Serrage moteur!

Salut à tous,
Petit sondage avant ouverture moteur:

Les gaz d'échappement qui se sauvent par le tuyau de reniflard et par le bouchon de remplissage!
C'est arrivé d'un coup elle a descéléré puis s'est coupée dans un beau nuage de fumée entre les carbus. (Ce n'est pas moi qui roulait avec mais je l'avait prêtée à un pote).
Elle redémarre, certes en insistant pas mal sur le démarreur et se prend pour une cocotte minute!
Je précise qu'elle tourne quand même sur les deux cylindres.

Segment qui aurait dégagé? piston? Siège de soupape?...

A vos stylos, vous avez deux heures!

A mon avis ............... les sieges
Qui dit mieux

C'est courant là dessus?
Et quel en serait la cause?

Ça sent la rentrée et son lot de galères

désolé mais comme ceux qui me connaissent le savent mes compétences sont nulles dans le domaine mécanique

bon courage pour la suite

Hypnotik a écrit:

C'est courant là dessus?
Et quel en serait la cause?

Moto avec un fort kilométrage  Je ne pense pas que c'est chose courante

A voir avec gendarme ou Boulanger du fofo

Segments ou sièges, mais il faut procéder par élimination donc en premier faire les taux de compressions.

Ouep! J'essaye de les prendre demain, mais vu comme il mouline au démarrage, j'ai sûrement une compression dans les choux.
Elle a environ 40000 kms au compteur, on ne peut pas dire que ce soit énorme...

Bonjour
Si ça sort par le reniflard, plutôt étanchéité au niveau des piston.
Soit segmentation, ou plus drôle,piston fissuré du aun contact piston. Soupape, (gros affolement).
Dans tout les cas il faut démonter, évite de rouler comme ça.
À+ Allain

+1 avec Allain, étanchéité cylindres/pistons/segments.

segments cassés ,si elle tourne sur ses deux cylindres.un siège déglingué ,elle tournerais sur une patte,elle a du prendre un coup de serrage= manque d,huile,usure excessive,tamis ou crépine bouchée ou pompe a huile hs.a+

j ai eu ca sur un 400cbn une soupapes qui avait percé un piston

Comment on vient de lui saper le moral

Le bon côté de la chose, c'est que si tu ne savais pas quoi faire cet hiver, tu as la réponse...

Pierrax a écrit:

Comment on vient de lui saper le moral

Le bon côté de la chose, c'est que si tu ne savais pas quoi faire cet hiver, tu as la réponse...

.
devant une bonne flambée

Hé Gendarme pourquoi tu veut faire brûler sa moto

allain a écrit:

Hé Gendarme pourquoi tu veut faire brûler sa moto

.
mais non je parlé d une buche a moins qu il ait un grand retour de flamme

J'ai aussi le moteur du 1000fonte à refaire ainsi qu'un 360cb à monter cafra pour mon épouse, je vais planter la tente dans l'atelier!

Ah ouais, ça va t'occuper.

Hypnotik a écrit:

J'ai aussi le moteur du 1000fonte à refaire ainsi qu'un 360cb à monter cafra pour mon épouse, je vais planter la tente dans l'atelier!

l,hiver es assuré a l,abri!

Salut à tous,

Voilà mon relevé de compressions, malheureusement, je n'ai pas les valeurs constructeur mais ce qui est sur c'est que le cylindre gauche est dans les choux!

Cylindre gauche: 80psi
Cylindre droit: 110 psi

Vu sur xs650.com : "...below 100psi is poor probably won't start 100/120 marginial 120/140 useable 140+ good 150/160 excellent..."
<100psi : mort
100-120psi : bof
120-140psi : OK
140-150psi : tb
150-160psi : excellent

Ça va lui faire du bien un petit réalésage, ou plus....

Pierrax a écrit:

<100psi : mort

Ça va lui faire du bien un petit réalésage, ou plus....

Tu m'étonnes!

la notice de réparation indique 9 - 11 kg/cm² à 500 t/min

1kg/m = 14.2 psi ce qui donne 128 - 156 psi et rejoint les chiffres de Pierrrax

Salut à tous,
Petite question avant de me lancer..
Est ce que l'on peut déposer les cylindres sans sortir le moteur du cadre?

Hypnotik a écrit:

Salut à tous,
Petite question avant de me lancer..
Est ce que l'on peut déposer les cylindres sans sortir le moteur du cadre?

Non, ou alors tu coupes le cadre

lol!

C'est bon, il presque sur l'établi!