Température d'huile

Je suis curieux de savoir pour ceux qui l'on vérifié quelle est la température moyenne de l'huile sur vos moteur. Alors qu'il très froid dehors (-2°) Mon thermomètre qui m'indique 100° après une promenade d'une vingtaine de kilometres à environ 4000tm. Alors que dans les mêmes conditions mon XY plafone à 60°.

Merci de vos avis !

zebike a écrit:

Je suis curieux de savoir pour ceux qui l'on vérifié quelle est la température moyenne de l'huile sur vos moteur. Alors qu'il très froid dehors (-2°) Mon thermomètre qui m'indique 100° après une promenade d'une vingtaine de kilometres à environ 4000tm. Alors que dans les mêmes conditions mon XY plafone à 60°.

Merci de vos avis !

J'ai ni le recul ni le moyen de le mesurer sur l'Xs, mais d'expérience, sur ma SRX, avant de mettre un radiateur d'huile (modèle 2CV) la température était au delà des 100°, maintenant que j'ai monté le radiateur, et un thermomètre, je plafone à 85° en ouvrant. Si je roule pépère, c'est 80°. Ce sont des mesures que j'ai faites un il y a 3 semaine, il faisait entre -2 et +2.

Merci Dan, j'ai quand même du mal à penser que 100° est une température normale pour un usage "paisible" de la moto et ce surtout quand dehors il fait -2 !
D'un autre cote, je n'ai pas de bruits suspect et le moteur mache bien...

salut zebike
j'ai moi même un mano de temperature je plafonne à 90/95 degrés sans radiateur
a plus
steph

zebike a écrit:

Merci Dan, j'ai quand même du mal à penser que 100° est une température normale pour un usage "paisible" de la moto et ce surtout quand dehors il fait -2 !
D'un autre cote, je n'ai pas de bruits suspect et le moteur mache bien...

bonsoir

Avant tout je verifierais la sonde !(etalonnage )dans eau bouillannte ou thermonetre mercure !
Un moteur neuf chauffe toujours un peu plus ,frottements ,mais 100dregres en
hiver, en roulant ca me parait beaucoup !
Tes pistonssont haute compression ?
To avance est t elle correct ?
Tu ne porra pas descendre en dessous de Lyon cette eté por allez sur la cote d' Azur !
L' du XSRC

- Jauge OK, (bien qu'optimiste d'env 5% après vérif)
- Piston japonais copie origine de chez Rudiger
- Allumage a priori bien callé, mais c'est un ensemble electronique

J'ajoute que les bougies sont ok (meme si le SP95 est moins bavard que le super des années 80. je suis passé en 150 en gigleur principal l'aiguille est au 3e cran mais je dois enrichir un peu sur le gigleur de ralenti.

Je vais gratter du coté allumage...

Le problème de température excessive est à priori réglé.

La courbe sélectionné sur l'allumage électronique était en cause, tout était bon jusqu'à 2000tm mais ensuite il y avait beaucoup trop d'avance, ce qui provoquait la surchauffe.

Le fabricant m'a communiqué une autre courbe que je viens d'essayer la moto démarre toujours bien le moteur tourne très bien et après 10 mm de promenade le thermomètre affichait 40° alors qu'hier dans les même condition la température était proche de 80° pour finir par se stabiliser à 100°.

Merci de vos bons tuyaux !

zebike a écrit:

Le problème de température excessive est à priori réglé.

La courbe sélectionné sur l'allumage électronique était en cause, tout était bon jusqu'à 2000tm mais ensuite il y avait beaucoup trop d'avance, ce qui provoquait la surchauffe.

Le fabricant m'a communiqué une autre courbe que je viens d'essayer la moto démarre toujours bien le moteur tourne très bien et après 10 mm de promenade le thermomètre affichait 40° alors qu'hier dans les même condition la température était proche de 80° pour finir par se stabiliser à 100°.

Merci de vos bons tuyaux !

merci bullit !

Salut zebike,

Je me permet de te relanser au sujet de l'allumage dont tu parle .
Peux-tu s'il te plait me donner les références (marque et type) et où on le trouve?
Je restaure actuellement un 1H1 de 78 et je pense lui poser un allumage électronique un de ces quatres.

par avance merci et bonne année.

salut shabxs
c'est la http://www.kennedy.fr/
a plus

Merci!