Serrage moteur!

Et bien! Un bon petit serrage des familles!!!  

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Pas beau effectivement, yapuka

Ouch ! Au moins, tu sais que tu n'as pas démonté pour rien.
Faudra quand même trouver le pourquoi...

Sinon, pour déculasser sans tout sortir, il faut rendre démontable les goujons (empreinte de tournevis plat). Je ne sais pas si ça suffit pour sortir les cylindres.

Le pourquoi serait un manque d'huile...
Je vais quand même contrôler la pompe à huile bien qu'il n'y ai aucune marque de surchauffe en haut.

Et quitte à refaire le haut moteur, pourquoi pas lui monter un big bore dans ce style, http://www.heidentuning.com/p/28/2787/mo74-cgp2|22=5/%2305-0758-750cc-do-it-yourself-big-bore-kit-447-type

Sauf que je n'en ai pas vu pour le 553...
Avez vous des pistes?

Autre chose, mes pistons sont indiqués en 76.95mm, mais quand je regarde sur le site de Heiden Tuning, la dernière côte est de 76.50!

J'ai trouvé ça en 706 cm3
http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-XS650-706cc-BIGBORE-PISTONS-KIT-78mm-553TYPE-EURO-ENGINE-CI-XS650BB-E-/171555095242

Pour passer en 750, il est conseillé de changer les chemises.
Chez Heiden en 533 :
http://www.heidentuning.com/p/28/3640/mo74-cg|22=5/%2305-0757-cylinder-sleeve-80-mm--now-available
http://www.heidentuning.com/p/28/2923/mo74-cgp2|22=5/%2305-0733-piston-80mm-533-type-price-ea-!-wossner
Un coup chez un mécano et hop !

Tes pistons, tu peux les mesurer ?

76.45mm de diamètre...

Le tarif des pistons pour passer en 706 me parait pas mal.
Par contre ,ils viennent d'Australie il me semble. Demande le tarif de port et le délais de livraison.
Pour info, j'ai commandé une selle au pays des kangourous.
Tarif selle 174.95 $
Port           85.90$
Elle a mis un bon mois pour traverser la planète, de plus j'avais peur pour les frais de douane, mais rien,je suis peut être passé a travers.
Voila, a toi de faire tes calculs.



PS/
Ce n'est pas l'endroit mais je ne retrouve pas.
L'un de vous cherchait une selle. J'ai une 3L1 blanche pas top, le fond est peut être le même.

Merci pour l'info, mais je vais passer en 750, quitte à tout refaire!

profites en pour mettre une pompe à huile neuve et vérifier ton circuit de graissage
c'est pas normal, si ça lubrifie bien, de faire un serrage sur un moteur 4 temps

Honnêtement, je pense que mon niveau d’huile était à chier!

Mais je vais changer la pompe par une high perf!

philippe a écrit:

profites en pour mettre une pompe à huile neuve et vérifier ton circuit de graissage
c'est pas normal, si ça lubrifie bien, de faire un serrage sur un moteur 4 temps

.
c est possible avec richesse carbu mal réglé.
d autant plus qu il a serré que d un coté

J'avais revu le réglage carbu, mais bon...

Sinon les pistons, chemises et pompe à huile sont commandés!

Hypnotik a écrit:

J'avais revu le réglage carbu, mais bon...

Sinon les pistons, chemises et pompe à huile sont commandés!

tu as vérifié le jeu aux tétes de bielles?,car si manque d,huile,mauvais pour bielles(tétes de bielles=pieds,coté vilo),pour les pompes a huile ,oui mieux vaut mettre gros débit et surtout vérifier quand c'est démonté si trous de graissage pas bouchés et canalisations.

Oui, oui, j'ai regardé et tout est bon de ce côté là!