aucune etincelle aux bougies HELP MEEEEEE

le démarreur sans batterie, ça me parait pas possible

Raimhi a écrit:

merci chacal,
je suis casse-co...........,mais tu n'aurais pas des photos,
pour visualiser et trouver tous ces relais et autres??
je réfléchis pour passer en allumage électronique,virer la batterie,mais en gardant le démarreur,phare,clignos,

.dejas pour le relais securité demareur..
regulateur..
pont de diode..
allumage kennedy .

streetxs17 a écrit:

le démarreur sans batterie, ça me parait pas possible

Ben si...

Mais tu peux pô l'utiliser...

Y bouche juste le trou...

Fried-Yam77 a écrit:

streetxs17 a écrit:

le démarreur sans batterie, ça me parait pas possible

Ben si...

Mais tu peux pô l'utiliser...

Y bouche juste le trou...

vu comme ça

de toute fason le demareur sur cette machine

streetxs17 a écrit:

le démarreur sans batterie, ça me parait pas possible

je croyais qu'avec l'allumage kennedy,on pouvait garder le démarreur tout en supprimant la batterie??

il i a de la bonne vert chez toi dit donc

chacal a écrit:

de toute fason le demareur sur cette machine

je vieilli depuis un moment je mets la mienne en route avec le démareur,elle part nickel méme aprés quinze jours sans tourner,par contre elle couche au sous sol,elle a sa batterie 14ah et le démarreur et pignon balladeuren bon état,allumage d,origine a rupteurs et rotor3000kms,dans ces conditions pas de problémes,l,hiver de temps en temps petit chargeur optimate brancher une journée ou deux et cest bon.

Raimhi a écrit:

streetxs17 a écrit:

le démarreur sans batterie, ça me parait pas possible

je croyais qu'avec l'allumage kennedy,on pouvait garder le démarreur tout en supprimant la batterie??

oui comme cité plus haut,juste pour boucher le trou!,le moteur arreté pour faire tourné le démarreur il faut une source de courant donc une batterie et sur le 650 il faut absolument une 14ah en 12ah cest souvent trop juste.

boulanger a écrit:

chacal a écrit:

de toute fason le demareur sur cette machine

je vieilli depuis un moment je mets la mienne en route avec le démareur,elle part nickel méme aprés quinze jours sans tourner,par contre elle couche au sous sol,elle a sa batterie 14ah et le démarreur et pignon balladeuren bon état,allumage d,origine a rupteurs et rotor3000kms,dans ces conditions pas de problémes,l,hiver de temps en temps petit chargeur optimate brancher une journée ou deux et cest bon.

.avec un bon reglage + calage allumage ca demarre au demareur meme avec la pignorie usé

oui tant que le baladeur a encore un peu de dents cest bon,le 447 au copain est comme ça,mais il entraine mieux a froid que a chaud.

boulanger a écrit:

oui tant que le baladeur a encore un peu de dents cest bon,le 447 au copain est comme ça,mais il entraine mieux a froid que a chaud.

.c est ce que faisait la mienne aussi(faisait car il est a la masse maintenant il avait etait revisé et il tournait je ne les pas testé en le remontant connerie )

cest pas ton relais ou ton bouton au guidon?,sur la mienne j,ais eu les deux qui déconnais quand je l,avais achetée.

boulanger a écrit:

cest pas ton relais ou ton bouton au guidon?,sur la mienne j,ais eu les deux qui déconnais quand je l,avais achetée.

.non le relais claque donc le bouton fonctionne testé avec relais d origine et adaptable.le gars a changer les charbons et controlé l induit c etait bon pour lui (j ai pas payé)je ne vais pas ressortir le moteur pour ca

non il sort sans démonter le moteur heureusement!,la merde cest quil faut vidanger,autrement apres vidange tu le sort en 1/4 d,heure,javais sorti le mien pour changer le joint qui fuyait,ça va bien.

boulanger a écrit:

non il sort sans démonter le moteur heureusement!,la merde cest quil faut vidanger,autrement apres vidange tu le sort en 1/4 d,heure,javais sorti le mien pour changer le joint qui fuyait,ça va bien.

.j ai essayé vite fait y a un truc qui me géner pour le sortir .j vaie ressayer a la prochaine vidange.merci boulanger

oui tu peut pas débrancher le cable electrique avant d,avoir enlevé les boulons de fixations du démarreur pour le baisser un peu car le cadre géne mais aprés ça sort bien.

boulanger a écrit:

oui tu peut pas débrancher le cable electrique avant d,avoir enlevé les boulons de fixations du démarreur pour le baisser un peu car le cadre géne mais aprés ça sort bien.

.ca doit etre ca qui ma emmerder

gendarme a écrit:

.ca doit etre ca qui ma emmerder

J'lai toujours dit...

Pour un câble sans emmerde...

A la Joe Bar...

C'est le cadre qu'y faut virer...

Voici le montage

Fried-Yam77 a écrit:

gendarme a écrit:

.ca doit etre ca qui ma emmerder

J'lai toujours dit...

Pour un câble sans emmerde...

A la Joe Bar...

C'est le cadre qu'y faut virer...

Voici le montage

.et tu mets un quatre cilyndre honda

gendarme a écrit:

et tu mets un quatre cilyndre honda

GnaGnaGna, GnaGnaGna...

petite question a la c..
combien de condensateurs devraient il y avoir sur un 3L1 de 81 ? 1 ou 2 ?
sur le mien ? il n y en a qu un seul ... et sur de nombreux schémas trouvés sur le net ,je trouve un condo par rupteur ...soit 2 au total

si cest un allumage a rupteurs d,origine il y en a deux mais fixés ensemble téte béche.

...je post un schema de mon allumage apres le dejeuner ...
( j ai quand meme reussi a faire tourner le demarreur , qui accroche 1 fois sur 3) mais toujours pas d etincelle au bougies

pour ton démareur cest le pignon baladeur qui est mort,cest la maladie sur çe moulin,mais il démarre tellement bien au kick que l,on sen passe.