850 de Raph

Salut a tous,

Voila depuis hier matin je suis propriétaire d'un 850


Elle a eu un peu beaucoup de mal a démarré, seul la poussette ma fait entendre le bruit de mon 3 pattes.


La voila a son arrivé en début d'aprem et en fin de journée  








A suivre ..

C'est une moto que j'aime bien

Ca lui va super bien la coque d XR !!!

Chouette becane, on voit pas assez de triple ici ! Bon on est d'accord, c'est leXS Twin, mais ont et pas sectaire !!!

kaneda a écrit:

Ca lui va super bien la coque d XR !!!

Chouette becane, on voit pas assez de triple ici ! Bon on est d'accord, c'est leXS Twin, mais ont et pas sectaire !!!

Perso la coque arrière je n'aime pas trop, si quelqu'un d'ici la veut, je lui vend 3 sous, elle est faite maison mais pas mal foutue.

La voici aujourd'hui






Prochaine étape, le démontage du moulin.

a suivre ...

P.... ! tu ne perds pas de temps mon père Raph...

DreamTwin a écrit:

P.... ! tu ne perds pas de temps mon père Raph...

Le reste sera beaucoup, beaucoup plus long

paquito a écrit:

C'est une moto que j'aime bien

moi aussi pour en avoir eu une deux ans,il marchait bien ce trois pattes!,le probleme maintenant,les pieces moteur se font rares

le réglage du jeu aux soupapes est a pastilles ,c'est la merde a faire!,par contre la distri sur le coté,bielles et vilo sur cousinet,moteur plus moderne que le 650

Ma première "vraie" moto après ma 125 RDX ...

efficace le démontage ...

Raph a écrit:

La voici aujourd'hui






Prochaine étape, le démontage du moulin.

a suivre ...

prend les jeux aux soupapes avant de démonter les AAC et note les et ne mélange pas les pastilles,elles ne sont pas toutes de la méme épaisseur pour les jeux aux soupapes si toutefois ils sont bons,si c'est pas le cas il te faudras en trouver d,autres de l,épaisseur qu,il te faut,si tu connait pas ce moteur tu vas comprendre en démontant.a+

surtout ne jette pas tes vieilles pastilles suivant l epaisseur tu peux les remettres en admission ou echappement.

oui c'est vrai aussi,quand j,avais fait les miennes elles étaient toutes trop épaisse,c'est logique,sieges et soupapes qui se tassent,j,ais mesuré au jeu de cales cylindre par cylindre et un tourneur me les a mise a la bonne épaisseur en les diminuant dessous,jamais sur le dessus car traitement anti usure

boulanger a écrit:

Raph a écrit:

La voici aujourd'hui






Prochaine étape, le démontage du moulin.

     a suivre ...

prend les jeux aux soupapes avant de démonter les AAC et note les et ne mélange pas les pastilles,elles ne sont pas toutes de la méme épaisseur pour les jeux aux soupapes si toutefois ils sont bons,si c'est pas le cas il te faudras en trouver d,autres de l,épaisseur qu,il te faut,si tu connait pas ce moteur tu vas comprendre en démontant.a+

Vous savez que pour l'instant vous me parlez chinois je suis novice en mécanique (mais bon élève)

Je regarderais sur la revue technique de quoi vous me parlez

oui si tu as la RTM tu comprendras mieux,normalement elle explique mieux que nous a part quelques petites erreurs qui ne sont pas si rare sur les RTM.A+

Raph a écrit:

boulanger a écrit:

Raph a écrit:

La voici aujourd'hui






Prochaine étape, le démontage du moulin.

     a suivre ...

prend les jeux aux soupapes avant de démonter les AAC et note les et ne mélange pas les pastilles,elles ne sont pas toutes de la méme épaisseur pour les jeux aux soupapes si toutefois ils sont bons,si c'est pas le cas il te faudras en trouver d,autres de l,épaisseur qu,il te faut,si tu connait pas ce moteur tu vas comprendre en démontant.a+

Vous savez que pour l'instant vous me parlez chinois je suis novice en mécanique (mais bon élève)

Je regarderais sur la revue technique de quoi vous me parlez

.peut etre novice mais rapide au demontage

Encore un peu de démontage aujourd'hui, je me suis fais chi... pas mal de vis était foirés, me faut encore démonter les cylindres, mais les deux vis sont trop abimés pour un démontage normal.



Et comme un con, j'étais avec un pote au garage et surement distré, j'ai oublier de faire le repaire sur l'allumage pour la distri  !!



Toutes les photos : https://plus.google.com/117529054485509165397/posts/fwtiBEspFzU

Ce matin j'ai enfin réussi a retirer cette put... de vis !!!





Une question les soupapes n'ont rien mais le piston du milieu a comme a coup, il y aurait pas eu comme un problème ???



Sinon, j'avoue je n'ai pas encore regarder la RT mais c'est fameuses pastilles elles se trouvent ou ???
Se sont c'est choses ???



Une autre question svp, comme écris plus haut, j'ai oublier de marquer la position de l'allumage pour la distri, y'a t'il une astuce pour retrouve sa position

C'est l'occasion de découvrir, les pastilles se trouvent entre la came et la queue de soupape. Attention Raph de ne pas confondre vitesse et précipitation, l'oubli de prendre le repère en est la démonstration et surtout, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, il te manquera TOUJOURS un détail lors du remontage, à moins d'être dans le métier, donc tous les jours devant un moteur, tu connaitras la suée qui glace lorsque tu auras un doute sur le sens d'une pièce ... C'est pareil pour la mécanique en duo, méfiance sur ce que pourrait faire, en toute bonne grâce, le collègue mais que tu ne vois pas, il ne sera peut être pas présent lors du remontage.
Bon courage
DT

DreamTwin a écrit:

C'est l'occasion de découvrir, les pastilles se trouvent entre la came et la queue de soupape. Attention Raph de ne pas confondre vitesse et précipitation, l'oubli de prendre le repère en est la démonstration et surtout, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, prends des images, il te manquera TOUJOURS un détail lors du remontage, à moins d'être dans le métier, donc tous les jours devant un moteur, tu connaitras la suée qui glace lorsque tu auras un doute sur le sens d'une pièce ... C'est pareil pour la mécanique en duo, méfiance sur ce que pourrait faire, en toute bonne grâce, le collègue mais que tu ne vois pas, il ne sera peut être pas présent lors du remontage.
Bon courage
DT

Merci pour le petit conseil, tu as raison sur le fait de ne pas confondre vitesse et précipitation, je suis juste comme un gosse en ce moment, cela fais très très très longtemps que je l'attend cette moto.

Je bosse seul sur mes motos d'habitude, seulement hier un poto et passer au moment le plus important, bref c'est fait.

Concernant les photos j'en prend pas mal aussi.

Au plaisir

Oh c'est vraiment en toute modestie, pour aider à faire avancer le schmilblick et sans aucune prétention ni dans l'intention de donner des leçons...j'aurais été un mauvais professeur mais le fruit de quatre années à remettre en état, je ne parle pas de restauration ce terme désigne le résultat situé à des années lumière de ce que j'ai obtenu sur ma moto, ma première moto de 73 ou presque...
Je suis avec beaucoup d’intérêt l’avancée de tes travaux.
DT