Remontage de deux moteurs

Des éléments de réponses à ce sujet ...
https://bicylindres-paralleles.blog4ever.com/bicylindres-paralleles-cales-a-270

C'est vrai que si t'as accès au matos et que des proches peuvent te former sur ces savoir faire, cela doit être top pour un gamin de s'y frotter ... bien sur si il en a envie.

Perso j'ai une formation d'électricien et je travaillais dans le bâtiment quand j'ai commencé dans la mécanique par un concours de circonstances.
J'ai appris en regardant faire, et j'étais motivé.

Pour le matos, il ne faut pas grand chose.
Une presse, une entre pointes ou des vés, un comparateur et un maillet en bronze.



Je devrais normalement commencer le montage du 2èm vilo demain.

edk56 a écrit:

C'est vrai que si t'as accès au matos et que des proches peuvent te former sur ces savoir faire, cela doit être top pour un gamin de s'y frotter ... bien sur si il en a envie.

C'est vrai Eric, j'ai passé un CAP auto en cours du soir en 77/78, si j'avais eu un environnement favorable pour m'aider à trouver une école "moto" et un entourage œuvrant dans la mécanique j'aurais je pense fait carrière dans ce domaine. Je suis donc resté électricien armé d'un BEP Électrotechnique "par défaut" parce que en fait je n'avais aucune idée en 72 de ce que je voulais faire...

Dr Phil a écrit:

Perso j'ai une formation d'électricien et je travaillais dans le bâtiment quand j'ai commencé dans la mécanique par un concours de circonstances.
J'ai appris en regardant faire, et j'étais motivé.

Pour le matos, il ne faut pas grand chose.
Une presse, une entre pointes ou des vés, un comparateur et un maillet en bronze.



Je devrais normalement commencer le montage du 2èm vilo demain.

je n,ai pas ce matériel mais j'allais chez un copain,tu est bien équipé,tu as apprit un peu comme moi et la vie a fait que je suis parti faire un autre métier que la mécanique alors que quand j,était gamin j,était sur que je ferait mécano.

Calage à 270 ou 277 ? Je crois que la majorité le fait à 277 à cause des cannelures du vilo ou un truc comme ça ?

peut êtres oui justement pour pas toucher aux canelures,simplement les décaler pour décaler, les deux parties vilo et mettre AAC qui va avec, je nai jamais fait ça, je connait le calage a 270 mais 277?,mais ca peu s'expliquer sur 650xs cause cannelures qui ne permettent pas de tomber pile a 270 sauf les meuler et souder les deux parties vilo comme l'a d'ailleurs dit phil je croit.

Alors là, partir d'un moteur calé a 360 pour le modifier en calage à 270, puis finalement le mettre à 277, perso je me poserai des questions.
Ca peut bien fonctionner?

J'ai trouvé cela, les gars échangent sur le sujet justement et il semblerait, selon la traduction du net, que le décalage 270° nécessite plus de travaux d'usinage alors que le 277° récupére les cannelures d'origine.
http://www.xs650.com/threads/what-is-the-difference-between-a-277-and-270-degree-re-phase.19680/

277 je sais pas ce que ça donne mais si tu mets Iun AAC qui va avec ,. le moulin va tourner

Si tu a la traduction c'est bon je pense que tu vas avoir les explications

C'est sur que en gardant les cannelures d origine ça simplifie les choses!

Il doit y avoir de bonnes raisons pour caler à 270°, beaucoup de marques utilisent ce profil , BM, Triumph, Yam mais est-ce que 7° de plus ne contrarient pas le gain obtenu, avec bien entendu un ACC adapté. Heiden fait des ACC 270 mais en fait-il en 277 ?
Il faut aussi modifier l'allumage ...
https://www.hughshandbuilt.com/2012/05/30/pamcopete-277-ignition-install/

Avec 7 degrés d,écart l AAC 270 je pense pas que les cames aient la même position à 277.

Surement pas, déjà quand tu es décalé d'une dent sur la chaîne ç'à fout le B...

je penserai que les différents calages 120, 180, 270, 360, ...) sont utilisés car ils correspondent à des "instants d'équilibre" des moteurs, en fonction du nombre de cylindre, de la cylindrée, de l'architecture, en ligne, en V, en carré, a plat, ..., et que ça ne tolère pas facilement un "décalage" de 7°, même si les réglages sont fait en conséquences.

DreamTwin a écrit:

J'ai trouvé cela, les gars échangent sur le sujet justement et il semblerait, selon la traduction du net, que le décalage 270° nécessite plus de travaux d'usinage alors que le 277° récupére les cannelures d'origine.
http://www.xs650.com/threads/what-is-the-difference-between-a-277-and-270-degree-re-phase.19680/

bien compliqué tout ca pour quel résultat!, je vais me répéter mais pour moi le jeu n'en vaut pas la chandelle,mais bon,chacun ses gouts et ses envies.

DreamTwin a écrit:

Surement pas, déjà quand tu es décalé d'une dent sur la chaîne ç'à fout le B...

normal, même une chaine de distri usée a la corde ou détendue ,les soupapes touchent les pistons,j,ai eu le cas sur un xs650 usé et qui claquait au ralenti,pour cause,quand je l'ai démonté les calottes de pistons avaient les marques, non ont a pas droit a l,erreur,ca passe vraiment prés.

Voilà, fait ce matin.

Aujourd'hui pose du vilo et des deux arbres de boite dans le carter.
Et entre le moment où je me suis dit "je vais faire une photo" et le moment où j'ai oublié il c'est pas passé longtemps.
Vous n'avez donc qu'à admirer ma "non photo" du jour.

Bon allez Phil, je te prête la mienne celle faite hier ...

Dr Phil a écrit:

Aujourd'hui pose du vilo et des deux arbres de boite dans le carter.
Et entre le moment où je me suis dit "je vais faire une photo" et le moment où j'ai oublié il c'est pas passé longtemps.
Vous n'avez donc qu'à admirer ma "non photo" du jour.

si t'as oublié "que" la photo, c'est pas trop grave, mais c'est à surveiller ..., si ça persiste:
consulte le Docteur Phil  

Oui Eric, en effet qu'il consulte ...mais je ne fais pas de soucis pour notre ami, c'est le DrPholamour ... de XS.

DreamTwin a écrit:

Bon allez Phil, je te prête la mienne celle faite hier ...

C'est presque la même chose, chez moi les manetons ne sont pas soudés.

Dr Phil a écrit:

DreamTwin a écrit:

Bon allez Phil, je te prête la mienne celle faite hier ...

C'est presque la même chose, chez moi les manetons ne sont pas soudés.

Et c'est grave Docteur ? Work by Heiden Tunning !!!