vis richesse

bonjour,

j'ai refit un reglage carbu et elle marche vraiment pas mal. par contre j'ai une grosse différence de reglage de richesse entre le droit et le gauche. je suis a 2 1/4 sur legauchye et presque 5 sur le droit!
j'ai verifier la vis de richesse, si rien n'etait bouché... qu'est ce qui pourrait etre a cause de ce desequilibre?

merci

ta synchro je pense

oui surement ou petite prise d,air sur conduit

ok merci,

je ne vois pas pourquoi ce serait la synchro. J'utilise la methode de reglage de richesse par cylindre. Je vais au réglage avec le max de tr/min puis j'ouvre legerement plus (1/4) pour pas que ce soit trop sec. Et dékà a ce moment il faut que je sois à presque 5 tour sur le droit pour voir qq chose.

d accord pour reglage syncro avec les richesse tu regle avec quoi tu as peut etre un papillon qui s ouvre plus que l autre pour ca tu demonte ta rampe et tu mets une pige de 1mm et tu regles l ouverture des papillons c est comme ca que je faits et apres tu verifie ta syncro et regles tes richesses ou tu as une merde dans le circuit

la synchro je la fait au carbtune.

je pense plus a une merde ou une petite prise d'air (j'ai pourtant demonté et resoufflé dans chaque conduit... pour moi etant donné que je regle la richesse cylindre par cylindre ca me semble totalement indépendant de la synchro. une vois ma richesse correcte sur chaque ensuite je synchronise.

non ont fait la syncro en premier ensuite tu mets les vis a deux tours pour démarrer le moteur,tu fait chauffer et tu tourne tes vis dans un sens ou dans l,autre et tu arrête a l,endroit ou le moteur tourne le plus vite,ensuite tu règle ton ralenti a la vis de butée,je parle pour des 34 ou des 38 a un seul câble.

niko a écrit:

la synchro je la fait au carbtune.

je pense plus a une merde ou une petite prise d'air (j'ai pourtant demonté et resoufflé dans chaque conduit... pour moi etant donné que je regle la richesse cylindre par cylindre ca me semble totalement indépendant de la synchro. une vois ma richesse correcte sur chaque ensuite je synchronise.

salut
ba non c'est pas indépendant du tout
la richesse te permet de régler le débit d'essence alors que la synchro règle le débit d'air
et c'est le bon dosage des 2 qui fait que ça fonctionne bien
donc comme disent les copains, en premier la synchro !
car si un des papillons laisse passer trop d'air, forcement de ce côté il faut mettre plus de richesse
après si c'est pas la synvhro, c'est une prise d'air comme dit plus haut