Fourche 650 XS

Bonjour à tous ,
je ne sais pas s'il y a un tuto ou un sujet sur mon problème je n'arrive pas à démonter les fourreaux de fourche car la pièce à l’intérieure tourne quand je dévisse la BTR par dessous....
Y a T'il une combine??? ou pas??
merci par avance.

Pat33

https://xs-passion.1fr1.net/h19-outil-fourche


https://xs-passion.1fr1.net/h24-valves-xs-performance

Suffit de demander

Merci tout y est ...je vais m'y atteler dès ce soir...
tant que j'y suis je vais monter des filtres à air type cornet que fait on du reniflard d'huile qui sont normalement connecté au filtre à air d'origine...
pour info c'est une 3L1
encore merci
Le Pat

tu branches un tuyau a une bouteillle il vende aussi un systeme que tu branches sur le tuyau
la j suis pas sur l ordi il doit i avoir un post ou un tuto dans truc et astuce

prends des bon cornets pas de la merde sinon galere a regler.kn fait ca pour les reniflard tu en as chez heiden xsshop et twin in.

Moi j'ai des cornets sans le reniflard bien sur   et nickel

Sur ma Tromph 900 Trophy pareil! Le reniflard enlever de la boite à air et  mise à l'air direct

j'ai acheté des cornets XS performance chez XS Shop
j'espère qu'ils sont adaptés
Qu'en pensez vous? avez vous du recul sur ce model?

j'ai acheté le kit crépine filtre à huile... Faute d'historique d'entretien je préfère le faire pour avoir l'esprit tranquille...
Bon ma question est :
est elle accessible par dessous sans sortir le moteur du cadre?
avez vous fait cette manip?

Bon ce soir j'ai acheté une tige fileté de 10 avec les écrous qui vont bien ... j'attaquerez le démontage des fourreaux demain soir et je vous ferai un retour...

encore merci les gars pour toutes ces infos

Le Pat33

les filtres sont aussi performant que les KN, sauf que le tarif est différent, tu ne seras pas déçu.

Pour la crépine, sans problème pour l'accès sans tomber le moteur, heureusement, tu vois pas le bordel à chaque vidanges............

As tu la revue technique de la XS650 ? Tout ça est bien expliqué la dedans

j'ai récupéré la RTM de Gendarme et je vais m'y pencher pour la crépine.
je vais voir dans truc et astuces pour le reniflard
je vous tiens au courant
à plus
Pat33

pour la crepine pas de soucis ca vas tout seul

gendarme a écrit:

pour la pine pas de soucis ca vas tout seul

Pour moi c'est pareil  

Twinracer a écrit:

gendarme a écrit:

pour la pine pas de soucis ca vas tout seul

Pour moi c'est pareil  

.
lol t as pas le droit de modifier mes phrase .t as raison ca vas tout seul

Hello les gars,
voici les nouvelles grâce à vos tuyaux j'ai pu démonter les fourreaux de fourche via la tige fileté et les écrous qui vont bien...
donc je vais pouvoir changer les joints spi et les peindre en noir comme les 2 jantes...
pour me crépine c'est ce soir... le grand soir... à suivre...

au cas ou je suis à la recherche d'une selle 447 ou 1H1 même en mauvaise état???? au cas ou quelqu'un en aurait ou aurait un plan....???

on suit l'affaire
Pat33

Salut Bordelais

regade dans mon post page 5 pour le reniflard, un bébé cornet!

https://xs-passion.1fr1.net/t4349p60-la-xs-650-de-johnny

D'ailleurs faudrais que je l'actualise un peu depuis le temps!

c'est exactement ce que je vais faire as tu monté le petit cornet à la place de la durite ou as tu modifié la pièce en alu du reniflard coté moteur?

je l'ai monté direct à la place de la durite!

Pat33 a écrit:

Hello les gars,
voici les nouvelles grâce à vos tuyaux j'ai pu démonter les fourreaux de fourche via la tige fileté et les écrous qui vont bien...
donc je vais pouvoir changer les joints spi et les peindre en noir comme les 2 jantes...
pour me crépine c'est ce soir... le grand soir... à suivre...

au cas ou je suis à la recherche d'une selle 447 ou 1H1 même en mauvaise état???? au cas ou quelqu'un en aurait ou aurait un plan....???

on suit l'affaire
Pat33

Je t'ai envoyé un mail privé concernant une selle si tu n'en as toujours pas trouvé, sinon elle risque de partir sur le bon coin