bientot en 400xs?........

Bjr,

Michael,des landes
je vais aller voir,lundi,un 400xs us custom,annoncé "dans l'état,pour bricoleur,800€ a deb"

j'ai appris au tel que son proprio l'avait acheté en 1983 (c'est donc une 2nde main,de 1981),mais qu'elle ne tourne pas depuis des années,et que le derniere tentative de redémarrage a été un echec...
perso,dans l'annonce,je comprenais qu'il fallait la bricoler,pas la remettre en route...en tout cas,ce n'est pas du tout indiqué...et du coup,je me vois pas en proposer plus de 500€,vu que les annonces que j'ai consulté ensuite proposent des 400xs "tournant" pour une moyenne de 1000€,et que je pense qu'une remise en route par un mécano me coutera bien dans les 500€ (allumage remis a neuf,batterie,nettoyage+renov+syncho carbus...)

que pensez vous de mon analyse?
et une autre question:on est bien d'accord,il manque le kick?

sinon,oui,j'aime bien ce petit bicylindre,bonne bouille (avec un guidon plus plat,quand meme!et sans le top case,of course ),suffisant sur les routes sinueuses de campagne et la ville!

effectivement il mank le kik et 500 euros ce st deja bien pour un 400 qui tourne pas !

et sinon bienvenue

salut et bienvenue

salut a toi

sinon si elle tourne pas elle ne vaut ps les 800 euros demandé.
effectivement elle n'a pas le kick et les cligntotants arrières me semble ps d'origine! verifie bien qu'il lui manque pas d'autres pièces du style robinet d'essence... Ce genre de pieces ça semble benin mais t'en a tout de suite pour 30 euros d'occaz la pièce et c'est pas si évident que ça à trouver.

Sinon vérifie la date sur le macaron d'assurance ça te donner une idée de la dernière date de circulation. Regarde également le kilométrage même si au final ça veut pas dire grand chose mais il doit être quand même être en adéquation avec l'état global de la machine.

regarde l'etat aussi du faisceau et vérifie si le moteur n'est pas bloqué.

tiens nous au courant

a+

Salut et bienvenu parmi nous
J'ai acheté mon 400 xs 500 euros, le même que le tiens 4G5 sans pouvoir le démarrer mais complet avec CG.
Le + c'est un beau réservoir poly + la selle qui va avec valeur 250 euros..
Depuis décembre ou je l'ai eu, elle n'a pas bougé du fond de l'atelier

A toi de bien négocier avec le vendeur mais 800 euros c'est trop.
A+

salut biloute ......


si c'est le même kick que la 500 XS je dois en avoir 1 d'avance

merci pour les conseils!

les clignos,origine ou pas,peu importe,je virerai de tte façon les gros lampions d'origine (je ne ferai aucune modif irréversible,mais je ferai des modifs)
pour faire tourner le moteur,je la mets sur béquille centrale,je mets une vitesse et je fais tourner la roue?ça m'a l'air cohérent comme méthode

pour les clignos d'origine c'est juste pour dire qu'ils ont été changés et juste s'interroger (pas se prendre la tête non plus;-) ) sur pourquoi?

pour verifier le moteur oui. c'est des fois plus simple de le faire en la faisant rouler sans bequille.

ok!

Bonjour ,il y a une 400 sur bruxelles a vendre pour 500 euros si sa te dis de faire un saut en belgique .voici le lien http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/vend-une-yamaha-97012245.html?qq=yamaha+400&pcpl=&pc_id=&afd=

non,je vais pas aller aussi loin

bon,j'ai été voir la "belle"....bon,beh,faut la foutre a poil,quoi...rouille présente un peu partout,donc peinture a faire,tous les chromes sont piqués et donc a refaire $$$ ...a la derniere tentative de redémarrage,la boite a air a fait boum,et ça en a fait fondre une petite partie du faisceau passant dessous









la ou il devrait y avoir un kick:



et la,j'ai trouvé que c'etait un peu déformé,niveau cadre,vers l'amortisseur...d'apres vous?



m'enfin,la,j'en donne 300€,et c'est meme pas raisonnable vu les offres de 400xs en etat de marche a 900e...
a moins d'aimer les rat's,mais c'est pas trop mon trip...

Si le gas t'en donne 300€ pour que tu lui débarrasse saute sur l'occase...

Après, t'attends les encombrants, pis, inndominepatrice



Pô compris


Pour partir sur une base pareil, faut pas l'avoir payer et être un passionner de ce modèle...

Pis des €

oui trop de travail! et en dehors de l'etat elle me semble pas saine.

sur le carter d'embrayage y a plusieurs vis différentes et ça c'est pas bon signe!!
etonnant ce probleme electique!

par contre pour le kick c'est bizarre! y a eu des 400xs us sans kick?
c'est pareil, la fixation moteur juste au niveau du contacteur de frein arrière je connaissais pas, j'ai pas ça sur la mienne! d'un autre coté je comprend mieux a quoi servait de trou sur le moteur.

enfin je pense que c'est une sage decision d'en chercher une autre plus saine.

moi perso je ne la prendrais pas la mienne je l ai payé 150 euros et a ce prix la elle etait presk tournante

Salut à toi,

Comme les collègues, trouves toi un 400 qui tourne, il en a plein dans un fourchette de 600 à 900€.

Car même à 300€, si tu comptes les pneu le kit chaine, une batterie et tu a déjà atteins les 600€

je sais,y'a rien de raisonnable a s'attaquer a la sauver,meme s'il me la donne,c'est pas rentable!
apres,elle fait pitié...mais je vois mal lui expliquer que tout bien réfléchi,son 800€ a deb finit sur une propo a ...200€ .....
en admettant que je lui fasse cette proposition et qu'il accepte...la suite,c'est,dans l'ordre:
-remise en route par un pro,opération de niveau $$$
-une fois que ça pete,beh on desosse et:
-refaire tous les chromes par un pro,opération de niveau $$$ (a moins que sablage + peinture noir mat coute moins cher?)
-refaire la peinture,opération de niveau $ (je ponce,et j'envoie a mon carrossier qui me fait pas de facture)
-et je change certains consommables (pneus,etc),opération de niveau $$

vous feriez?

Mike'73 a écrit:

vous feriez?

Une recherche sur le coincoin pour une belle qui tourne à 900€

Citation :

vous feriez?

certainement pas la remise en route par un pro! ç va te couter un bras!

j'attends la tronche du mec quand tu vas lui amener la bête!

Friedyam77 a écrit:

Mike'73 a écrit:

vous feriez?

Une recherche sur le coincoin pour une belle qui tourne à 900€

Ba oui +1

streetxs17 a écrit:

Friedyam77 a écrit:

Mike'73 a écrit:

vous feriez?

Une recherche sur le coincoin pour une belle qui tourne à 900€

Ba oui +1

+ 400 ( XS )

sur le coincoin y en a pl1 et des mieux

Franchement y'a du choix (par chez moi du moins)

http://www.leboncoin.fr/motos/213046002.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/72004349.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/164736786.htm?ca=18_s

Pouahh ! même pas 10€

Quest ce que c'est que ce truc ?

Le simple fait du Kick est pour moi une cause de fuite immédiate !
Je m'explique, si tu veux un jour la redémarrer au kick (évidament il faut que ça soit important pour toi... moi j'ai viré le démarreur, c'est contre-nature !), il va faloir que tu retrouves toute la pignonerie qui va derrière le carter, vu que là il ne reste plus rien dans la boite ! ! ! ! ! ! ! ! !
Si tu veux retrouver ces pièces sur un 400 (foutrement plus difficile que sur un 650) il va te faloir cracher la caillasse !
Et si le kick à été amputé, c'est que le moulin à été ouvert (par un gars aux idées bizarres en plus !)
Si le faisceau à brulé (faut y aller quand-même pour foutre le feu aux boites à air) et si tu n'es pas un peu électricien, je te promets de belles heures d'arrachage de veuches, et si ça crame par les boites à air, tu as intêret de connaitre un minimum à la carburation et à l'allumage, en plus d'être peintre, exorciste et riche ... ...

Bon, je suis un peu méchant, mais c'est vrai que 800€ pour cette mer daub épav chignole, ça me laisse un peu colère !
Et puis c'est pas comme si c'était la seule du marché en plus !

Gim