allumage electronique

salut les potos   
j'ai eu la chance de recuperer un allumage electronique boyer (merci pascal t'es vraiment un pote tip top   )
je l'ai monter hier soir et je viens de faire des essais de demarage   
elle a craquer 2 fois   
par contre elle a pas tenu le ralenti   
en plus a quasi chaque fois que je kick je me prend des retours de dingue presque a me faire sauter par dessus la meule   
peu etre un reglage mais je vois bien comment   
si l'un d'entre vous en a un de monter ou a une idee je suis preneur   
merci

T'as trop d'avance mon  
Je suppose qu'à la place de la platine qui supportait tes vis , tu en a une nouvelle qui supporte tes capteurs suffit juste de la décaler

C'est super cool, sympa les potes   
bon je peux pas t'aider mais je compatis  
y'a un réglage d'avance sur un allumage electro ?
bon courage pour la suite

merci les mecs   
dis moi phil je decale la platine pas les capteurs qui tournent?

Fous une photo de ton montage ça nous evitera de faire des conneries   

La platine avec les capteurs est fixé par des troucs oblong, c'est elle que tu dois tourner!

streetxs17 a écrit:

C'est super cool, sympa les potes   
bon je peux pas t'aider mais je compatis  
y'a un réglage d'avance sur un allumage electro ?
bon courage pour la suite

Oui, tu cales l'avance initiale. Le boitier "decale" ensuite cette avance en fonction du regime!

jéjé a écrit:

streetxs17 a écrit:

C'est super cool, sympa les potes   
bon je peux pas t'aider mais je compatis  
y'a un réglage d'avance sur un allumage electro ?
bon courage pour la suite

Oui, tu cales l'avance initiale. Le boitier "decale" ensuite cette avance en fonction du regime!

merci pour l'info jéjé  
je me coucherai moins bête ce soir 

philippe a écrit:

T'as trop d'avance mon  
Je suppose qu'à la place de la platine qui supportait tes vis , tu en a une nouvelle qui supporte tes capteurs suffit juste de la décaler

.+1.si ca peux t aider.http://www.motos-anglaises.com/technique/allumage/boyer_electronique.html?reload_coolmenus

merci   je vais essayer de voir ca   

ton stator est mal réglé,tourne le dans le sens inverse des aiguilles d,une montre ,tu as trop d,avance,j,en ais un de monté sur ma T140 ,ça démarre toujours au premier coup de kick et jamais de retours puisque tant que le moteur n'est pas démarré il coupe complètement l,avance.a+

bon ben la je seche   
j'ai essaye cet aprem et rien de mieux   
je comprend pas pourquoi ca merde  
j'ai lu relu et rerelu et j'ai tout fais comme il faut   
donc je vais laisser poser quelques jours sinon je l'explose  

catsride a écrit:

bon ben la je seche   
j'ai essaye cet aprem et rien de mieux   
je comprend pas pourquoi ca merde  
j'ai lu relu et rerelu et j'ai tout fais comme il faut   
donc je vais laisser poser quelques jours sinon je l'explose  

.il y avait deja ce post.https://xs-passion.1fr1.net/t1323-reglage-avance-allumage-electronique-boyer

catsride a écrit:

bon ben la je seche   
j'ai essaye cet aprem et rien de mieux   
je comprend pas pourquoi ca merde  
j'ai lu relu et rerelu et j'ai tout fais comme il faut   
donc je vais laisser poser quelques jours sinon je l'explose  

montes ta double cames et,envoies moi cet allumage de merde ,je le mettrais à la poubelle pour toi   

philippe a écrit:

catsride a écrit:

bon ben la je seche   
j'ai essaye cet aprem et rien de mieux   
je comprend pas pourquoi ca merde  
j'ai lu relu et rerelu et j'ai tout fais comme il faut   
donc je vais laisser poser quelques jours sinon je l'explose  

montes ta double cames et,envoies moi cet allumage de merde ,je le mettrais à la poubelle pour toi   

tu dois te douter que je vais pas abandonner si vite   

Question conne, mais des fois que tu aurais encore des vapeurs de réveillon dans le cerveau: Tu as bien viré l'avance mécanique         

j,ais monté ce modéle sur ma T140,jais pas eu de problémes,mais j,avais la notice de montage qu,il faut respecter a la lettre,pour l,avance centrifuge c,est sur il faut la virer ,car c,est l,électronique qui la remplace.

xscoeur a écrit:

Question conne, mais des fois que tu aurais encore des vapeurs de réveillon dans le cerveau: Tu as bien viré l'avance mécanique         

Ça doit être surement ça le problème   ou alors c'est l'allumage lui même qui merde,  

a moins que le modèle spécifique XS n,ais pas de courbe d,avance,que,elle soit fixe et que l,on conserve l,avance mécanique?,je n,en ais pas monter sur XS,sur la t140 la courbe d,avance est gérée par le boyer,puisque l,on enlève tout le système d,origine,mais je pense que c,est pareil sur XS.

boulanger a écrit:

a moins que le modèle spécifique XS n,ais pas de courbe d,avance,que,elle soit fixe et que l,on conserve l,avance mécanique?,je n,en ais pas monter sur XS,sur la t140 la courbe d,avance est gérée par le boyer,puisque l,on enlève tout le système d,origine,mais je pense que c,est pareil sur XS.

C'est pareil, faut virer le système d'avance centrifuge   

http://www.650motorcycles.com/BoyerMicroPower.html c'est en anglais, mais google traduction http://translate.google.fr/ est ton ami , sinon les images causent d'elles même  

ok,tu vire l,axe d,origine et tu en remet un fixe et pour le reste c,est pareil que sur les anglaises,oui avec l,explication la tu es obliger d,y arriver.  

arrêtez de lui donner de mauvaises idées, son boyer est mort et pis c'est tout   

mon    envoies moi ton truc que je le recycle   

mais voui mon phil dans tes reves   
y a du mieux dans mes réglages c'est pas encore ca mais ca avance on dirait   

philippe a écrit:

arrêtez de lui donner de  mauvaises idées, son boyer est mort et pis c'est tout   

mon    envoies moi ton truc que je le recycle   

Tu veux celui de mon t140?   

Bonjour Catsride et bonjour tout le monde, j'ai fini de refaire de A à Z un 650 xs en bratstyle (je vous mettrai des tofs) et j'ai moi aussi un allumage Boyer.
Comme cela a été dis,il faut virer l'avance centrifuge et faire le montage comme vu sur le site (avec tige filetée,platine et aimants) jusque la rien de compliqué (après non plus ceci dis) après il faut caler la patine et les aimants afin que l'allumage ce fasse au bon moment (avant point mort haut,j'ai étudié la revue technique mais sur le site des gens compétents peuvent répondre) puis elle a démarré au 2 eme coup de kick (après réfection totale cycle et moteur)
La moto démarrée,tu peux tourné la platine ça n'a pas d'effet notoire,tu dois pourvoir affiner ça à la lampe strombo (ce sera mon prochain achat,mais c'est pour te dire que la moto démarre même si le réglage n'est pas au poil)
Une chose TRES TRES IMPORTANTE, la batterie doit impérativement délivrer les 12 volts si non attention les retours de kicks (j'avais posté sur le site un sujet concernant cela) actuellement j'ai une pièces qui me bouffe de la tension, ou alternateur qui charge pas bien car je me prends des retours si je charge pas ma batterie, mais j'expliquerai tous ça plus tard.
J'espère t'avoir aidé si ton allumage est complet ça devrait marcher facilement.
Fred