Etrier de frein 1H1

Quequ'un à t il une technique pour sortir les pistons ils sont bloqués au fond de l'étrier?
Ils grippaient un peu avant en démontant les plaquettes je les aient repoussés au fond et maintenant impossible à sortir.Si vous avez une idée je suis preneur.
Merci
Pascal

salut

tu emballes bien l'étrier dans un tissu

et tu met un coup de soufflette avec un compresseur au niveau de l'entrée de la durit de frein.

Ca devrait sortir

Attention a bien emballer l'etrier dans le torchon parce que ca peut partir vite !!!

Ouaip, même technique, ça doit sortir...
Faut pas laisser les doigts derrière!
Bon courrage, A+

Je n'y suis pas arrivé avec l' air comprimé je met du dégrippant on verra bien....

Dégripant, décapeur thermique et 4-5 bar de pression dans la soufflette, ça devrait venir...

il faut bien coller le bec de la soufflette dans le creux, ce sera pas étanche à 100% mais en général on y arrive.

sinon si tu as une vieille durit de frein que tu peux sacrifier, tu le coupes d'un coté que tu visses dans l'etrier et tu enfonces le bec dans le coté ouvert. au moins comme ca tu seras sur que c'est étanche

Salut pascal, j'ai déjà rencontré le meme pb, et comme toi la soufflette n'y a rien fait .
Alors moi je te propose la pompe a graisse, tu te fais un batti (ferraille quelconque) avec l'empreinte des deux vis de l'étrier (tu perces à l'identique, et tu repères l'arrivée du liquide et en lieu et place, tu perces, petit pas de vis pour loger ton graisseur) le mieu c'est un graisseur coudé, car l'ensemble un fois fixé sur l'étau te permet d'avoir les deux mains sur ta pompe à graisse .
Je sais que dit comme cela ca fait un peu manuel technique sans photos, mon fils est parti au code et dès son retour je lui demande de photographier le bout de gras (une fois retrouvé hihihihi)

J'ai eu ce pb avec un étrier de 350DRLC 4L0, on a été obligé de souder un écrou à l'intérieur du piston et avec un system écrou contre écrou on a réussi à le sortir.

1 :tu remontes ton étrier
2 :tu purges l'air
3 :en pompant avec la poignée de frein ,tu vas chasser le piston de l'étrier sans risque de le prendre en pleine tête
phil

Resalut, après plusieurs tentatives infructueuses pour les photos je penses que cela devrait fonctionner.
Pour les besoins de la photo c'est un demi étrier de 75 mais ce qui est valable pour l'un est aussi pour l'autre.
J éspere que ce sera parlant, j'avais aussi essayer le truc de Dan mais j'avais simplement
réussi a fondre les joints sur les pistons.

Les photos commentaires se trouvent sur mon album personnel.
GSTT

Merci les gars pour les conseils et les photos je vous tiens au courant de l'évolution des choses dès que possible

Ca y est c' est fait tout est sorti avec la pompe à graisse super comme technique quand c'est bien grippé. Merci les gars.
Pascal

philippe a écrit:

1 :tu remontes ton étrier
2 :tu purges l'air
3 :en pompant avec la poignée de frein ,tu vas chasser le piston de l'étrier sans risque de le prendre en pleine tête
phil

+++++++1

++++++1 pour phillipe et bulit

J'ai reçu les kits réparation pour les étriers si vous avez un petit conseil pour le montage des joints du piston je suis preneur avant que je ne fasse une bétise j'ai peur de les abimer au remontage. Merci d'avance.
Pascal

pascal a écrit:

J'ai reçu les kits réparation pour les étriers si vous avez un petit conseil pour le montage des joints du piston je suis preneur avant que je ne fasse une bétise j'ai peur de les abimer au remontage. Merci d'avance.
Pascal

Avant toute chose nettoyer méticuleusement les gorges qui vont recevoir les joints et enlever toutes traces de cristalisation