Nounous veut faire de la piste....

Bon comme vous le savez, ou vous pouvez le constater, je suis un jeuno dans toute cette tribu de "vieux" passionnés. Et comme on dit les anciens détiennent les meilleurs remarques.

Donc pour en venir au faite voilà, j'expose ce pourquoi je me suis permis de créer un nouveau sujet:
Je suis enfin au guidon depuis bientôt 2 ans après avoir jouer au sac de sable depuis tout petit. Disons que presque toutes les façons d'aborder le monde de la moto me plaisent, mais on ne peut pas tout faire. Et c'est donc depuis l'an dernier que j'hésite à me lancer sur la piste et que voilà pour 2013 c'est décidé, je veux m'y mettre!! Seulement ma belle XS à moi que j'aime comme ma première moto je ne veux pas la brutaliser et voir même la pourrir sur piste. N'étant pas encore prêt financièrement à investir dans une belle machine pour cette discipline je suis un peu perdu. Je veux absolument rouler sur un bicylindre (de 500cc environ au minimum) mais qui ne va pas me coûter un bras aussi bien à l'achat qu'à l'entretien.


Alors messieurs, mesdames (au cas ou), je suis toute ouïe C'est par pour vous charrier, mais c'est avec votre ancienneté que vous allez pouvoir me faire la leçon

Ma seule idée pour le moment c'est un 500 CB des années 90 (non ne me lapider pas...)

très bonne machine

il y a eu les "coupes 500 CB" .....

ça ce trouve facilement
un truc comme ça ??
http://www.leboncoin.fr/motos/429387544.htm?ca=16_s

Très réputée la CB500, un cousin en a eu une qui avait largement plus de 100000km et pas un soucis.

pareil que les autres
j'ai des potes qui se snt fais taxer par des mecs en cb sur piste alors qu'eux ete en gex ou en r1

+1 part sur cette base

Bon et bien merci pour vos avis sur le sujet .
Ca confirme bien mon idée.
J'ai regardé sur google quelques réalisation de "café racer" sur des bases de 500cb, ça peut être pas trop mal d'un point de vue esthétique avec quelques travaux. Car moi le style morderne des japonaises et autres "sportives"

et un 400 ou 500 xs?......

le 400 + fiable que le 500 ... mais pour les pièces vaut mieux le CB

mon problème c'est que je n'arrive pas à m'imaginer sur une moderne. A côté de ça le vintage c'est très coûteux rien qu'à l'achat...

sinon ya plusieurs CB mais les 350 d'époque les 450 sont fragile

ou alors une bonne vielles RD , en 2 temps

et a Lezennes j'ai vu un gars avec un vieux trail .... et en pneus cross ..... et bin y s'amusait bien et y roulait assez vite

Un supermotard à l'ancienne, genre 500 cross du début 80.

ouais,un 490 YZ,
par exmple

Je prends note de vos références, je potasse

Je commence à exclure le faite de rouler en moderne sur piste, quitte à attendre l'année prochaine désormais pour investir. Encore une fois "j'aime les vieille!"

Ou alors des vieilles 4 cylindres que t'arrives à trouver pour pas encore trop cher ? Par contre, c'est souvent des enclumes sans freins qui tortillent du derche.
Un pote a un Kawa 1100 injection de 83 (GPZ je crois) : 120 poneys sur un pneu de mob sans freins

y a ca qui est pas mal c est encore recent.http://www.leboncoin.fr/motos/436498016.htm?ca=17_s

Bon je reviens de chez Baloo qui m'a convaincu sur le choix du 500 cb pour commencer.
Rien n'empêche si j'accroche vraiment la pratique de me faire plaisir en suite avec une vieille

500 GPZ


tu peux trouver un moto +- propre pour 300 à 400
des pièces a profusion
moto solide
un freinage pas trop mauvais , un cadre pas trop a la ramace
peux de transformation pour faire de la piste
( tu vires les cligno, les retros et te voila pilote)
et le mieux c'est que tu pourras la revendre 300 à 400 euro dans un an ou deux pour prendre un RSV 1000


si je peux me permettre;
le plus important c'est de mettre des sous dans une très bonne combi, casque et gants
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