APRES AVOIR ENLEVE LE DEMARREUR

BONJOUR
J envisage d enlever le demarreur et de mettre le kit ,

avant se m engager dans cette mission je voudrais savoir si il faut ouvrir le moteur pour le poser

merci

bonne journee

Salut
Non, pas e probleme ça se fait par le petit carter côté gauche.
Le démarreur lui-même est assez dificile à extraire moteur dans le cadre mais ça se fait.
A+

salut
merci pour cette rapide reponse
pour extraire le demarreur je vais enlever le moteur,t ca me permettra de bien le nettoyer ce sera plus simple
y a plus ka
a+

gim a écrit:

Salut
Non, pas e probleme ça se fait par le petit carter côté gauche.
Le démarreur lui-même est assez dificile à extraire moteur dans le cadre mais ça se fait.
A+

+1 : pas besoin d'ouvrir... n'oublie pas d'enlever la chaine d'entrainement...

catavanana a écrit:

pas besoin d'ouvrir...

Pff...

Z'avez tout faux les mecs...

Pour une opération pareil faut au moins ouvrir une binouzzzzzzzz...

Moi perso, ma technique, c'est une avant d'commencer et une après en contemplant l'ouvrage...

Ah ça évidemment Fried... y'a fallut que tu interviennes. Moi perso c'est 5 avant histoire d'être zen et de ne pas stresser s'il faut aller rechercher une sa...perie d'écrou tombé au fond du moteur... ) Et apéro après !

kowalsky a écrit:

salut
merci pour cette rapide reponse
pour extraire le demarreur je vais enlever le moteur,t ca me permettra de bien le nettoyer ce sera plus simple
y a plus ka
a+

Est ce que le jeu en vaut la chadelle ?
C'est quand-même un beau bordel de déposer le moulbif, avec toujours le risque de beugner le cadre ... moi je ne me ferais pas caguer pour ça !

surement pas c est du boulot de sortir le moulbif , mais ca permet de passer une belle soiree a bricoler tranquille avec 2 ou 3 potes et de remettre ca un peu plus tard pour le remontage
et puis j aimerai bien lui donner un vrai coup de propre a ce moulin
voila voila

kowalsky a écrit:

BONJOUR
J envisage d enlever le demarreur et de mettre le kit ,

Salut,
c'est quoi le kit ????

ce sont deux obturateurs qui se mettent a la place du demarreur
l appelation est starter motor block off

kowalsky a écrit:

ce sont deux obturateurs qui se mettent a la place du demarreur
l appelation est starter motor block off

Ah OK Merci

Salut
J'ai viré le demarreur et toute la pignognerie qui va jusqu'au vilo.
Comme les pirates qui partent à l'abordage, tu sabordes ton rafiot comme ça tu peux plus faire marche arrière !

Ben je regrette pas pour le moment... Je flippe au feu rouge : pourvu qu'elle cale pas, pourvu qu'elle cale pas...

Un conseil cependant : les deux obturateurs sont assemblés par une BTR de 6 et un écrou nylstop. Ils prennent en pince le joint et assurent un bonne étanchéité.
Mets quand même des joints cuivre sur la BTR et l'écrou pour assurer le coup.

Le truc peut tourner même monté et serré... enfin serré, on ne peut pas serrer à fond puisque ça prend en pince le joint... c'est bizarre, tu peut tourner le machin à la main mais tu peut pas resserrer une fois le petit carter fermé. L'idéal serait de monter une goupille pour empêcher tout desserrage involontaire. A défaut : frein filet.

Ca pisserait velu l'huile si ça venait à se défaire !

pourquoi enlever le démarreur?même s'il ne fonctionne plus il ne dérange pas,...si?

bruxs a écrit:

pourquoi enlever le démarreur?même s'il ne fonctionne plus il ne dérange pas,...si?

C'est pour gagner en poids puissance, pour mieux faire les intérieurs dans les ronds point

Pis bon...

Quand tu fait plus de 100kg, c'est toujours ça de gagné...

Enfin, je parle pour moi

salut

j enleve le demarreur car je vais mettre un allumage electronique et j enleve la batterie donc il n est plus
utile

j ai d ailleurs depose le moteur tout seul comme un grand, tout devisse et couche la moto cote embrayage souleve le cadre et voila

pour l instant le moteur prend un coup de propre en attendant l arrivee de l allumage

et puis le kick c est bon non?et le 650 n est pas dur a demarre donc

a+

kowalsky a écrit:

salut

j enleve le demarreur car je vais mettre un allumage electronique et j enleve la batterie donc il n est plus
utile

j ai d ailleurs depose le moteur tout seul comme un grand, tout devisse et couche la moto cote embrayage souleve le cadre et voila

pour l instant le moteur prend un coup de propre en attendant l arrivee de l allumage

et puis le kick c est bon non?et le 650 n est pas dur a demarre donc

a+

.prends toi une paire de retours de kick et tu verras si il n est pas dur a demarer c est capricieux c te betes c est son charme

le retour de kick ca fait parti du jeu et sur cette moto je n en ai pratiquement jamais eu
et comme j ai un gromono le bi a cote c est plutot cool
mais c est vrai ca reste desagreable
d un autre cote le demarreur accrochait une fois sur trois alors .........

le retour de kick ca fait parti du jeu et sur cette moto je n en ai pratiquement jamais eu
et comme j ai un gromono le bi a cote c est plutot cool
mais c est vrai ca reste desagreable
d un autre cote le demarreur accrochait une fois sur trois alors .........

si l'allumage et surtout l'avance est bien règlée les retours sont rares,par contre si ce n'est pas le cas mieux vaut ne pas kicker en tatanes,sinon bonjour les dégats.

Le mien démarre super nikel depuis la resto, Ce n'était pas la cas avant alors qu'il y avait le démarreur, va comprendre charles!

Je remonte ce post vu que j'ai également viré le démarreur et remplacé par le kit ; peut on également supprimer le relais de sécurité du démarreur et le relais du démarreur ( je remplace la grosse cage par une petite avec mini batterie ) ?

thierry62 a écrit:

Je remonte ce post vu que j'ai également viré le démarreur et remplacé par le kit ; peut on également supprimer le relais de sécurité du démarreur et le relais du démarreur ( je remplace la grosse cage par une petite avec mini batterie ) ?

.oui

Yop !

Ce kit existe-t-il pour le xs 400 ?

Merci.

y'a pas une photo de ce fameux kit ?
pour ma part , j'ai fait ça avec des rondelles .

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