passage de vitesse

ct de lhumour noir javais les nerfs hier ..


aujourdhui vais essayer de demonter les disques pour pouvoir retirer le restant de tige

ca va etre hard a desserer jai rien pour chauffer les vises en plus

boulanger a écrit:

sscall a écrit:

ca va etre hard a desserer jai rien pour chauffer les vises en plus
moteur aretté il faut kicker en méme temps que tu essaye de passer tes vitesses,tu en léve les boujies cest plus facile

pour quoi faire jai pas tous suivi la

sscall a écrit:

boulanger a écrit:

sscall a écrit:

ca va etre hard a desserer jai rien pour chauffer les vises en plus
moteur aretté il faut kicker en méme temps que tu essaye de passer tes vitesses,tu en léve les boujies cest plus facile

pour quoi faire jai pas tous suivi la

si tu essaye de passer les vitesses moteur arreté et que rien ne tourne cest normal quelles ne passent pas ,par contre si elles ne passent pas quand le moteur tourne ,soit ça débraye pas,soit tu as un probléme sur le sistéme de sélection

si a larret elle passe on va dire correctement enfin cest le jour et la nuit que quand elle tourne

si elles passent bien a l,arrét et pas quand ça tourne,cest l,embrayage,elle débraye mal

boulanger a écrit:

si elles passent bien a l,arrét et pas quand ça tourne,cest l,embrayage,elle débraye mal

alors moteur en route je passe la 1er nikel lembrayage accroche tres bien ne patine pas de la je veut passer la deuxieme ca passe pas ou alors a force dessayer elle passe

sscall a écrit:

boulanger a écrit:

si elles passent bien a l,arrét et pas quand ça tourne,cest l,embrayage,elle débraye mal

alors moteur en route je passe la 1er nikel lembrayage accroche tres bien ne patine pas de la je veut passer la deuxieme ca passe pas ou alors a force dessayer elle passe

alors il y a un probléme dans le mécanisme de sélection.

ok et je dois faire coi

au pire quelque chose de mal remonter dans la boite ou abimé

Pour les vis d'embrayage : tournevis à frapper.

Pierrax a écrit:

Pour les vis d'embrayage : tournevis à frapper.

ok merci je vais essayer de trouver ca ...

maintenant je me demande si ca vo le coup de le demonter

le carter enlevé tu remet ton sélecteur et tu essayes de passer tes vitesses tu regarde tu vas comprendre comment ça marche et tu vas voir çe qui ne vas pas,mais quand tu fait ça il faut que ton arbre d,embrayage ou celui de sortie de boite tourne si tout es fixe ça ne passe pas,je te laisse car jais une course a faire je suis déjas en retard a+

oui hier jai vu comment ca fonctionner

lespaisse detoile deriere la cloche qui es actionner par le levier fait tourner cette etoile qui encleche la vitesse. oui jai vu mais comment sdavoir si ca fonctionne correctement

Il te faut un tournevis à frapper pour sortir la cloche, ça te permettra de contrôler si tout est bien assemblé dans le bon ordre et aussi vérifier si le réglage du bras de sélection est ok, suit la rtm

le tournevise a frapper cest pour enlever les vises qui tienne les disques.

mais la cloche il faut un outil special pour lenlever ???? ET CA JAI PAS

pour desserer ta noix tu peux le faire avec une courroie crante (style alternateur de boite a roue) moi je fais comme ca
pour demonter tes vis avec le tourne vis a frapper tu les debloquent en etoile et apres tu les dessere toujours en etoile c'est plus simple
quand tu auras demonter verifi aussi que la tige de revoi du selcteur cote embrayage soit bien en place (je connais pas le nom exact de cette piece sorry )
moi je l'avais fais bouger enchangeant le spi cote selcteur et ca avait tous bloquer

Et si tu passes la 1ère et ensuite bloquer le frein arrière ça va bloquer la cloche

charly a écrit:

Et si tu passes la 1ère et ensuite bloquer le frein arrière ça va bloquer la cloche

mon frein arriere nest pas encore en fontion lol

bon voici jai demonter les disques .

et reussi a sortir la dernier tige plus la derniere bille.

donc il ne manque rien . alors pourquoi tous le monde me dis quand tous es en place que ma vise de reglage au niveau du carter gauche et trop ressorti .
ca voudrais dire que les tiges sont trop longues ou coi ???

l'empilage tige + bille n'est pas correct la tige du milieu n'est pas à la bonne place
Tu dois avoir dans l'ordre mécanisme de commande/bille/tige petite longueur avec la partie ou le diamètre est réduit coté mécanisme/bille/longue tige/bille/poussoir
on y arrive ça va le faire je te le dis

charly a écrit:

l'empilage tige + bille n'est pas correct la tige du milieu n'est pas à la bonne place
Tu dois avoir dans l'ordre mécanisme de commande/bille/tige petite longueur avec la partie ou le diamètre est réduit coté mécanisme/bille/longue tige/bille/poussoir
on y arrive ça va le faire je te le dis

bon cest cool deja dapprendre que cest pas dans le bonne ordre .

mais une fois remis dans lordre correct es ce que ca va changer quelque chose au final ????