fourche

bonjour

que pensez vous de cela  fourche et freinage sr 500 pour mon xs projet à monter sur jante 21"

Ah monsieur va se déplacer dans le nord ?

non pas vraiment, pourquoi? je ne comprends pas.....

L'image est issue d'une annonce diffusée dans le nord ...Beau frein avant en tout cas.

en effet pour l'annonce du coin

Je suis aussi en réflexion pour adapter des pinces de frein plus "sérieuses" sur mon deuxième XS, et pourquoi pas une autre fourche ?

bernard f a écrit:

bonjour

que pensez vous de cela  fourche et freinage sr 500 pour mon xs projet à monter sur jante 21"

c'est joli, mais du point de vue efficacité , la SR c'est 150 kg, 33ch, ...

c'est davantage une question qu'un avis ...

Qu'est-ce que l'on cherche ? L'esthétique ? il y a pas à douter un tambour avant ... c'est la classe.
L'efficacité pour rouler au quotidien ? Pas sur que se soit la solution et je rejoins edk ...

Salut "bernard f",

Citation :

que pensez vous de cela  fourche et freinage sr 500 pour mon xs projet à monter sur jante 21"

Sur un 500 SR çà freine pas mal, plutôt mieux qu'un mauvais disque.
Mais comme dit "edk56" le 500 SR, c'est moins lourd.

@+

bonjour à tous

aujourd'hui remplacement des roulements de colonnes j obtiens tout comme dans le tuto une différence de hauteur dans la cage. Seulement les butées sur le té inférieur ne tape la colonne donc trop de dépatement  de fourche


.




Merci pour vos conseils

bernard f a écrit:

bonjour à tous

aujourd'hui remplacement des roulements de colonnes j obtiens tout comme dans le tuto une différence de hauteur dans la cage. Seulement les butées sur le té inférieur ne tape la colonne donc trop de dépatement  de fourche


.




Merci pour vos conseils

La, je t'avoue que j'ai du mal à te suivre

G EKRI a écrit:

Salut "bernard f",

Citation :

que pensez vous de cela  fourche et freinage sr 500 pour mon xs projet à monter sur jante 21"

Sur un 500 SR çà freine pas mal, plutôt mieux qu'un mauvais disque.
Mais comme dit "edk56" le 500 SR, c'est moins lourd.

@+

c est sur, un bon double came peut freiner mieux que les anciens disques non percés et étriers simple piston.

bernard f a écrit:

bonjour à tous

aujourd'hui remplacement des roulements de colonnes j obtiens tout comme dans le tuto une différence de hauteur dans la cage. Seulement les butées sur le té inférieur ne tape la colonne donc trop de dépatement  de fourche


.




Merci pour vos conseils

Salut, les roulements ne sont pas adaptés ou le cadre a été modifié ...

... il me semble bien que d'origine sur le 500 SR, c'est un disque à l'AV ...

edk56 a écrit:

... il me semble bien que d'origine sur le 500 SR, c'est un disque à l'AV ...

Sur les premiers oui.
les derniers étaient équipé d'un double came.

@+

G EKRI a écrit:

edk56 a écrit:

... il me semble bien que d'origine sur le 500 SR, c'est un disque à l'AV ...

Sur les premiers oui.
les derniers étaient équipé d'un double came.

@+

c'est vrai qu'il est bô

Salut Bernard.

Pas très clair ton histoire de kit colonne de direction. Une chose est sur , c'est que la cuvette doit venir à ras de la colonne, et non pas dépassé comme sur ta photo. C'est comme ça que j'ai procédé par 2 fois.

En MP tu me montrais une photo d'un renfort sur ton cadre, je n'ai jamais vu ce type de renfort. Ca dépends peut-être des années et des importations. Tu peux poser la question aux spécialistes sur ce site, ils sauront te dire ce qu'il en est vraiment et peut-être, par là même,  expliquer le problème de cage de roulement.
bon courage

Pas trois solutions :
1 les roulements ne sont pas adaptés, mauvaise référence ?
2 la colonne a été modifiée ...

Merci pour vos réponses, pas eu le temps ce WK de m'occuper de mon projet. Il faut bien consacrer un peu de temps à sa famille.

WK pêche à pied grandes Marées

Bonjour à tous

C'est résolu, je ne vous dit pas comment car je vais passer pour un trou de balle. J avais oublié de retirer une pièce.....

Loin de nous cette idée Bernard, on apprend toujours en avançant et le forum est là pour cela ...

Bonsoir à tous

selon vous puis je adapter facilement ce tambour sur jante 19' xs?

merci

ps : tambour 2 cames sr 500

Le nombre de trous sur le moyeu ( 36 pour une jante XS ), la longueur des rayons ( standard ? surement pas ), le déport maximal, ces éléments permettront d'évaluer la faisabilité de cette manip je pense.

Bonjour le forum,
je relance la question concernant les freins à double cames.
Surtout en direction de Bernard, qui j'espère, a fini son montage et a déjà roulé : ça donne quoi le freinage avec ce moyeu?
Question intéressée car j'ai ça comme moyeu, à la place de l'origine:
     

A priori c'est un moyeu de Suzuki T500 ou T350 (?) monté sur une jante inconnue.
Je garde ou je met un moyeu à disque?
Questions induites : je garde aussi la fourche DE FJ1200 que j'ai eu avec la bécane :



ou je met une fourche de CB1000R avec freins à disques:



Merci pour vos contributions...

Désolé de ne pas pouvoir te renseigner, j'en suis là







Garde ta fourche, elle est sympa, par contre change de pneu, beau mais glissant. C'est quoi du 4 ou 3.5