pignon baladeur de démarreur650

quelqu'un la dessus as t il acheté un baladeur de démarreur chez xs shop et qui ne marche pas ,car j,ais le problème sur une bécane,je lui ais renvoyé,il me l,as renvoyer avec anneau ressort soit disant resserrer et il ne marche toujours pas,a y regarder de prés c,est un défaut de fabrication,la gorge du ressort sur le pignon a une forme de U au lieu de V sur les autres pignons,donc ça coince pas assez l,anneau ressort et le pignon du coup n,accroche pas ,mais il a l,air réticent a le changer,depuis cinq ans je lui en ais acheter trois ou quatre qui marches très bien,mais si il ne veut rien savoir il a perdu au moins un client,c,est pas le tout de faire fabriquer ses pièces en chine pour se faire une marge maxi mais quand ces pièces sont ratées il faut assumer.

j en ai un tout neuf dans l emballage qui vient de chez lui.comme il avait oublie de le mettre dans commande a scall.je lui ai monté celui de reserve que j avais.
.
a gauche un d origine a droite celui  dxsshop.il va tres bien sur le support avec le ressort.c est une fois monté qu il bloque   ca m ai arrivé car j avais mis le dernier pignon a l envers

De toute façon y'a des bugs dans leurs kit de rechange...
moi ça marche mais une fois la moto démarrer, ça fait un bruit de castagnettes
pendant 2/3 secondes, comme si le pignon ne reprenait pas bien sa place...
j'ai démonté 2 fois, rien trouvé   
merci les chinois  

non mais la c,eet l,anneau ressort a boucle qui serre pas assez a cause que sa gorge sur le pignon est mal faite,quand tu le tourne sur le pignon il doit avoir une résistance de 2,5 a 3 kgs,autrement il décroche de la couronne de vilo ,méme si les dents ne sont pas usées,le sien il a a peine 1kg,quand je mets un vieux que jais et qui n,est pas trop bouffé ça marche nickel.

boulanger a écrit:

non mais la c,eet l,anneau ressort a boucle qui serre pas assez a cause que sa gorge sur le pignon est mal faite,quand tu le tourne sur le pignon il doit avoir une résistance de 2,5 a 3 kgs,autrement il décroche de la couronne de vilo ,méme si les dents ne sont pas usées,le sien il a a peine 1kg,quand je mets un vieux que jais et qui n,est pas trop bouffé ça marche nickel.

.ben la c est la merde

C'est vrai, ras le casque de leurs pièces "à peu près". En plus, c'est toujours compliqué pour les "aller-retour" et ça prends du temps.   
En revanche, on a quand même une bécane pour laquelle on trouve ce que l'on a besoin.................... quand ça marche   

je viens de regarder le ressorts avec la boucle sur la piece neuve il tourne sans efforts tandis que sur celle d origine il bouge difficilement

oui ,voila encore un qui va avoir du mal a marcher,tu l,as acheter il y a combien de temps?,moi il y a un an,c,est sur un moteur que j,ais refait a un gars l,année dernière,il n,as jamais marche depuis le début,le gars m,as ramener la bécane pour la vidange ,révision et comme j,avais le temps je me suis repencher sur le pignon,ont lui a renvoyer et il nous a renvoyer le même avec l,anneau resserré ,mais ça ne change rien,il tourne toujours aussi facile et du coup ne marche toujours pas,ont lui a renvoyer,ont va voir,mais je voulais savoir si il y en avait eu d,autres,c,est vrai comme dit xs coeur,il commence a y avoir vraiment des pièces de merde,pour le pignon il parait que MIKE XS n,as pas le même fournisseur,avis aux amateurs!a+

boulanger a écrit:

oui ,voila encore un qui va avoir du mal a marcher,tu l,as acheter il y a combien de temps?,moi il y a un an,c,est sur un moteur que j,ais refait a un gars l,année dernière,il n,as jamais marche depuis le début,le gars m,as ramener la bécane pour la vidange ,révision et comme j,avais le temps je me suis repencher sur le pignon,ont lui a renvoyer et il nous a renvoyer le même avec l,anneau resserré ,mais ça ne change rien,il tourne toujours aussi facile et du coup ne marche toujours pas,ont lui a renvoyer,ont va voir,mais je voulais savoir si il y en avait eu d,autres,c,est vrai comme dit xs coeur,il commence a y avoir vraiment des pièces de merde,pour le pignon il parait que MIKE XS n,as pas le même fournisseur,avis aux amateurs!a+

.il y a trois semaine

ça y est,c,est bon il nous en a renvoyer un autre avec du mal mais bon ont l,as et celui ci a bien environ 3kgs de résistance,que l,autre ,il tournait presque sans résistance,enfin j,ais ouvert ce post pour infos si il y en aurais parmi vous a qui ça arriverais.a+

merci pour l'info   
je ferai gaffe la prochaine fois, le miens à déjà  des faiblesses   
 

quand les dents sont pas trop bouffées,tu peut sortir l,anneau ressort,le resserer avec une pince a sa boucle,le remettre par le coté du pignon avec un tournevis en l,écartant un minimum,si il est assez dur a tourner a la main,c,est bon,si il tourne trop facilement,il ne marcheras pas ou décrocheras souvent.

je viens de lire ton post et j'ai moi aussi un petit souci avec ce pignon baladeur, je crois savoir que l'ergot de ce ressort (3kg) doit être immobiliser dans la gorge du carter moteur. hélas cette gorge du bloc est cassée. du coup je me demande comment positionner l'ergot dans le bloc.

je crois comprendre que si le ressort n'est pas immobile (en rotation) dans le bloc, le démarreur tournera à vide un cours instant avant que le pignon baladeur, n''engraine sur le villo ???? mais un conseil avisé serait le bienvenue. je ne sais pas dans quelle position était monté ce ressort car je n'ai pas démonté le moteur.  



l'ergot dans cette position n'est pas possible car le ressort gêne la prise du pignon baladeur sur le villo



Dans cette position le ressort ne gène pas mais il vient taper sur le fond du carter lors du démarrage



Va me falloir trouver un truc.

pour info je laisse une photo du pignon baladeur (que je vais changer) la résistance du ressort est bonne mais le plastique est bouffé... quant au dents peut saurez-vous me dire si l'usure est normale pour ce type de pièce.

Salut, à priori le montage avec la boucle en bas pourrait "le faire", il correspond au montage "normal" ( voir photos jointes ) mais tu ne peux pas "fixer" la boucle qui a besoin de coulisser ... Jointe également image d'un pignon neuf et un usager. DT


https://www.youtube.com/watch?v=TAOEQsvURow

Image du pignon d'origine ( + ou - 30000 kms ) et qui a été remplacé ...

ok merci pour les photos du montage. Le pignon va se balader un peu plus mais çà ne devrait pas trop affecter le fonctionnement du démarreur.
quant au pignon je vois que le mien est bien usé je change.

Merci à toi.

oui il doit pouvoir marcher comme ça en en mettant un neuf qui a le ressort bien serré et la gorge bien faite car parfois les re fabrication laissent a désirer