embrayage sans amortisseur de couple

suite a mon msg sur le probleme d'a coup en 1ere vitesse, j'ai démonté la cloche d'embrayage et j'ai trouvé la couronne soudée sur la platine sans ressort, donc fixation rigide... 

est ce que mes problemes peuvent venir de la?

est une modification classique? ou pas catholique? 

lannic a écrit:

suite a mon msg sur le probleme d'a coup en 1ere vitesse, j'ai démonté la cloche d'embrayage et j'ai trouvé la couronne soudée sur la platine sans ressort, donc fixation rigide... 

est ce que mes problemes peuvent venir de la?

est une modification classique? ou pas catholique? 

.la couronne et fixe et fait partie de la cloche maintenant que tu n as pas de ressorts d amortisseurs de couple c est pas normal.et voir si c est trop abimé pour que tu puisses en remettre.mets une photo.pour tes accous ca viens de la

c'est mort, ça a eté soudé, propre : un beau cordon tout autour... j'ai commandé un embrayage d'occase sur ebay au states.....

Un beau boulot de sagouin! il arrive que les ressorts cassent sous la contrainte, si le montage est rigide c'est la boite qui va morfler
Remets ça bien propre et "and the road again"

c'est ce que je lui ais expliquer sur un autre post,mais le mal est déjà peut être fait dans la boite ,car il dit qu'elle donne des à-coups sur la première.a+

Il me semble que cette moto était depuis plus d'un an sur LBC

J'étais d'ailleurs surpris de voir cette moto aussi longtemps ...

Bon courage, TOUT se répare !

merci pour tes encouragements....

exact, l'annonce traînait depuis longtemps .... faut se lancer, d'autant plus que je ne suis pas hyper pressé.

j'espère simplement ne pas avoir a tomber la boite.... le moteur a été refait
d'après la revue technique, il faut enlever les cylindres pour refaire la boite, je ne vois pas trop pourquoi....
je l'ai fait sur un 550 four a plan de joint horizontal sans soucis, moteur à l'envers

j'ai qd meme pu rouler un peu avec, c'est cool, bonne vibes.... 

https://i.servimg.com/u/f74/18/51/74/26/p1020912.jpg


j'essaye d'envoyer une photo du boulot...

super ça marche.... on voit bien le magnifique cordon.... le gars ne s'est pas contenté de quelques points.... 

Non pas besoin de démonté le haut moteur pour avoir accès à la boite

Tiens un peu de lecture https://xs-passion.1fr1.net/t4792-demarreur-et-boite?highlight=boite+de+vitesse

Bon courage.

ça me fait penser à la limaille que j'ai trouvé dans le filtre, pas top.... par contre la crépine nickel, et les bouchons biens chargés mais en tout cas pas de gros morceaux de crabot ou de fourchette  

mais bon , je ne sais pas si il a fait une vidange après avoir remis son moteur en route une fois refait....

lannic a écrit:

ça me fait penser à la limaille que j'ai trouvé dans le filtre, pas top.... par contre la crépine nickel, et les bouchons biens chargés mais en tout cas pas de gros morceaux de crabot ou de fourchette  

mais bon , je ne sais pas si il a fait une vidange après avoir remis son moteur en route une fois refait....

si tu n,as pas trouver de morceaux dans le carter c'est dèjas ça,la boite se fait moteur a l,envers ça va pas mal,quand a ton embrayage,il y en a qui doutent de rien,remarque c'est bien souder!,ils croient que les japs ont mis des ressorts d,amortisseur de couple pour s,amuser!,chaques piece a sa fonction et la mécanique interne d,un moteur ne supporte pas l,a peu prés.

lannic a écrit:

https://i.servimg.com/u/f74/18/51/74/26/p1020912.jpg


j'essaye d'envoyer une photo du boulot...

. ha oui en effet

Ah ouais..joli boulot ! Dommage qu'il n'ait pas utilisé son talent pour la soudure de façon plus catholique   

lannic a écrit:

https://i.servimg.com/u/f74/18/51/74/26/p1020912.jpg


j'essaye d'envoyer une photo du boulot...

ça y est j'ai monté le nouvel embrayage avec amortisseur.... pas mieux.... ça saute tjrs autant  

je suis bon pour sortir le moteur et ouvrir la boite  

De quoi s'occuper les prochains jours  

et ça ne le fait qu'en premiere ?

ça donne quoi au point mort en montant doucement dans les tours ?
elle tourne rond ou elle petouille un peu ?

ça ne le fait qu'en premiere, meme en y allant molo au départ en faisant patiner

au point mort il ne se passe rien  

sinon elle tourne rond....

ok question bête   
mais autant s'assurer que ce n'est pas un mauvais reglage de carbu ou d'allumage qui est responsable avant de tout tomber  

bon courage

lannic a écrit:

ça ne le fait qu'en premiere, meme en y allant molo au départ en faisant patiner

au point mort il ne se passe rien  

sinon elle tourne rond....

Elle ne fait ça qu'en 1ère  ! Je pense que ce n'est pas un problème de régime (exit les pb d'allumage et carburation) mais de transmission (boite, primaire, secondaire...) Comment est ton pignon de 1ère ?

ça y est c'est tombé... première observation, pas de pignons ni de crabots cassé...
a la deuxième observation la fourchette de première est usée, ça suffirait a mal maintenir les pignons ensemble.
je pense que le probleme est cerné.