REGLAGE SOUPAPE

ENCORE MOI LOL

quel es la bonne technique pour faire les reglages de soupapes svp

astuces ect.......


merci

sscall a écrit:

ENCORE MOI LOL

quel es la bonne technique pour faire les reglages de soupapes svp

astuces ect.......


merci

A froid, RTM et cales d'épaisseurs... faut que la cale coulisse sans jeu ni forcer : du doigté

Le plus simple pour ne pas se tromper, régler l'admission quand l'échappement (du même cylindre) est en pleine ouverture et vice versa.

xscoeur a écrit:

Le plus simple pour ne pas se tromper, régler l'admission quand l'échappement (du même cylindre) est en pleine ouverture et vice versa.

ok mais quel es la procedure a faire car je ne connais pas merci

JE PENSE qa un moment pour certain réglage vodra mieu que tu demande autour de toi a qelqun qui connait si tu ve pas tou dérègler plutot

ben en general je prefere faire seul comme ca je connais bien ma becane en cas de soucis .

avec la revue tech et de la patience et du doigte ca se fait

sscall a écrit:

ben en general je prefere faire seul comme ca je connais bien ma becane en cas de soucis .

. prends la rmt c est pas compliqué a regler et si t es pas sur tu recommence.c est forgeant qu on devient forgeron

tu mets en bascule sur le cylindre gauche ( soit fin de fermeture de la soupape d'échappement et début d'ouverture admission) et tu régles le cotè droit qui lui est en phase d'allumage
puis tu tournes ton moteur d'un tour et tu régles l'autre cylindre

phil

bon jai un jeu de cale et merde il nest pas complet lol.

bon jai essayer comme dis dans la rtm sans rien toucher vu que je nest pas les bonnes cales.
jai mis sur le repert T et la sur le coter gauche je me suis retrouver avec du jeux dans lechappement et admission en meme temp.

donc a se momment la je regle lechappement et ladmission en meme temp ou pas ??

ENSUITE JE REFAIT PAREIL POUR LE COTER DROIT c bien ca ????



ET UNE AUTRE QUESTION COMBIEN JE DOIS METTRE EN REGLAGE ?????

3 L 1 DE 79 MERCI


CAR LA AVEC LE PEU DE CALE QUE JAVAIS CEST A DIRE 0.10 A LECHAPPEMENT ELLE PASSER FACILE ET A LADMISSION ELLE PASSER PAS .


PAS TAPER MERCI

oui c'est bien ça
niveau réglage, tu n'es pas si mal, mais procure toi les bonnes cales !
c'est 0,05 admission et 0,15 échappement
Ca doit passer gras, sans forcer, et sans jeux
le mieux une fois que tu as fais ton réglage, tu refais 2 tours de vilo pour te remettre en bascule sur les même culbu
et tu refais une vérif, en testant aussi avec une cale côte supérieur pour vérifier le jeux, ça doit pas passer
et si tout est OK ,un tour de vilo et hop, l'autre côté
Ca se fait moteur bien froid surtout !
bon courage

ok merci bon fo que je trouve un jeux de cales complet .



apres avoir refait correctement cest reglage doije aussi verifier les vis patiner ??? SI OUI ON FAIT COMMENT

Salut, jette un oeil içi https://xs-passion.1fr1.net/t3689-la-revision-type-pour-les-novices-le-post

Bon réglage

je vien de regarder il ny a pas la procedure

Pour ma part je demonte les 4 coucercles, je retire le couvercle en bas à gauche qui correspond à l'alternateur ensuite je prends une clé de 17 je la met sur l'axe de l'alternateur pour pouvoir tourner le moteur comme j'en ai envie, en tournant on s'aperçoit au bout d'un tour de que la soupape d'admission face à nous c'est-à-dire côté gauche
du moteur un moment donné les culbuteur appuie sur la soupape il faut donc faire demi-tour jusqu'à ce que ça n'appuie plus sur la soupape elle est donc fermé, passer une cale de 0,05 ( 0,5 pour le jeu Facom que j'ai) il ne faut pas qu'il y ai de points durs au passage de la cale par sécurité il faut desserrer l'écrou passer la cale monte le culbuteur au plus haut et caresser la cale jusqu'à ce que cela soit sans forcer que ça ne sert pas et resserrer l'écrou le réglage en voilà une de faite. Passer ensuite à l'admission en face de celle-ci tournée d'un tour jusqu'à ce que la soupape sois compresser revenir en arrière que le ressort soit détendu la soupape est donc fermé et réalisé la même chose que pour la soupape d'admission sauf qu'il faut pour mon cas sur mon XS relever la cam avec le doigt car il y a un jeu de 2 mm il faut desserrer l'écrou et faire le réglage que ça passe sans forcer avec une cale de 0,15 ensuite resserrer ,le côté gauche est fini tourner le moteur jusqu'à ce que les culbuteur appuie sur la soupape cote admission de l'autre côté, côté droit du moteur et on passe à l'admission côté droit et même principe que ce que vous venez de faire... Surtout vérifier qu'une fois la soupape bien fermé que les culbuteurs n'est pas de jeu sinon comme je l'ai dit ci-dessus avec le doigt la remonter au maximum et faire son réglage avec la cale comme il se doit... Les soupapes d'admission sont côté selle les soupapes d'échappement sont vers les sorties de pot rien de plus logique... ensuite Faire tourner le moteur de deux trois ou quatre tours et vérifier chaque réglage, sur la revue technique il préconise 5h après avoir fait tourner la moto car c'est une manipulation à faire moteur froid bien froid pour finir je répète les cotes des cales 0,15 pour l'échappement et 0,05 pour l'admission (0,5) voilà bon réglage à vous en espérant avoir été assez clair et que cela en aidera quelques un ...

moi j,enlève les bougies,je met un pouce sur un des trous,je tourne avec la clef en bout de vilo sens anti horaire et sur celui qui me le pousse=fin de compression,repaire T en bas et tu peut régler les deux soupapes de ce cylindre,ensuite,un tour moteur toujours dans son sens de rotation normal repaire T en bas et tu fait les deux de l,autre cylindre,pour les admissions c'est bien 0,05 et non 0,50!,voila,et tout les moteurs quatre temps c'est la méthode toujours régler les soupapes sur le ou les cylindres PMH fin compression,c'est a cet endroit qu,elles ont le plus de jeu.

J'ai mon jeu Facom qui n'a que 05 marquer ainsi et c'est une feuille de papier à rouler je pense que c'est le bon du moins j'espère tu me fais douter 😂mais oui c'est sur c'est le bon 😉

Oui si c est comme une feuille de papier c est bon normalement tout les jeux de cales ont la cale 0,05 ensuite 0,10 et ainssi de suite.a+

Et il va sans dire mais c'est mieux en l'écrivant, qu'avant toutes manips il est important que la chaîne de distribution soit correctement réglée ...

c'est sur.