Probleme electrique

Bonsoir j'ai un probleme d'eclairage sur une 650 xs heritage de 83
modele au norme americaine code ou phare toujours allumé.
(pas de position phare eteint sur le commodo)
Quand je mets le contact le feu arriere est allumé
le phare est eteint
je pense que cela est normal .
Une fois le moteur demarré le phare ne s'allume pas automatiquement .
comment trouver la piece defectueuse relais , boitier de reserve ,defaut cablage ?
Je demande de l'aide mes competences electrique etant limitées la lecture des schemas electrique de XS 650 SJ/SK c'est pas clair ...
merci d'avance

sur ce modèle le phare devrait s'allumer avec le feu ar quand tu mets le contact,tu dit"il ne s'allume plus automatiquement", donc il ne s'allume plus du tout?,voir ampoule dans le phare, mauvaise masse, mauvais contact sur porte ampoule,fil alim,commodo code phare

boulanger a écrit:

sur ce modèle le phare devrait s'allumer avec le feu ar quand tu mets le contact,tu dit"il ne s'allume plus automatiquement", donc il ne s'allume plus du tout?,voir ampoule dans le phare, mauvaise masse, mauvais contact sur porte ampoule,fil alim,commodo code phare

j'ai le model US et comme le dit boulanger, le phare s'allume quand tu mets le contact

bonsoir , exact donc le phare doit s'allumer a la mise du contact ce qui n'est pas le cas

Pour me depanner j'ai rajouté en provisoire un interrupteur au niveau du phare qui prends le jus sur le neiman (main switch 3 fils) avec le fil marron (Brown) j' alimente un interrupteur relié au fil bleu/Jaune ( L/ Y) du commodo gauche (code. phare)
donc une fois la moto demarré j'actionne mon interrupteur le phare s'allume et si je coupe l'interrupteur il reste alumé et j'ai la fonction code phare .Cela nest pas tres ortodoxe .
donc si je pouvais revenir a quelque chose d'origine.
le probleme existe depuis mon achat d'occasion de la moto a la remise en etat j'ai mis un faisceau neuf et le probleme est toujours la.

Je ne peux t'en dire plus,  Je suis une bite en elèc....

Perso j'aime pas que le phare s'allume au moment de mettre le contact. j'ai installé un interrupteur pour l'allumer quand je veux.

Ca permet de bricoler sur la moto avec le contact sans décharger la batterie.

Donc ton phare n'est alimenté que quand l,alternateur charge,le fil d,alimentation du phare est pas branché au bon endroit,pas le bon faisceau ou erreur de branchement quelque part,demain je vais regarder sur la RMT le schéma électrique de ton modèle. A+

boulanger a écrit:

Donc ton phare n'est  alimenté que quand l,alternateur charge,le fil d,alimentation  du phare est pas branché  au bon endroit,pas le bon faisceau  ou erreur  de branchement  quelque part,demain je vais regarder  sur la RMT le schéma  électrique  de ton modèle. A+

Rectification /Meme en mettant juste le contact (sans demarrer) j'actionne mon interrupteur le phare s'allume et si je coupe l'interrupteur il reste allumé et j'ai la fonction code phare .
a plus et bonne fin de week end masqué .

si elle est de 83 US elle a l'allumage électronique d'origine Yamaha?

boulanger a écrit:

si elle est de 83 US elle a l'allumage électronique d'origine Yamaha?

oui bonjour c'est un modele 5V4 avec allumage electronique



J'ai trouvé ce schema elect qui semble lui corresponde mais je ne comprends pas le principe (reserve lighting unit et double relay ).

Wouha Lucas elle est très belle cette moto, je ne sais pas ce qui lui donne cet air dynamique ... et de bien belles roues à rayons ... Très jolie, j'aime beaucoup.

oui, c'est vrai q elle est superbe!, pour en revenir a ton phare, soit tu n'as pas le bon faisceaux(difficile a trouver de ce modèle),soit ça vient du cdi ou du commodo gauche hs,fil ou pas le bon modèle. Ce modèle 5v4 n'est même pas sur la RMT,elle s'arrête aux modèles 82.

xs shop le vendait ce faisceau, mais pas dispo, momentanément ou pour toujours?.

https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-XS-650-S-Sj-Sk-Sl-Faisceau-Cables-Incl-Armoire-a-Fusibles-Reproduction/362742798682?hash=item547527d95a:g:mw4AAOSwWV9bL43r

https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-XS-650-S-SJ-SK-SL-1982-1984-main-wire-wiring-harness-loom-reproduction/292616247626?hash=item442149994a:g:mw4AAOSwWV9bL43r

Dur dur tout çà, ..., mais à regarder ton shéma, je trouve qu'il n'apparait pas évident que le phare s’allume avec le contacteur principal ...
des avis sur cette question?

Je pense qu'il est commander par le CDI sur ce modèle

https://www.ebay.fr/itm/TESTED-OK-1982-1983-Yamaha-XS650-S-XS650S-Heritage-Special-CDI-ECU-Box-5V4-10/184527921218?hash=item2af6b8a042:g:Y-0AAOSw-4Rfbp7m

Ce qui serait logique, puisqu'il semble ne fonctionner moteur tournant ...

boulanger a écrit:

oui, c'est vrai q elle est superbe!, pour en revenir a ton phare, soit tu n'as pas le bon faisceaux(difficile a trouver de ce modèle),soit ça vient du cdi ou du commodo gauche hs,fil ou pas le bon modèle. Ce modèle 5v4 n'est même pas sur la RMT,elle s'arrête aux modèles 82.

je pense pas le faisceau neuf en cause le probleme existait deja avec l'ancien faisceau pourri

je teste des que possible le commodo en prenant celui de mon 3L1 en esperant que c'est le meme cablage

merci est bonne journée, un peu pluvieuse dans le sud ouest !

Pas mieux en Normandie!a+

edk56 a écrit:

Dur dur tout çà, ..., mais à regarder ton shéma, je trouve qu'il n'apparait pas évident que le phare s’allume avec le contacteur principal ...
des avis sur cette question?

Sur mon xs le phare s'allume avec le contacteur.

DreamTwin a écrit:

Wouha Lucas elle est très belle cette moto, je ne sais pas ce qui lui donne cet air dynamique ... et de bien belles roues à rayons ... Très jolie, j'aime beaucoup.

Oui en effet elle est très belle.
La selle me semble d'origine....? Et la barre de maintien lui va super bien. Je suis occuper de modifier la mienne dans le meme esprit.

Il me reste plus qu'a trouver une barre identique a celle de la photo ,mais c'est pas très courant
si vous avez ça,je suis preneur


Francois

Oui il y a plusieurs modèles de Barres, celle-ci c c'est la barre alu des custom,mais pas des 3L1 normale ni des 447,les entraxes des fixations ne sont pas tous les mêmes.

boulanger a écrit:

Oui il y a plusieurs  modèles  de Barres, celle-ci  c c'est  la barre  alu des custom,mais pas des 3L1 normale ni des 447,les entraxes  des fixations  ne sont pas tous les mêmes.

Salut boulanger

Tu veux dire que cette barre ne peut se monter sur tout les modèle de 3l1