Problème boisseau

Salut,
Après avoir bien galéré pour remonter le moteur dans le cadre, au moment de remonter les carbus, je m'aperçois que le boisseau du carbu gauche est mal positionné
Je démonte et effectivement le boisseau avait tourné de plus de 1/4 de tour.
Comme il y a un détrompeur sur la membrane et qu'on ne peut la monter que dans la bonne position, c'est donc que le boisseau peut tourner et n'est pas solidaire de la membrane.
C'est bien ce qui se passe, en forçant un peu j'arrive à faire tourner le boisseau à la main.
Sur le boisseau du carbu droit tout est OK, le boisseau ne peut pas tourner.
Quelqu'un a-t-il déjà constater ce phénomène ?
Comme j'avais démonté le moteur à cause d'une conso d'huile excessive se traduisant par des fumées sur le cylindre gauche, peut-il y avoir un lien de cause à effet ??
Je pense quand même essayer de rendre le boisseau solidaire de la membrane par un point de colle, croyez vous que c'est jouable ?
@+

Rien à voir entre la conso d'huile et la position du boisseau, probablement juste une carb qui déconne mais rien d'autre.
La plupart des colles risquent de ne pas aimer l'essence mais ça se tente à mon avis. Si ça ne fonctionne pas, faudra essayer de trouver une colle spéciale genre Loctite.

Au fait, comment la membrane et le boisseau sont-ils solidarisés ?

Salut "Pierrax",

Citation :

Au fait, comment la membrane et le boisseau sont-ils solidarisés ?

Comme çà :
La membrane est prise en sandwiche entre deux colleretttes (la partie la plus blanche sur la photo)
Les collerettes sont solidaires de la membrane, mais sur mon carbu gauche, le boiseau n'est plus solidaire des collerettes.
@+

j ai eu ce probleme quand j ai refait mes membranes dans la notice il ne parle pas du collage de la rondelle plastique sur le boisseau donc ca tourné j ai remis un tour de colle sur le tour du boisseau et plus de probleme

Je pense que Gendarme a donné la bonne réponse
Sur les BS 34 des 400, y'a pas de problème, le boisseau
est complètement cylindrique et n'a pas cette partie en biseau

gendarme a écrit:

donc ca tourné j ai remis un tour de colle sur le tour du boisseau et plus de probleme

J'ai mis deux points de colle et tant qu'à faire sur les deux boisseaux, en croisant les doigts pour que la colle tienne le coup.

@+

ce qui est bizarre c esr que c est le certisage d origine donc ca n aurait pas du bouger

gendarme a écrit:

ce qui est bizarre c esr que c est le certisage d origine donc ca n aurait pas du bouger

Et pourtant ....
@+

Salut,
Sur la partie supérieur du boisseau tu as le rabat qui vient bloquer les rondelles plastiques, as-tu essayé de tapoter avec un tube de même diamètre pour diminuer le jeu?

charly.

Salut Charly,

Citation :

Sur la partie supérieur du boisseau tu as le rabat qui vient bloquer les rondelles plastiques, as-tu essayé de tapoter avec un tube de même diamètre pour diminuer le jeu?

J'ai pas osé, çà me parait bien fragile pour y tapoter dessus, surtout qu'elles ont plus de 30 ans
J'espère que les 2 points de colle seront suffisants pour empêcher la rotation.
Le truc c'est que se sera difficile de vérifier à l'usage si le boisseau n'a pas tourné sans démonter la boite à air
@+

Il faut effectivement que les boisseaux soient bien solidaires
des membranes puisque ce sont elles qui assurent le centrage,
donc le collage doit être parfait. Sur d'autres modèles sans membranes
il y a une rainure dans le boisseau et un plot sur le corps du carbu
qui coulisse dans la rainure et empèche le boisseau de tourner...

G EKRI a écrit:

Salut Charly,

Citation :

Sur la partie supérieur du boisseau tu as le rabat qui vient bloquer les rondelles plastiques, as-tu essayé de tapoter avec un tube de même diamètre pour diminuer le jeu?

J'ai pas osé, çà me parait bien fragile pour y tapoter dessus, surtout qu'elles ont plus de 30 ans
J'espère que les 2 points de colle seront suffisants pour empêcher la rotation.
Le truc c'est que se sera difficile de vérifier à l'usage si le boisseau n'a pas tourné sans démonter la boite à air
@+

.des qu elle merdera ce sera peut etre ca