[XS250] panne.... de mmm...!!!

Bon voila aujourd'hui tout allait bien puis je m'apercois que mon tableau de bord est éteins et la c'est la que ma galère commence. Le moteur marchait quand ca m'est arrivé donc je m'arrete et j'ouvre la boite a fusible et je constate qu'un fusible (en verre) a cramé... je shunte les cosse penssant que ca regle le probleme mais la moto refuse de démarrer depuis ... rien ..... nada.... je me suis fait 10 bornes de poussette en meuglant..... pensez vous que l'allumage a cramé ?? elle aurait du repârtir normalement... pour infos c'est un 250 XS qui marche tous les jours depuis que je l'ai.

pas d'avis...??
je la brule tout de suite ??? ou j'attends que qq'un m'aide ...?

peut être un problème de régulateur de tension ??? elle est chargée à combien ta batterie actuellement ?

Autre piste, mais je ne te la souhaite pas : si le fusible à cramé, c'est qu'il à rempli son rôle ... ... donc si tu as shunté les cosses, plus de protection en cas de court jus, et dons peut-être as tu bousillé ce qui était protégé

Croisons les doigts, courrage !

gim a écrit:

Autre piste, mais je ne te la souhaite pas : si le fusible à cramé, c'est qu'il à rempli son rôle ... ... donc si tu as shunté les cosses, plus de protection en cas de court jus, et dons peut-être as tu bousillé ce qui était protégé

Croisons les doigts, courrage !

Bin ouais c'est con, mais c'est pas faut

Quand tu n'as pas de fusible, pour un test tu en fabriques un avec un brin de câble

be la mob n'a pas redemarrer ares avoir shunter les cosses. pour la baterie elle est faible et ce fait un momment qu'il faut que je la recharge mais elle a toujours du jus ca c'est sur...

ce serait quoi le probleme de regulateur de tension ??

[quote="Friedyam77"]

gim a écrit:

Autre piste, mais je ne te la souhaite pas : si le fusible à cramé, c'est qu'il à rempli son rôle ... ... donc si tu as shunté les cosses, plus de protection en cas de court jus, et dons peut-être as tu bousillé ce qui était protégé

Croisons les doigts, courrage !

La mob n'a pas redemarer avec les fusibles shuntés...

wrenchanthony a écrit:

ce serait quoi le probleme de regulateur de tension ??

Si ta batterie est faible ton régulateur ne fait peut être plus son travail, donc panne...

Pour le 650 mais les contrôles de base sont identiques :

Contrôlé de la partie électrique via RTM

salut alors voila si comme tu nous le dit !! plus de demarrage aprés avoir chunté le fusible en cause.
commence par verifier si tu a du jus qui remonte au contacteur!!!! et voit si le courrant sort du contacteur direction :
demarreur
et les comodos!!!!!!!

marcosud83 a écrit:

salut alors voila si comme tu nous le dit !! plus de demarrage aprés avoir chunté le fusible en cause.
commence par verifier si tu a du jus qui remonte au contacteur!!!! et voit si le courrant sort du contacteur direction :
demarreur
et les comodos!!!!!!!

pour etre plus claire, j'ai vu que j'avais plus de lumière ni voyant au tableau de bord en roulant, j'ai éteind le moteur regarder les fusibles et l'un d'entre eux avait cramé.
J'ai essayé de le remplacer par un autre mais le moteur ne voulais plus marcher alors j'ai shunté celui qui a cramé et j'ai retrouvé mes phares et les voyants mais je n'ai pas réussi a la redemarer depuis...
La batterie est faible depuis longtemps mais il reste assez de jus pour que tout fonctionne (sauf le demarreur qui demande une bonne batterie)
donc les comodos ont du ju (stop, phare, temoins).
question idiote le contacteur c'est la ou tu met les clés ? (j'ai un doute)

quand tu dis qu'elle démarre plus, tu essaye au kick et au démarreur?
est ce que le démarreur se lance et elle démarre pas par la suite ou est ce que le démarreur ne tourne même pas?

j'essaie que au kick, le demarreur ne se lance pas même pas de clic.
Je fini par me dire que ma batterie est vraiment la cause de l'histoire mais j'ai un doute la dessus et je comprends pas pourquoi mon fusible a cramé..??

essaye déjà ce que t'as dis marcosud83
et avant contrôle la tension que tu as a la batterie

re wrenchanthony oui le contacteur c est la ou tu mais la clé!!!!!!!!
vue tes expliquations mon premier avis serai que tu a asser de courrant pour les accessoire!!!!!!
mais pas asser pour alimenter l allumage car ceux la demande un minimun de voltage meme si tu kick!!!!
aprés !!si tu le peut verifi a quoi correspond le fusible grillé cela peut te donner une idée du probléme .

tu devrai essayer de démarrer avec des cables branchés sur la batteire de ta voiture.
Ton allumage est-il comme la 650 par batterie + bobine ?

Un element de la batterie qui se fout en court-jus a force d'etre faible ca arrive, surtout sur les XS tres vibrantes... Si pas assez de batterie, pas de démarrage, c'est certain pour l'avoir moi-même expérimenté (même au kick)

Commence par là !

ok bon je vais regarder ca demain
merci de vos reponse qui me rassure (un peu) je vais mettre la batterie en charge et regarder ma revue technique.
suite tomorow