Question BOUGIES

Hello,

je lis ici et là qu'on peut mettre des bougies NGK BP7ES et BP8ES sur un moteur 650 de XS (pour moi, une 1H1)

J'imagine que ces bougies sont quand même un peu différentes.

Quelle est la référence la plus efficace ? la 7 ou la 8 ?

Merci

Chris

Salut !

La différence entre la 7 et la 8 est la température de la bougie, la 7 étant plus "froide" que la 8.
L'utilisation d'une 7 ou d'une 8 dépend du moteur lui-même, mais c'est un peu technique pour moi, j'avoue que je ne me pose pas trop la question.
D'origine ce doit être une 7, mais tu trouveras toutes les infos sur le net à ce sujet sans trop de mal.

Celle qui marche le mieux pour nos machine ... ... c'est la bougie Iridium BPR7 ou 8 EIX !
Tu trouve ça facilement chez Heiden et autres, c'est un peu cher mais honnetement, le moteur fonctionne bien avec.

A+

C'est l'inverse GIM, plus le chiffre est élevée et plus elle est froide.
Plus ton moulin est poussé, plus tu tires dedans ou plus il fait chaud et plus tu devras avoir une bougie froide, donc monter en chiffre.

Dans "trucs et astuces", rubrique allumage, il y a quelques explications sur les bougies NGK.

En fait, pour une utilisation pèpère "en cette saison" une bougie chaude fait bien l'affaire, donc une 7 va bien.

cébiensa ?

Ouaip !

Pierrax a écrit:

C'est l'inverse GIM, plus le chiffre est élevée et plus elle est froide.
Plus ton moulin est poussé, plus tu tires dedans ou plus il fait chaud et plus tu devras avoir une bougie froide, donc monter en chiffre.

bah décidement, j'vais pas y arriver ! Quand je vous disais que j'y fait pas trop gaffe à ça !!!

Achete des NGK Iridium BPR7EIX, meilleur rendement, meilleur démarrage, moins de conso et durée de vie plus longue et 2 cv supplémentaire au banc, dixit jerry sur son site ;)Je les utilise depuis quelques années
Ici tu en trouves des moins cheres que chez les concessionnaire français en moyenne 15 euros la bougies en france, http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&_sop=15&LH_TitleDesc=0&_sacat=0&cmd=Blend&LH_PrefLoc=2&_nkw=NGK%2BIridium%2BBPR7EIX%252C&cmd=Blend

En effet, pour la différence prix...

J'ai vu qu'il y aurait un équivalent chez DENSO, les Denso Iridium iW22.
ça vous parle ? On en trouve à 10€ mais si c'est de qualité médiocre...

INXS a écrit:

En effet, pour la différence prix...

J'ai vu qu'il y aurait un équivalent chez DENSO, les Denso Iridium iW22.
ça vous parle ? On en trouve à 10€ mais si c'est de qualité médiocre...

jamais essayé, je reste fidele à NGK , car jamais eu de problème

Twinracer a écrit:

Achete des NGK Iridium BPR7EIX, meilleur rendement, meilleur démarrage, moins de conso et durée de vie plus longue et 2 cv supplémentaire au banc, dixit jerry sur son site ;)Je les utilise depuis quelques années
Ici tu en trouves des moins cheres que chez les concessionnaire français en moyenne 15 euros la bougies en france, http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&_sop=15&LH_TitleDesc=0&_sacat=0&cmd=Blend&LH_PrefLoc=2&_nkw=NGK%2BIridium%2BBPR7EIX%252C&cmd=Blend

tu viens de me convaincre
je vais m'en commander une paire pour attaquer le printemps au top !

Je confirme, sur les conseils de Twinracer j'ai commandé les bougies en GB ici: http://stores.ebay.co.uk/DISCOUNT-CAR-PRODUCTS?_trksid=p4340.l2563 en 8IEX
J'ai pas trouvé + cher. Depuis leur montage la XS démarre mieux au kick c'est sur (j'utilise plus le démarreur élec depuis)

Salut Jef je trouve pas les 8IEX,pourrais tu m'éclairer merci

fred83 a écrit:

Salut Jef je trouve pas les 8IEX,pourrais tu m'éclairer merci

peut ètre BPR8IEX

Oui c'est ça en BPR8EIX:
http://www.ebay.co.uk/itm/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUG-BPR8EIX-Stock-No-6684-/360250980627?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53e0a1b913
ou en BPR7EIX:
http://www.ebay.co.uk/itm/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUG-BPR7EIX-BPR7E-IX-No-4055-/360145288930?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53da54fee2

Ça me tente bien aussi ces p'tites bougies Iridium... Mais remplacer des BP7ES par des BPR7EIX ce n'est pas rajouter une résistance ? (d'où le R dans la référence) ? Auquel cas, il faut garder les anti parasites (les LB05F par exemple avec resistance de 5 Ohms intégrée) ou prendre des antiparasite sans resistance ?

Il ne faut effectivement pas avoir 2 résistances.

je viens de commander 2 bougies BPR7EIX
par contre ou peut on trouver des antiparasites 0 ohm ???
ça à l'air plutôt rare ces bêtes là

Juste pour infos les gars, je roule avec mes bécanes et bougies irridium depuis pas mal d'années, j'ai jamais changé les antiparasites et ça marche nickel , même sur ma bolognaise de Borgo Panigale

Pierrax a écrit:

Il ne faut effectivement pas avoir 2 résistances.

Pourquoi ?

Twinracer a écrit:

Pierrax a écrit:

Il ne faut effectivement pas avoir 2 résistances.

Pourquoi ?

oui, pourquoi ??

Ça rend l'allumage faiblard, testé et approuvé sur ma RDLC ! Une seule résistance est suffisante.

Ça me rappelle une panne en mob, la saleté de résistance du capuchon de bougie était HS... J'ai cherché longtemps

Pierrax a écrit:

Ça rend l'allumage faiblard, testé et approuvé sur ma RDLC ! Une seule résistance est suffisante.

Ça me rappelle une panne en mob, la saleté de résistance du capuchon de bougie était HS... J'ai cherché longtemps

je ne pense pas que ce soit une science exacte pour le XS, puisque je n'ai jamais rien changé en terme d'antiparasites, je suis résté avec les 5 Kohms et jamais eu de soucis, au contraire, moins de conso, meilleur démarrage ect etc...... en même temps, les spécialistes de la bécane, pas les manches à couil..., les vrais, ne te disent pas de changer les antipatates quand tu passes en irridium, t'avais peut être un problème ailleurs sur ton RDLC

Correspondances ngk standard en Iridium source NGK, BP ou BPR

moi j'ai compris qu'il parlait de changer les antiparasite si tu passé à des BP R au lieu des bp , sans parlé spécialement iridium ou pas

pascalrange a écrit:

moi j'ai compris qu'il parlait de changer les antiparasite si tu passé à des BP R au lieu des bp , sans parlé spécialement iridium ou pas

oui, j'avais bien compris, mais j'ai jamais rien changé