ma xs ne veut pas démarrer

bonjour à tous
voila, j'ai nettoyé le réservoir avec le kit restom (très bien),j'ai changé mes robinets d'essence ensuite j'ai démonté mes carbus pour un nettoyage complet tout était grippé les boisseaux ne bougeaient plus les cuves encrassées et les gicleurs bouchés.
après remontage j'ai changé les bougies ainsi que la batterie (batterie yuasa yb14l-a2 comme prévue sur la rtm acheté 38.00 euro chez moto expert 71.50 euro chez yam, juste pour info)
j'ai verifié le jeu au rupteurs o.35mm, j'essaie de démarrer et rien à faire elle pète une fois le temps à l'échapement mais sinon rien , pouvez vous m'aider, merci.
a+

alors là ! y a des choses a voir !

- allumage ( voir si l'étincelle est bien bleue), (avance, état des vis et réglages écartements ou condesateur hs )
- arrivée d'escence ( tu dois arriver a noyer tes bougies )

- jeu aux soupapes

- avance centrifuge ( controle les masselotes , elles doivent bien revenir a leur position )

vu les symptomes je dirais mauvais réglage d'allumage ...

patience, il faut reprendre tes réglages et éliminer les points un par un ...

alé c'est du bonheur !

Vérifie aussi si tu ne t'es pas gourré entre le branchement des bobines avec le systeme rupteur condos. Moteur calé à 360 mais allumage alterné

merci pour vos réponses,
par contre je n'ai pas touché aux bobines, comment savoir si le condensateur est hs
pour controler le jeu aux soupapes je pense faire "appel à un ami" vu mes connaissances limitées en mécanique.pareil pour l'avance centrifuge, mais je vais quand meme bucher la rtm.
je vous tiens au courant dans les jours qui viennent .ttchuss

Salut david.
Jette un oeil ici: https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/aide-demande-svp-reglage-d-allumage-t145.htm
Bon courage.

salut
merci charly pour les renseignements j'ai relu la rmt en meme temps que les explications
cela me parait clair je pense pouvoir y arriver, mais comme je me suis bloqué le dos je vais devoir attendre un peu, mais merci a toi et à tous les autres pour les infos.
je vous tiens au courant...a+
david

ps:ah le morbihan quel beau département.

Salut david.

Pas de quoi si ça peut t'aider, tu peux remercier "steph74", j'utilise cette méthode une fois le tour de main attrapé c'est très rapide.
Bon retablissement.

salut,
j'ai démonté mon réservoir pour vérifier mes bobines et mon condensateur suite a mon problème de réglage d'allumage et voyez donc ce que j'ai trouvé une fiche avec rien de brancher dessus.si je regarde la rtm p.117 je pense que ca doit etre le relais de sécurité de démarrage qui manque et j'ai regardé sur mon autre xs mais je n'ai pas de fiche à cet endroit et comme c'est à peine le meme modèle...
je pense que c'est pour cela qu'elle ne démarre pas mais cela peut-il avoir un incident sur mon réglage d'allumage ? je ne pense pas,
avis aux spécialistes, merci.
david

ohw c'est encore moi
coup de bol ou pas je viens d'aller voir sur ebay et voila ce que je trouve à 35€ avec les frais de port qu'en pensez vous ou est ce que l'on peut remplacer ce relais securité demarreur par autre chose.si vous pouvez me répondre rapidement que je ne loupe pas la vente au cas ou.merci
a+

Salut david.

Sauf erreur de ma part, je ne pense pas que ce soit prévu pour le relais sécu démarrage mais plutot pour le systeme d'arret automatique des clignotants.il doit y avoir une erreur sur la rtm.
la fiche que tu nous montrent a bien six cosses?
Ton relais sécu lui prend place derriere le cache latéral coté droit.

salut charly et les autres
j'ai 5 cosses sur la fiche la couleur des fils sont
blanc/vert
jaune/vert
rouge/blanc
noir
marron
et le vendeur vend bien ca pour un relais sécurité démarreur, je continue de chercher dans la rtm, je vous tiens au courant.
et dis moi sur la photo, ta xs on dirait la meme que celle que je refais, tu n'a rien entre les deux bobines en dessous le reservoir.
toi ce dont tu parles ce doit etre le relais du demarreur, non ?
a+
david

Pour les couleurs c idem sur mon faisceau elec, sauf que la pièce connectée sur cette fiche est le relais d'arret auto des cligno j'ai verif sur la mienne(rep 21 page 118 rtm) j'ai aussi placé à coté le repetiteur des glignotants (rep 8 page 118 rtm) et les condensateurs et aussi la petite diode temoin d'usure (rep 2 p118 rtm)

regarde sous ton cache lateral droit tu dois trouver le relais secu demarrage.
A+

salut
merci charly pour ta pertinence, car sans toi je pense que j'aurai acheté ce système d'arret automatique des clignotants pour un relais de sécurité de démarrage et tu as raison il y a inversion sur la rtm entre ces deux pièces , merci à toi, c'est vraiment sympa.
A+
david

set bien le relait automatique du cliyotemt je pense que tu a inverse les fil des vis patine

salut
franck est ce que tu pourrais m'expliquer un peu plus ton idée puisque moi je n'ai rien changé mais peut etre que l'ancien proprio aurait fait une manip qu'il ne fallait pas...
si je comprends bien tu penses que les fils des rupteurs auraient été inversés, c'est ça ?
merci
a+

je rejoint lidet de dan car sa met ariver desous le reservoir tu a un fil gris et unfil orange qui vienne des rupteur il sont braacher enparalele sur le condo et les bobine eseye en les inversentu te feras moin chierqueinverseles fil auvis les condo ne suse pas soit il fongtione ou pas regarde deja si tu a etincele au bougie ensuite met unpetit bouchom essence avent de remomtercelles sis et eseye de demare situ as la rtm suit a la letre se qui il te marke car set un peu merdique areglet par contre aser fiable ce ki mefaidire set ke elle pete a lechapement 360 4temp je crois quil fau pas compliquer les chause set deja aset dur comme ca eseye se decri et tient nous au courent et patient une foi que aura demare tu poura afiner ciao

Salut
Si l'allumage est bien réglé mais que ça pète dans l'échappement, c'est peut-être l'avance automatique. Vérifie que le repère du disque à encoches correspond bien au repère du mécanisme d'avance .

salut,
as tu changé les bougies et néttoyer tes carbu?

salut à tous,
aujourd'hui est un grand jour ma XS a enfin démarré après avoir tourné autour du pot pendant de longues semaines démontage remontage carbus à plusieurs reprises traitement du réservoir, changement des rupteurs ,condos et ressorts de masselottes etc... et avec l'aide d'un pote Laurent que je remercie au passage.
par contre nous avons du augmenter l'écartement des rupteurs et décaler l'avance initiale par rapport au repère donné dans la RTM est ce normal ?
je vous ferais une petite vidéo pou le son dés que possible, mais pour l'instant nous allons arroser ça ce soir foie gras et cote de boeuf au menu, c'est bien mérité non ? et en plus c'est les vacances.
allez tchuss
david

ça ressemblerait à un leger décalage de la distribution !A confirmer? Est ce que ton repére point mort haut est bon ?

Verifie chaque détail depuis la clavette du plateau d'avance jusqu'a la came d'allumage.
Le rotor d'alternateur à t-il bien sa clavette ?
Un calage, ca ne bouge pas sans raison
A+