Levier frein

Bonjour à tous,
je cherche un levier de frein av pour remplacer celui d'origine xs. J'ai les doigts courts   ( pratique certaines fois, mais pas là) et du coup mon levier de frein au repos, j'arrive à l'attraper du bout de mes doigts, mais je ne suis pas à l'aise.
Je recherche donc un levier s'adaptant sur mon maître cylindre d'origine ( 1h1), mais avec une courbure rentrante vers l'intérieur pour qu'elle soit moins éloignée du guidon, au repos.
Avez vous une astuce ou alors oû peut on trouver ce genre de levier ?
A+

a part le cintré non

gendarme a écrit:

a part le cintré non

j(y ai pensé mais de l'alu, je risque de le péter en le chauffant je pense !

je l,ais déjas fait dans l,autre sens pour celle d,embrayage en chauffant pas trop,elle n,as pas bronché

boulanger a écrit:

je l,ais déjas fait dans l,autre sens pour celle d,embrayage en chauffant pas trop,elle n,as pas bronché

elle est venue facile ?

mousse a écrit:

gendarme a écrit:

a part le cintré non

j(y ai pensé mais de l'alu, je risque de le péter en le chauffant je pense !

tu prends un chalumeau, tu noircis ton levier avec juste l’acétylène, puis tu chauffes normalement avec un mélange d’acétylène et d’oxygène , quand le noir disparait, c'est la bonne température pour cintrer de l'alu sans qu'il pète

t'es sur de ta technique ????

pour un levier de moto,la lampe a souder suffit,au chalumeau si tu as pas trop l,habitude il y a risque ,enfin ,c'est ce que je pense

j'ai pas de chalumeau de toute manière, donc je pensais le faire avec une lampe à souder, apparemment  en chauffant pas trop fort, c'est ça ?

j'ai une poignée de frein d'avance, je vais essayer en chauffant, en espérant qu'elle ne casse pas au premier freinage ( ça doit faire drôle). mais j'aurai voulu trouver dans un premier temps une poignée s'adaptant sur la xs, en fouinant dans les bourses peut être !
Je vous tiens au courant.
Merci.

mousse a écrit:

j'ai une poignée de frein d'avance, je vais essayer en chauffant, en espérant qu'elle ne casse pas au premier freinage ( ça doit faire drôle). mais j'aurai voulu trouver dans un premier temps une poignée s'adaptant sur la xs, en fouinant dans les bourses peut être !
Je vous tiens au courant.
Merci.

je roule souvent avec une xs dont j,ai chauuffé le le levier d,embrayage(et dieu sait si il es dur),il n,as jamais cassé,je ne voit d,ailleur pas pourquoi il casserait,il va casser si tu le chauffe pas assez,ça oui,c'est pas la premiere fois que je fait ça,j,en ai vu cassés mais c'est aprés accident et trop tordus

tu te prends une gamelle il vas ce plier

J y avait pas pensé

Pour redresser ou déformer un levier en aluminium c'est simple :
- Mettre le levier dans un étau.
- Chauffer le levier surtout là où on veut faire la déformation.
- Emmancher un tube du bon diamètre qui permettra de faire levier quand ce sera assez chaud.

Avec un soudogaz ça va parfaitement. Il faut 5 à 10 mn de chauffe grosso modo.
Comment on reconnait que c'est assez chaud?
C'est quand il y a très peu à forcer pour déformer le levier.
Si on force on casse.

Dans le cas de Mousse qui voulait rapprocher le levier du guidon :
- Après une première chauffe il faut emmancher le bout de tube profondément sur le levier de frein pour rapprocher vers le guidon.
- Puis après une deuxième chauffe emmancher le tube moins profond et redresser l'extrémité du levier (l'extrémité est trop proche du guidon après le premier pliage).