  modèles  de Barres, celle-ci  c c'est  la barre  alu des custom,mais pas des 3L1 normale ni des 447,les entraxes  des fixations  ne sont pas tous les mêmes.

Salut boulanger

Tu veux dire que cette barre ne peut se monter sur tout les modèle de 3l1

Sur toutes, je sais pas si US alu ont le même entraxe, moi j,en ai une en fer rond chromé que j avais acheté pour ma 3L1,elle va pas dessus,j,ai mesuré l,entraxe et en ai trouver une autre,elle va cette fois sur 3L1,mais pas sur 447,pas le même entraxe!mais pour 447 ils en vendait encore des neuves, c'est vrai que celle alu est plus belle,mais si vous voulez acheter renseignez vous de l,entraxe de fixations si vous voulez pas vous faire avoir comme moi

paquito a écrit:

Merci pour l'info lucas

Vais voir pour faire pareil et enlever +- 5 cm de mousse sur la selle d'origine. L'effet double étage est affreux.

Pour la barre avec un peu de patience ça devrait le faire.

Tu peux toujours regarder là ...
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1644602425.htm?ac=206978287

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1868377903.htm?ac=206978287

Et là ...
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1865909377.htm?ac=206978287

DreamTwin a écrit:

Et là ...
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1865909377.htm?ac=206978287

la c'est un 400,peut être la même?, en tout cas j'ai mesuré, entraxes des fixations=3L1 80=260mms. 447 75=215,mais c'est des rondes chromées pas des alu de customs US.

et celle que j'avais acheté et qui ne va ni sur une ni sur l,autre,pas pu la mesurer je ne la retrouve pas pour le moment.

lucas a écrit:

boulanger a écrit:

si elle est de 83 US elle a l'allumage électronique d'origine Yamaha?

oui bonjour  c'est un modele  5V4 avec allumage electronique

 
   
J'ai trouvé ce schema elect qui semble lui corresponde mais je ne comprends pas le principe (reserve lighting unit et double relay ).

tres belle machine il n ya pas de feu deposition dessus dans le phare teste ton fil jaune si je vois bien il part du phare et rejoins celui du feu arriere si l arriere s allume le phare doit s allumer.tres belle machine pour la selle j avais diminuer la hauteur de la mousse
tres belle machine

Merci les gars ! Vais voir ça de plus près     Et désolé pour lucas de pourrir son poste Un sujet en ramène un autre, etcc..... .

Tiens nous au courant du problème électrique

paquito a écrit:

Merci pour l'info lucas

Vais voir pour faire pareil et enlever +- 5 cm de mousse sur la selle d'origine. L'effet double étage est affreux.

Pour la barre avec un peu de patience ça devrait le faire.

.j avais diminuer la mienne aussi françoishttps://xs-passion.1fr1.net/gallery/Album-personnel-de-gendarme/dsc01251-pic_188.htm

lucas a écrit:

boulanger a écrit:

oui, c'est vrai q elle est superbe!, pour en revenir a ton phare, soit tu n'as pas le bon faisceaux(difficile a trouver de ce modèle),soit ça vient du cdi ou du commodo gauche hs,fil ou pas le bon modèle. Ce modèle 5v4 n'est même pas sur la RMT,elle s'arrête aux modèles 82.

je pense pas le faisceau neuf en cause le probleme  existait deja avec l'ancien faisceau pourri

je teste des que possible  le commodo en prenant celui de mon 3L1 en esperant que c'est le meme cablage

merci est bonne journée, un peu pluvieuse dans le sud ouest !

Salut,
... tu as pu faire ton essai d'échange ...?

Si tout est bien branché il y a de fortes probabilités que ce soit le CDI.a+

edk56 a écrit:

lucas a écrit:

boulanger a écrit:

oui, c'est vrai q elle est superbe!, pour en revenir a ton phare, soit tu n'as pas le bon faisceaux(difficile a trouver de ce modèle),soit ça vient du cdi ou du commodo gauche hs,fil ou pas le bon modèle. Ce modèle 5v4 n'est même pas sur la RMT,elle s'arrête aux modèles 82.

je pense pas le faisceau neuf en cause le probleme  existait deja avec l'ancien faisceau pourri

je teste des que possible  le commodo en prenant celui de mon 3L1 en esperant que c'est le meme cablage

merci est bonne journée, un peu pluvieuse dans le sud ouest !

Salut,
...  tu as pu faire ton essai d'échange ...?

bonjour j'ai testé avec un autre commodo c'est pareil .

J'ai remarqué que lorsque je mets juste le contact( clé) le relais de phare ne fonctionne pas donc pas de phare
et lorsque j'actionne mon interrupteur (rajouté) le relais s'enclenche et mon phare s'allume si je coupe l'interrupteur(rajouté) le relais et le phare reste allumés.
je pense que le relais de phare n'ai plus actionné a la mise du contact (clé)avec le branchement d'origine.
Cela peu venir peu etre du cdi ou du boitier reserve lighting ?
qu'elle est le role de ce boitier de reserve si quelqu'un sait ?

ca vas allé ton lucas ca veut dire lumiere et c est la marque des equipement electrique des triumph
maintenant si ca vient du cdi pour en trouver un pas evident .
si c est ton seul probleme electrique repart avec un plus apres contact pour brancher ton phare autrement
reserve ligthine ce n est pas une sorte de condo qui garde le jus et quand tu es au ralenti ton eclairage ne baisse pas si tu comprends

gendarme a écrit:

ca vas allé ton lucas ca veut dire lumiere et c est la marque des equipement electrique des triumph
maintenant si ca vient du cdi pour en trouver un pas evident .
si c est ton seul probleme electrique repart avec un plus apres contact pour brancher ton phare autrement
reserve ligthine ce n est pas une sorte de condo qui garde le jus et quand tu es au ralenti ton eclairage ne baisse pas si tu comprends

D'accord je continue à rouler avec mon plus du contact coupé par un interrupteur cela marche .

je passe a la mecanique c'est plus mon domaine changement des ressorts d'amortissement de l'embrayage (ressort cassé) j'attends les ressorts et les 3 vis de remplacement ça tarde a arriver.
A bientot et encore merci pour votre aide