Panne du bouton d arret d urgence

Ma 650 avait de temps en temps des arrêts moteur , puis des redémarrages impossibles.
Après vérification  il se trouve que l un des deux fils de l interrupteur de mise off du moteur est dessoudé.
Petite galère pour démonter ce switch et ressouder les fils, mais bon , maintenant ça tourne.

c'est vicieux comme panne   
 

sur ma 3l1 j,avais eu un fil comme ça dessouder au cul du contacteur a clef,un il touchait un coup touchait pas ,genre de panne qui te fait démonter quelques trucs avant de trouver!

Qui connais la fonction du SAFETY RELAY visible en bas à droite du schéma qui reçoit le signal du bouton Kill Switch?

Bonjour

C'est une fonction qui empêche le fonctionnement du démarreur i le moteur est déjà en marche...

A+ Allain

OK, quelqu' un aurait t il le détail de la fonction,les potentiels sur les fils R-Y-L/W, le moteur tournant et à l arrêt?
Dans le boitier ,c est un relai?

j'aime pas l'elec   
courage mec

Claude33 a écrit:

OK, quelqu' un aurait t il le détail de la fonction,les potentiels sur les fils R-Y-L/W, le moteur tournant et à l arrêt?
Dans le boitier ,c est un relai?

.c est un nouveau commodo.normalement c est un rouge blanc et un marron je crois en fin c est pas grave.ton l/w amene le jus au rouge jaune qui lui alimente les bobines.quand le coupe circuit est fermé le courant passe et quand tu le tourne tu coupes le courant.safety relais ca doit etre le relais de demareur fil bleu blanc rouge et un jaune

J ai trouvé sur le Net un schéma qui me semble plus réaliste que celui du Owners Workshop Manuel.
Le safety relay n est pas cablé de la même manière dans les deux schémas.

Claude33 a écrit:

J ai trouvé sur le Net un schéma qui me semble plus réaliste que celui du Owners Workshop Manuel.
Le safety relay n est pas cablé de la même manière dans les deux schémas.

.tout depend du model.mais ca revient au meme.c est quoi dejas ton model

gendarme a écrit:

.tout depend du model.mais ca revient au meme.c est quoi dejas ton model

C est une 447 1975.
Il faut que je compare les schémas avec le câblage sur le machine.
Par exemple sur le premier schéma (Haynes) le fusible est direct sortie de batterie , alors que sur le XS650B l alimentation du démarreur ne passe pas par le fusible.

gendarme a écrit:

Claude33 a écrit:

OK, quelqu' un aurait t il le détail de la fonction,les potentiels sur les fils R-Y-L/W, le moteur tournant et à l arrêt?
Dans le boitier ,c est un relai?

.c est un nouveau commodo.normalement c est un rouge blanc et un marron je crois en fin c est pas grave.ton l/w amene le jus au rouge jaune qui lui alimente les bobines.quand le coupe circuit est fermé le courant passe et quand tu le tourne tu coupes le courant.safety relais ca doit etre le relais de demareur fil bleu blanc rouge et un jaune

.je me suis planté c est le relais de securité du demareur. toi ca doit etre ce schema.https://xs-passion.1fr1.net/viewimage.forum?u=https://2img.net/r/ihimizer/img21/6158/p114z.jpg.couleur des fils jaune rouge blanc/rouge noir(masse)c est un relais rectangulaire bichromaté.numero 24 sur le plan.quand tu regardes le schema le fusible alimente tous les fils rouge donc ton relais y est relié

et je viens de trouver ca.http://www.1975xs650b.com/wiring_diagram.htm.
http://www.1975xs650b.com/.c est de ca que tu parles.

Oui , c'est là que je l ai trouvé le schéma.
Et comme ma bécane, c est un modèle US , ça devrais collé.